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特斯拉 Q3：利润暴跌 43%，但市场真正关注的已经不只是汽车。
特斯拉公布 2026 年第三季度财报，表现明显分化。
核心数据：
营收 280.46 亿美元，同比基本持平。
GAAP 净利润 7.87 亿美元，同比下降 43%。
营业利润 7.18 亿美元，同比下降 56%。
综合毛利率 19.6%，同比提升 1.6 个百分点。
自由现金流 15.31 亿美元，明显好于市场预期。
问题出在增长和费用。
汽车交付量同比下降 2%，汽车业务营收下降 3%，储能业务营收下降 16%。
与此同时，运营费用同比增长 39%，AI、机器人研发及股权激励等支出持续侵蚀利润。
不过，这份财报也有值得关注的变化。
FSD 有效订阅达到 174 万，同比增长 67%；北美新车交付的 FSD 采用率超过 75%。
Cybercab 已进入奥斯汀 Robotaxi 车队，Optimus 开始早期产线生产。
我的判断：
特斯拉正在从汽车制造商向 AI、自动驾驶和机器人平台转型，但这场转型的商业兑现还明显落后于市场预期。
最关键的矛盾是：传统汽车业务的盈利能力在下降，新业务尚未形成足够大的利润贡献。
短期我不认为这份财报能彻底扭转基本面压力。
长期仍然看好自动驾驶与机器人方向，但特斯拉接下来必须拿出实际收入、利润和现金流，而不只是技术展示。
$TSLA
特斯拉 Q3：利润暴跌 43%，但市场真正关注的已经不只是汽车。
特斯拉公布 2026 年第三季度财报，表现明显分化。
核心数据：
营收 280.46 亿美元，同比基本持平。
GAAP 净利润 7.87 亿美元，同比下降 43%。
营业利润 7.18 亿美元，同比下降 56%。
综合毛利率 19.6%，同比提升 1.6 个百分点。
自由现金流 15.31 亿美元，明显好于市场预期。
问题出在增长和费用。
汽车交付量同比下降 2%，汽车业务营收下降 3%，储能业务营收下降 16%。
与此同时，运营费用同比增长 39%，AI、机器人研发及股权激励等支出持续侵蚀利润。
不过，这份财报也有值得关注的变化。
FSD 有效订阅达到 174 万，同比增长 67%；北美新车交付的 FSD 采用率超过 75%。
Cybercab 已进入奥斯汀 Robotaxi 车队，Optimus 开始早期产线生产。
我的判断：
特斯拉正在从汽车制造商向 AI、自动驾驶和机器人平台转型，但这场转型的商业兑现还明显落后于市场预期。
最关键的矛盾是：传统汽车业务的盈利能力在下降，新业务尚未形成足够大的利润贡献。
短期我不认为这份财报能彻底扭转基本面压力。
长期仍然看好自动驾驶与机器人方向，但特斯拉接下来必须拿出实际收入、利润和现金流，而不只是技术展示。
$TSLA
特斯拉公布 2026 年第三季度财报，表现明显分化。
核心数据：
营收 280.46 亿美元，同比基本持平。
GAAP 净利润 7.87 亿美元，同比下降 43%。
营业利润 7.18 亿美元，同比下降 56%。
综合毛利率 19.6%，同比提升 1.6 个百分点。
自由现金流 15.31 亿美元，明显好于市场预期。
问题出在增长和费用。
汽车交付量同比下降 2%，汽车业务营收下降 3%，储能业务营收下降 16%。
与此同时，运营费用同比增长 39%，AI、机器人研发及股权激励等支出持续侵蚀利润。
不过，这份财报也有值得关注的变化。
FSD 有效订阅达到 174 万，同比增长 67%；北美新车交付的 FSD 采用率超过 75%。
Cybercab 已进入奥斯汀 Robotaxi 车队，Optimus 开始早期产线生产。
我的判断：
特斯拉正在从汽车制造商向 AI、自动驾驶和机器人平台转型，但这场转型的商业兑现还明显落后于市场预期。
最关键的矛盾是：传统汽车业务的盈利能力在下降，新业务尚未形成足够大的利润贡献。
短期我不认为这份财报能彻底扭转基本面压力。
长期仍然看好自动驾驶与机器人方向，但特斯拉接下来必须拿出实际收入、利润和现金流，而不只是技术展示。
$TSLA
3
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Meta的个人 AI 智能体Muse，上线才六周，北美用户就突破了1000 万。
购物已经成为最热门的使用场景，超过25%的周活用户拿它购物，平均每笔成交超过200美元。
美国人已经让muse帮忙比价、买东西、处理日常事务了。
中国大家都在用muse邪修，不是开vpn就是搞破甲，麻了。
$META
Meta的个人 AI 智能体Muse，上线才六周，北美用户就突破了1000 万。
购物已经成为最热门的使用场景，超过25%的周活用户拿它购物，平均每笔成交超过200美元。
美国人已经让muse帮忙比价、买东西、处理日常事务了。
中国大家都在用muse邪修，不是开vpn就是搞破甲，麻了。
$META
购物已经成为最热门的使用场景，超过25%的周活用户拿它购物，平均每笔成交超过200美元。
美国人已经让muse帮忙比价、买东西、处理日常事务了。
中国大家都在用muse邪修，不是开vpn就是搞破甲，麻了。
$META
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山姆的这个厨房湿纸巾是真心推荐的
一张纸 200mm×270mm
又大又厚还能去油污
烧完饭擦一下灶台
吃完饭查一下桌子
简直绝了！
山姆的这个厨房湿纸巾是真心推荐的
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又大又厚还能去油污
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简直绝了！
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又大又厚还能去油污
烧完饭擦一下灶台
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简直绝了！
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33
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උසබ තත්ත්වය
宁德时代今天A股收盘跌12.03%，报227.90元，全天成交324.39亿元。
这家公司第三季度营收同比增长近60%，股价却在财报后大跌。问题出在哪里？
2026Q3关键数据：
营收1652.21亿元，同比+58.58%。
归母净利212.46亿元，同比+14.54%，环比-5.77%。
综合毛利率20.69%，去年同期约25.80%。
单季经营现金流约14.09亿元，去年同期约219.73亿元，同比约-93.6%（用各年前三季度减半年报累计数计算）。
第三季度动力和储能电池销量仍超过260GWh，说明需求并没有消失。但公司自己也提到了产品结构、消费税和出口退税调整对单位盈利的影响，现金流承压则与缩短供应商付款周期、增加预付款等有关。
我依然认可宁德时代的规模优势。只是股价已经不再单纯为出货量买单，而是要看每卖出一度电，究竟能留下多少利润和现金。
即便如此，今日收盘市值依旧保持在一万亿元，反观比亚迪，同样的储能业务、电池业务，甚至还有整车业务，但市值已经7000亿元了。。。
#A股 #财报季
$TSLAB
{spot}(TSLABUSDT)
宁德时代今天A股收盘跌12.03%，报227.90元，全天成交324.39亿元。
这家公司第三季度营收同比增长近60%，股价却在财报后大跌。问题出在哪里？
2026Q3关键数据：
营收1652.21亿元，同比+58.58%。
归母净利212.46亿元，同比+14.54%，环比-5.77%。
综合毛利率20.69%，去年同期约25.80%。
单季经营现金流约14.09亿元，去年同期约219.73亿元，同比约-93.6%（用各年前三季度减半年报累计数计算）。
第三季度动力和储能电池销量仍超过260GWh，说明需求并没有消失。但公司自己也提到了产品结构、消费税和出口退税调整对单位盈利的影响，现金流承压则与缩短供应商付款周期、增加预付款等有关。
我依然认可宁德时代的规模优势。只是股价已经不再单纯为出货量买单，而是要看每卖出一度电，究竟能留下多少利润和现金。
即便如此，今日收盘市值依旧保持在一万亿元，反观比亚迪，同样的储能业务、电池业务，甚至还有整车业务，但市值已经7000亿元了。。。
#A股 #财报季
$TSLAB
这家公司第三季度营收同比增长近60%，股价却在财报后大跌。问题出在哪里？
2026Q3关键数据：
营收1652.21亿元，同比+58.58%。
归母净利212.46亿元，同比+14.54%，环比-5.77%。
综合毛利率20.69%，去年同期约25.80%。
单季经营现金流约14.09亿元，去年同期约219.73亿元，同比约-93.6%（用各年前三季度减半年报累计数计算）。
第三季度动力和储能电池销量仍超过260GWh，说明需求并没有消失。但公司自己也提到了产品结构、消费税和出口退税调整对单位盈利的影响，现金流承压则与缩短供应商付款周期、增加预付款等有关。
我依然认可宁德时代的规模优势。只是股价已经不再单纯为出货量买单，而是要看每卖出一度电，究竟能留下多少利润和现金。
即便如此，今日收盘市值依旧保持在一万亿元，反观比亚迪，同样的储能业务、电池业务，甚至还有整车业务，但市值已经7000亿元了。。。
#A股 #财报季
$TSLAB
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奈飞利润暴涨44%，股价却跌了6%！真正的威胁可能是YouTube奈飞（Netflix）刚刚发布2026年第三季度财报。
净利润36.64亿美元，同比增长43.9%；
营收128.74亿美元，同比增长11.8%；
营业利润率达到34.6%。
单看利润，这份财报相当不错。
但财报发布后，股价盘后一度下跌近6%。
为什么？
因为奈飞虽然越来越赚钱，但增长速度正在下降。
去年第四季度，奈飞营收同比增长17.6%，今年第一季度降到16.2%，第二季度13.4%，第三季度只剩11.8%。
公司还把今年广告收入预期从30亿美元下调到27亿美元。官方解释主要是部分广告产品功能上线进度慢于预期。
这些问题本身已经足以让市场担忧。
但我认为，还有一个不能忽视的竞争对手：YouTube。
尼尔森2026年7月的美国电视观看数据显示：
YouTube占据14.2%的观看时间，奈飞只有7.8%。
也就是说，在美国电视大屏幕上，YouTube拿到的用户观看时间已经接近奈飞的两倍。
更值得注意的是两家公司的商业模式。
奈飞需要持续投入巨额资金制作、采购影视剧，再通过会员订阅和广告收回成本。
YouTube则依靠全球创作者源源不断地提供内容，免费吸引用户，通过广告和会员服务赚钱。
你可以每天刷YouTube几个小时，不需要付费，也不用担心找不到新内容。
奈飞就不一样了。一旦缺少爆款影视剧，用户可能很长一段时间都不会打开。
Jefferies估算，奈飞每位会员的月均观看时长，已经从2023年上半年的66小时下降到2026年上半年的49小时。
当然，这不能证明流失的时间全部去了YouTube，也不能说明奈飞马上会失去订阅用户。
但这说明，奈飞面临的竞争早就不只是影视平台之间抢会员，而是整个互联网都在争夺用户的注意力。
我的判断：
奈飞依然是一家盈利能力很强的公司，订阅收入、国际市场和广告业务仍然有增长空间。
但如果观看时长无法恢复增长，未来单靠涨价和改善利润率，很难长期维持过去的高速成长叙事。
接下来我会重点观察奈飞能否扭转观看时长趋势，而不是单纯看下一份财报的EPS能不能超预期。
YouTube正在争夺奈飞的用户时间，而用户时间，恰恰是整个流媒体商业模式的基础。
$NFLXB #netflix #YouTube
{spot}(NFLXBUSDT)
奈飞利润暴涨44%，股价却跌了6%！真正的威胁可能是YouTube
奈飞（Netflix）刚刚发布2026年第三季度财报。
净利润36.64亿美元，同比增长43.9%；
营收128.74亿美元，同比增长11.8%；
营业利润率达到34.6%。
单看利润，这份财报相当不错。
但财报发布后，股价盘后一度下跌近6%。
为什么？
因为奈飞虽然越来越赚钱，但增长速度正在下降。
去年第四季度，奈飞营收同比增长17.6%，今年第一季度降到16.2%，第二季度13.4%，第三季度只剩11.8%。
公司还把今年广告收入预期从30亿美元下调到27亿美元。官方解释主要是部分广告产品功能上线进度慢于预期。
这些问题本身已经足以让市场担忧。
但我认为，还有一个不能忽视的竞争对手：YouTube。
尼尔森2026年7月的美国电视观看数据显示：
YouTube占据14.2%的观看时间，奈飞只有7.8%。
也就是说，在美国电视大屏幕上，YouTube拿到的用户观看时间已经接近奈飞的两倍。
更值得注意的是两家公司的商业模式。
奈飞需要持续投入巨额资金制作、采购影视剧，再通过会员订阅和广告收回成本。
YouTube则依靠全球创作者源源不断地提供内容，免费吸引用户，通过广告和会员服务赚钱。
你可以每天刷YouTube几个小时，不需要付费，也不用担心找不到新内容。
奈飞就不一样了。一旦缺少爆款影视剧，用户可能很长一段时间都不会打开。
Jefferies估算，奈飞每位会员的月均观看时长，已经从2023年上半年的66小时下降到2026年上半年的49小时。
当然，这不能证明流失的时间全部去了YouTube，也不能说明奈飞马上会失去订阅用户。
但这说明，奈飞面临的竞争早就不只是影视平台之间抢会员，而是整个互联网都在争夺用户的注意力。
我的判断：
奈飞依然是一家盈利能力很强的公司，订阅收入、国际市场和广告业务仍然有增长空间。
但如果观看时长无法恢复增长，未来单靠涨价和改善利润率，很难长期维持过去的高速成长叙事。
接下来我会重点观察奈飞能否扭转观看时长趋势，而不是单纯看下一份财报的EPS能不能超预期。
YouTube正在争夺奈飞的用户时间，而用户时间，恰恰是整个流媒体商业模式的基础。
$NFLXB #netflix #YouTube
净利润36.64亿美元，同比增长43.9%；
营收128.74亿美元，同比增长11.8%；
营业利润率达到34.6%。
单看利润，这份财报相当不错。
但财报发布后，股价盘后一度下跌近6%。
为什么？
因为奈飞虽然越来越赚钱，但增长速度正在下降。
去年第四季度，奈飞营收同比增长17.6%，今年第一季度降到16.2%，第二季度13.4%，第三季度只剩11.8%。
公司还把今年广告收入预期从30亿美元下调到27亿美元。官方解释主要是部分广告产品功能上线进度慢于预期。
这些问题本身已经足以让市场担忧。
但我认为，还有一个不能忽视的竞争对手：YouTube。
尼尔森2026年7月的美国电视观看数据显示：
YouTube占据14.2%的观看时间，奈飞只有7.8%。
也就是说，在美国电视大屏幕上，YouTube拿到的用户观看时间已经接近奈飞的两倍。
更值得注意的是两家公司的商业模式。
奈飞需要持续投入巨额资金制作、采购影视剧，再通过会员订阅和广告收回成本。
YouTube则依靠全球创作者源源不断地提供内容，免费吸引用户，通过广告和会员服务赚钱。
你可以每天刷YouTube几个小时，不需要付费，也不用担心找不到新内容。
奈飞就不一样了。一旦缺少爆款影视剧，用户可能很长一段时间都不会打开。
Jefferies估算，奈飞每位会员的月均观看时长，已经从2023年上半年的66小时下降到2026年上半年的49小时。
当然，这不能证明流失的时间全部去了YouTube，也不能说明奈飞马上会失去订阅用户。
但这说明，奈飞面临的竞争早就不只是影视平台之间抢会员，而是整个互联网都在争夺用户的注意力。
我的判断：
奈飞依然是一家盈利能力很强的公司，订阅收入、国际市场和广告业务仍然有增长空间。
但如果观看时长无法恢复增长，未来单靠涨价和改善利润率，很难长期维持过去的高速成长叙事。
接下来我会重点观察奈飞能否扭转观看时长趋势，而不是单纯看下一份财报的EPS能不能超预期。
YouTube正在争夺奈飞的用户时间，而用户时间，恰恰是整个流媒体商业模式的基础。
$NFLXB #netflix #YouTube
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浙江台州有一对兄弟，先后查出了肠癌，一个只能化疗保命，一个却一周痊愈！
哥哥发现时已经是晚期，癌细胞转移到了肝脏，只能通过化疗控制病情。
44岁的弟弟经常陪哥哥去医院，医生提醒他，有肠癌家族史的人应该早点做肠镜。
他原本觉得自己能吃能睡，身体也没什么不舒服，应该不会有事。
结果一查，直肠里竟然有个肿瘤，已经占据了约四分之三的肠腔，最终确诊直肠癌。
好在没有发现转移，及时做了手术，一周左右就出院了。
这件事让我觉得，很多人不是不重视健康，而是太相信自己的身体感觉。
觉得不疼、不痒、能吃、能睡，就代表没病。
但有些癌症，在出现明显症状之前，可能已经发展了很长时间。
尤其是家里有父母、兄弟姐妹患过肠癌的，真应该早点去做筛查。
同样，每年的体检也是必不可少的！
$BNB
浙江台州有一对兄弟，先后查出了肠癌，一个只能化疗保命，一个却一周痊愈！
哥哥发现时已经是晚期，癌细胞转移到了肝脏，只能通过化疗控制病情。
44岁的弟弟经常陪哥哥去医院，医生提醒他，有肠癌家族史的人应该早点做肠镜。
他原本觉得自己能吃能睡，身体也没什么不舒服，应该不会有事。
结果一查，直肠里竟然有个肿瘤，已经占据了约四分之三的肠腔，最终确诊直肠癌。
好在没有发现转移，及时做了手术，一周左右就出院了。
这件事让我觉得，很多人不是不重视健康，而是太相信自己的身体感觉。
觉得不疼、不痒、能吃、能睡，就代表没病。
但有些癌症，在出现明显症状之前，可能已经发展了很长时间。
尤其是家里有父母、兄弟姐妹患过肠癌的，真应该早点去做筛查。
同样，每年的体检也是必不可少的！
$BNB
哥哥发现时已经是晚期，癌细胞转移到了肝脏，只能通过化疗控制病情。
44岁的弟弟经常陪哥哥去医院，医生提醒他，有肠癌家族史的人应该早点做肠镜。
他原本觉得自己能吃能睡，身体也没什么不舒服，应该不会有事。
结果一查，直肠里竟然有个肿瘤，已经占据了约四分之三的肠腔，最终确诊直肠癌。
好在没有发现转移，及时做了手术，一周左右就出院了。
这件事让我觉得，很多人不是不重视健康，而是太相信自己的身体感觉。
觉得不疼、不痒、能吃、能睡，就代表没病。
但有些癌症，在出现明显症状之前，可能已经发展了很长时间。
尤其是家里有父母、兄弟姐妹患过肠癌的，真应该早点去做筛查。
同样，每年的体检也是必不可少的！
$BNB
49
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උසබ තත්ත්වය
SpaceX营收暴涨161%，我认为这家公司远没有到增长的终点！
SpaceX最新公布的2026年第三季度财报，几个数字非常亮眼：
季度营收145.75亿美元，同比增长161%；净利润约44亿美元，去年同期还亏损约11亿美元。
但我更关注的不是这次赚了多少钱，而是SpaceX未来还能增长多少。
先看Starlink。
消费者订阅用户达到1,360万，所在连接业务季度营收52.48亿美元，同比增长69%，营业利润23.67亿美元。
这说明Starlink已经不是一个只会烧钱的卫星互联网项目，而是真正具备大规模盈利能力的业务。
再看AI。
超级智能业务季度营收75.6亿美元，同比增长830%，收入已经超过Starlink所在的连接业务。当然，这里面也有收购Cursor和新增云服务合同的贡献，不能全部理解成自然增长。
最后是Starship。
第三季度首次执行产生收入的任务，将26颗Starlink V3卫星送入轨道。这意味着新一代火箭不仅是技术突破，还在逐步参与实际商业运营。
这才是我长期看好SpaceX的原因。
它不是单纯的火箭公司。
火箭负责降低太空运输成本，Starlink负责建立全球通信网络，AI业务又打开了新的增长空间。
而且这些业务并非完全独立，未来有机会形成互相支撑的商业体系。
目前最大的压力是投资规模。仅第三季度资本开支就达到195.93亿美元，超过当季营收。未来能否把这些投资转化为持续的现金流，还需要时间证明。
但我认为，SpaceX最有吸引力的地方，就是成熟业务已经开始创造可观利润，新业务却仍在快速扩张。
短期股价可能受到高估值和资本开支影响，长期我依然看好。
如果只看未来一两个季度的利润，可能低估了SpaceX；如果看未来5到10年的商业版图，它的故事显然还没有讲完。
$SPCX #SpaceX #starlink
{spot}(SPCXBUSDT)
SpaceX营收暴涨161%，我认为这家公司远没有到增长的终点！
SpaceX最新公布的2026年第三季度财报，几个数字非常亮眼：
季度营收145.75亿美元，同比增长161%；净利润约44亿美元，去年同期还亏损约11亿美元。
但我更关注的不是这次赚了多少钱，而是SpaceX未来还能增长多少。
先看Starlink。
消费者订阅用户达到1,360万，所在连接业务季度营收52.48亿美元，同比增长69%，营业利润23.67亿美元。
这说明Starlink已经不是一个只会烧钱的卫星互联网项目，而是真正具备大规模盈利能力的业务。
再看AI。
超级智能业务季度营收75.6亿美元，同比增长830%，收入已经超过Starlink所在的连接业务。当然，这里面也有收购Cursor和新增云服务合同的贡献，不能全部理解成自然增长。
最后是Starship。
第三季度首次执行产生收入的任务，将26颗Starlink V3卫星送入轨道。这意味着新一代火箭不仅是技术突破，还在逐步参与实际商业运营。
这才是我长期看好SpaceX的原因。
它不是单纯的火箭公司。
火箭负责降低太空运输成本，Starlink负责建立全球通信网络，AI业务又打开了新的增长空间。
而且这些业务并非完全独立，未来有机会形成互相支撑的商业体系。
目前最大的压力是投资规模。仅第三季度资本开支就达到195.93亿美元，超过当季营收。未来能否把这些投资转化为持续的现金流，还需要时间证明。
但我认为，SpaceX最有吸引力的地方，就是成熟业务已经开始创造可观利润，新业务却仍在快速扩张。
短期股价可能受到高估值和资本开支影响，长期我依然看好。
如果只看未来一两个季度的利润，可能低估了SpaceX；如果看未来5到10年的商业版图，它的故事显然还没有讲完。
$SPCX #SpaceX #starlink
SpaceX最新公布的2026年第三季度财报，几个数字非常亮眼：
季度营收145.75亿美元，同比增长161%；净利润约44亿美元，去年同期还亏损约11亿美元。
但我更关注的不是这次赚了多少钱，而是SpaceX未来还能增长多少。
先看Starlink。
消费者订阅用户达到1,360万，所在连接业务季度营收52.48亿美元，同比增长69%，营业利润23.67亿美元。
这说明Starlink已经不是一个只会烧钱的卫星互联网项目，而是真正具备大规模盈利能力的业务。
再看AI。
超级智能业务季度营收75.6亿美元，同比增长830%，收入已经超过Starlink所在的连接业务。当然，这里面也有收购Cursor和新增云服务合同的贡献，不能全部理解成自然增长。
最后是Starship。
第三季度首次执行产生收入的任务，将26颗Starlink V3卫星送入轨道。这意味着新一代火箭不仅是技术突破，还在逐步参与实际商业运营。
这才是我长期看好SpaceX的原因。
它不是单纯的火箭公司。
火箭负责降低太空运输成本，Starlink负责建立全球通信网络，AI业务又打开了新的增长空间。
而且这些业务并非完全独立，未来有机会形成互相支撑的商业体系。
目前最大的压力是投资规模。仅第三季度资本开支就达到195.93亿美元，超过当季营收。未来能否把这些投资转化为持续的现金流，还需要时间证明。
但我认为，SpaceX最有吸引力的地方，就是成熟业务已经开始创造可观利润，新业务却仍在快速扩张。
短期股价可能受到高估值和资本开支影响，长期我依然看好。
如果只看未来一两个季度的利润，可能低估了SpaceX；如果看未来5到10年的商业版图，它的故事显然还没有讲完。
$SPCX #SpaceX #starlink
42
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උසබ තත්ත්වය
这个东西就是赌
早上买了没空看，直接一把清空😂$BNB
{spot}(BNBUSDT)
#币安神算子
这个东西就是赌
早上买了没空看，直接一把清空😂$BNB
#币安神算子
早上买了没空看，直接一把清空😂$BNB
#币安神算子
108
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සත්යායනය කළ
我自己开的是别克君威，到现在都觉得这车外观挺耐看。美系车那种稳重的感觉，我还是比较喜欢的。
不过，看了通用汽车 $GM 最新的财报，发现这家公司现在的赚钱逻辑，跟我们在国内看到的通用已经不太一样了。
2026年第三季度，通用营收500亿美元，只增长了2.9%，但调整后汽车自由现金流增长40%，达到58.82亿美元。
钱主要还是北美业务赚的。皮卡、SUV卖得不错，北美调整后营业利润率从6.2%提高到8.7%。
反观中国市场，第三季度销量只有35.8万多辆，去年同期接近47万辆，少了将近24%。
新能源车型已经占到中国销量的60%以上。只是现在竞争太激烈，卖得出去也不像过去那样赚钱。
通用中国合资业务给集团贡献的季度收益，也从8000万美元降到了3200万美元。
这次通用还宣布了200亿美元的长期股票回购计划，全年现金流预期也提高了。
但财报公布后股价反而下跌。市场担心的，是接下来的成本上涨和新车型换代压力。
我的看法是，通用并没有不行，只是它最赚钱的市场已经不是中国。
作为君威车主，我对这个品牌还是有些好感的。但从投资角度看，更值得关注北美业务的高利润还能维持多久。
$GM
我自己开的是别克君威，到现在都觉得这车外观挺耐看。美系车那种稳重的感觉，我还是比较喜欢的。
不过，看了通用汽车 $GM 最新的财报，发现这家公司现在的赚钱逻辑，跟我们在国内看到的通用已经不太一样了。
2026年第三季度，通用营收500亿美元，只增长了2.9%，但调整后汽车自由现金流增长40%，达到58.82亿美元。
钱主要还是北美业务赚的。皮卡、SUV卖得不错，北美调整后营业利润率从6.2%提高到8.7%。
反观中国市场，第三季度销量只有35.8万多辆，去年同期接近47万辆，少了将近24%。
新能源车型已经占到中国销量的60%以上。只是现在竞争太激烈，卖得出去也不像过去那样赚钱。
通用中国合资业务给集团贡献的季度收益，也从8000万美元降到了3200万美元。
这次通用还宣布了200亿美元的长期股票回购计划，全年现金流预期也提高了。
但财报公布后股价反而下跌。市场担心的，是接下来的成本上涨和新车型换代压力。
我的看法是，通用并没有不行，只是它最赚钱的市场已经不是中国。
作为君威车主，我对这个品牌还是有些好感的。但从投资角度看，更值得关注北美业务的高利润还能维持多久。
$GM
不过，看了通用汽车 $GM 最新的财报，发现这家公司现在的赚钱逻辑，跟我们在国内看到的通用已经不太一样了。
2026年第三季度，通用营收500亿美元，只增长了2.9%，但调整后汽车自由现金流增长40%，达到58.82亿美元。
钱主要还是北美业务赚的。皮卡、SUV卖得不错，北美调整后营业利润率从6.2%提高到8.7%。
反观中国市场，第三季度销量只有35.8万多辆，去年同期接近47万辆，少了将近24%。
新能源车型已经占到中国销量的60%以上。只是现在竞争太激烈，卖得出去也不像过去那样赚钱。
通用中国合资业务给集团贡献的季度收益，也从8000万美元降到了3200万美元。
这次通用还宣布了200亿美元的长期股票回购计划，全年现金流预期也提高了。
但财报公布后股价反而下跌。市场担心的，是接下来的成本上涨和新车型换代压力。
我的看法是，通用并没有不行，只是它最赚钱的市场已经不是中国。
作为君威车主，我对这个品牌还是有些好感的。但从投资角度看，更值得关注北美业务的高利润还能维持多久。
$GM
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A股融资资金连续两天减少了84亿元。
截至10月20日，沪深两市融资余额为2.44万亿元，19日减少62.6亿元，20日又减少21.41亿元。
虽然连续两天净减少，但相对于2.44万亿的融资规模，两天累计下降只有0.34%，算不上大规模撤退。
我的看法是，杠杆资金现在还是偏谨慎，但撤退速度已经放缓。后面如果融资余额能够重新增长，对A股行情的持续性会是一个积极信号。
$BTC $TSLA
A股融资资金连续两天减少了84亿元。
截至10月20日，沪深两市融资余额为2.44万亿元，19日减少62.6亿元，20日又减少21.41亿元。
虽然连续两天净减少，但相对于2.44万亿的融资规模，两天累计下降只有0.34%，算不上大规模撤退。
我的看法是，杠杆资金现在还是偏谨慎，但撤退速度已经放缓。后面如果融资余额能够重新增长，对A股行情的持续性会是一个积极信号。
$BTC $TSLA
截至10月20日，沪深两市融资余额为2.44万亿元，19日减少62.6亿元，20日又减少21.41亿元。
虽然连续两天净减少，但相对于2.44万亿的融资规模，两天累计下降只有0.34%，算不上大规模撤退。
我的看法是，杠杆资金现在还是偏谨慎，但撤退速度已经放缓。后面如果融资余额能够重新增长，对A股行情的持续性会是一个积极信号。
$BTC $TSLA
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6万块的比亚迪，现在都卷成这样了！
第二代海鸥正式上市，指导价6.59万—9.99万元，符合置换条件最低6.29万。
这次可不是简单改个外观而是真正的升级：
- 轴距2650mm，从4座升级到5座
- 新增94L前备箱，后备箱放倒二排后最大拓展1380L
- 后置后驱、后多连杆独立悬架、95kW电机
- 高配420公里CLTC续航，支持闪充；低配为320公里
- 高配可选装激光雷达及天神之眼B，支持高快领航辅助
- 还有座椅通风、加热、主驾按摩、50W无线充电等配置（具体以版本为准）
以前6万块买电车，图的是省钱代步。
现在比亚迪连空间、底盘、闪充、高阶辅助驾驶都下放了。
这个价格和配置组合，属实是太卷了！
#比亚迪 #海鸥
$BYD
6万块的比亚迪，现在都卷成这样了！
第二代海鸥正式上市，指导价6.59万—9.99万元，符合置换条件最低6.29万。
这次可不是简单改个外观而是真正的升级：
- 轴距2650mm，从4座升级到5座
- 新增94L前备箱，后备箱放倒二排后最大拓展1380L
- 后置后驱、后多连杆独立悬架、95kW电机
- 高配420公里CLTC续航，支持闪充；低配为320公里
- 高配可选装激光雷达及天神之眼B，支持高快领航辅助
- 还有座椅通风、加热、主驾按摩、50W无线充电等配置（具体以版本为准）
以前6万块买电车，图的是省钱代步。
现在比亚迪连空间、底盘、闪充、高阶辅助驾驶都下放了。
这个价格和配置组合，属实是太卷了！
#比亚迪 #海鸥
$BYD
第二代海鸥正式上市，指导价6.59万—9.99万元，符合置换条件最低6.29万。
这次可不是简单改个外观而是真正的升级：
- 轴距2650mm，从4座升级到5座
- 新增94L前备箱，后备箱放倒二排后最大拓展1380L
- 后置后驱、后多连杆独立悬架、95kW电机
- 高配420公里CLTC续航，支持闪充；低配为320公里
- 高配可选装激光雷达及天神之眼B，支持高快领航辅助
- 还有座椅通风、加热、主驾按摩、50W无线充电等配置（具体以版本为准）
以前6万块买电车，图的是省钱代步。
现在比亚迪连空间、底盘、闪充、高阶辅助驾驶都下放了。
这个价格和配置组合，属实是太卷了！
#比亚迪 #海鸥
$BYD
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Solana 链上的新币 $WEFT，登上了 Binance Web3 社交热榜。
目前热度指数 17,137，同期涨幅 26.88%，市值约 104 万美元。
社交热度起来了，币价也跟着涨。不过目前市值还很小，先加入观察名单，看看这波热度能不能持续。
Solana 链上的新币 $WEFT，登上了 Binance Web3 社交热榜。
目前热度指数 17,137，同期涨幅 26.88%，市值约 104 万美元。
社交热度起来了，币价也跟着涨。不过目前市值还很小，先加入观察名单，看看这波热度能不能持续。
目前热度指数 17,137，同期涨幅 26.88%，市值约 104 万美元。
社交热度起来了，币价也跟着涨。不过目前市值还很小，先加入观察名单，看看这波热度能不能持续。
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台积电这份财报，增长确实够猛，但也有一个值得关注的变化。
2026年Q3，净利润同比增长68.7%，营收467.2亿美元，同比增长41.2%，每ADR收益4.60美元。
7nm及以下先进制程已经贡献了79%的晶圆收入，其中2nm占8%。
更重要的是，台积电预计Q4营收达到523亿–543亿美元，比Q3还要高出一截。说明AI和先进制程的需求依然很强。
不过，利润率开始面临压力。
Q3毛利率66.4%，虽然同比明显提高，但环比下降了1.3个百分点。主要原因是2nm产能爬坡带来的成本，接下来海外工厂的成本也会继续产生影响。
我的看法是，台积电现在不缺需求，真正的考验是能不能一边大规模扩产，一边守住利润率。
Q4毛利率指引为65%–67%。看它能不能稳住吧！
长期依然看好台积电。
$TSM #美股 #台积电 #财报
台积电这份财报，增长确实够猛，但也有一个值得关注的变化。
2026年Q3，净利润同比增长68.7%，营收467.2亿美元，同比增长41.2%，每ADR收益4.60美元。
7nm及以下先进制程已经贡献了79%的晶圆收入，其中2nm占8%。
更重要的是，台积电预计Q4营收达到523亿–543亿美元，比Q3还要高出一截。说明AI和先进制程的需求依然很强。
不过，利润率开始面临压力。
Q3毛利率66.4%，虽然同比明显提高，但环比下降了1.3个百分点。主要原因是2nm产能爬坡带来的成本，接下来海外工厂的成本也会继续产生影响。
我的看法是，台积电现在不缺需求，真正的考验是能不能一边大规模扩产，一边守住利润率。
Q4毛利率指引为65%–67%。看它能不能稳住吧！
长期依然看好台积电。
$TSM #美股 #台积电 #财报
2026年Q3，净利润同比增长68.7%，营收467.2亿美元，同比增长41.2%，每ADR收益4.60美元。
7nm及以下先进制程已经贡献了79%的晶圆收入，其中2nm占8%。
更重要的是，台积电预计Q4营收达到523亿–543亿美元，比Q3还要高出一截。说明AI和先进制程的需求依然很强。
不过，利润率开始面临压力。
Q3毛利率66.4%，虽然同比明显提高，但环比下降了1.3个百分点。主要原因是2nm产能爬坡带来的成本，接下来海外工厂的成本也会继续产生影响。
我的看法是，台积电现在不缺需求，真正的考验是能不能一边大规模扩产，一边守住利润率。
Q4毛利率指引为65%–67%。看它能不能稳住吧！
长期依然看好台积电。
$TSM #美股 #台积电 #财报
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同样叫 Google AI Pro，为什么你用不了 Gemini 4 Argon？
如果你是通过以下方式获得 Google AI Pro 的：
- Pixel 购买
- Jio 套餐
- 学生优惠
你将无法在 Antigravity 中访问 Gemini 4 Argon。
Google就不能像其他厂家一样，统一一下名称和权限吗？
$GOOG $AAPL
同样叫 Google AI Pro，为什么你用不了 Gemini 4 Argon？
如果你是通过以下方式获得 Google AI Pro 的：
- Pixel 购买
- Jio 套餐
- 学生优惠
你将无法在 Antigravity 中访问 Gemini 4 Argon。
Google就不能像其他厂家一样，统一一下名称和权限吗？
$GOOG $AAPL
如果你是通过以下方式获得 Google AI Pro 的：
- Pixel 购买
- Jio 套餐
- 学生优惠
你将无法在 Antigravity 中访问 Gemini 4 Argon。
Google就不能像其他厂家一样，统一一下名称和权限吗？
$GOOG $AAPL
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小时候能吃顿好的，就觉得是过节，盼好几天。
现在外卖软件划到手软，还是不知道吃什么。
最后点开的还是那几家。
$BTC $BNB
小时候能吃顿好的，就觉得是过节，盼好几天。
现在外卖软件划到手软，还是不知道吃什么。
最后点开的还是那几家。
$BTC $BNB
现在外卖软件划到手软，还是不知道吃什么。
最后点开的还是那几家。
$BTC $BNB
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$DAWG 24小时价格+7,791.78%，近24小时成交额约 $4,060,588，池中流动性约 $217,728。
冲就完了
$DAWG 24小时价格+7,791.78%，近24小时成交额约 $4,060,588，池中流动性约 $217,728。
冲就完了
冲就完了
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උසබ තත්ත්වය
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අර්ධ වශයෙන් සත්යයි
昨天SOL官方在上海设立办公室了，并且还在大厦投放了广告，这可是中国啊，真的不可思议！未来已来！
$SOL 现价 104.13 USD，过去24小时成交额约 235,053,246 USDT，价格同期 -3.19%。
昨天SOL官方在上海设立办公室了，并且还在大厦投放了广告，这可是中国啊，真的不可思议！未来已来！
$SOL 现价 104.13 USD，过去24小时成交额约 235,053,246 USDT，价格同期 -3.19%。
$SOL 现价 104.13 USD，过去24小时成交额约 235,053,246 USDT，价格同期 -3.19%。
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උසබ තත්ත්වය
好家伙，又大跌$SNDKB
破位了，敢接刀吗？
好家伙，又大跌$SNDKB
破位了，敢接刀吗？
破位了，敢接刀吗？
Binance හි පරිශීලක බෙදාගැනීම මගින් මූලාශ්ර කරන ලදී
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තවත් අන්තර්ගතයන් ගවේෂණය කිරීමට ඇතුල් වන්න
Binance චතුරශ්රය හි ගෝලීය ක්රිප්ටෝ පරිශීලකයින් හා එක්වන්න
⚡️ ක්රිප්ටෝ පිළිබඳ නවතම සහ ප්රයෝජනවත් තොරතුරු ලබා ගන්න.
💬 ලොව විශාලතම ක්රිප්ටෝ හුවමාරුව මගින් විශ්වාස කෙරේ.
👍 සත්යායනය කරන ලද නිර්මාණකරුවන්ගෙන් සැබෑ විදසුන් සොයා ගන්න.
විද්යුත් තැපෑල / දුරකථන අංකය
නැගී එන මාතෘකා
EarningsSeason
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Earnings Season Session 2: Tesla & Meta Earnings — All Eyes on Magnificent 7
Binance Square Official
·716 කැමත්ත දැක්වීම්
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BitcoinDropsBelow$84K
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20 සාකච්ඡා කරමින්
FirstUNIBlockTradeViaRegulatedTradFiChannelCompleted
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12 සාකච්ඡා කරමින්