ஒரு சங்கிலி மேம்படுத்தப்படும் நாளுக்கு முன் நாள், விலையை பன்னிரண்டு டாலர் வாசலுக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும்。
எழுதும் நேரத்தில் Avalanche இன் சொந்த டோக்கன் 16.91% உயர்ந்து, 11.23 டாலராக உள்ளது; பரிவர்த்தனை அளவு 29.88% அதிகரித்து, 1.4 பில்லியன் டாலரை அடைந்துள்ளது. இந்த உயர்வு மேம்படுத்தப்படும் நாளுக்கு முன் நிகழ்ந்ததால், ரிதமும் (tempo) மிகவும் இறுக்கமாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளது。
மேம்பாடு என்பது ஒரே விஷயத்தின் இரு முனைகளில் மாற்றம் செய்தது. அது 'ஸ்டேக்கிங்' (பந்தயம்) விடுவிப்பு நேரத்தை சில வாரங்களிலிருந்து 48 மணிநேரமாக குறைத்தது; நிதியை எப்போது வேண்டுமானாலும் அழைக்க வேண்டிய பெரிய வைத்திருப்பவர்களுக்கு, இது ஸ்டேக்கிங்கில் பங்கேற்கும் தடையை குறைத்ததுபோல் ஆகிறது. ஸ்டேக்கிங் தடையென்பது வெறும் லாபம் மட்டுமல்ல, நேரமும் தான்; நேர செலவை குறைத்தால் மட்டுமே லாபத்துக்கும் ஒப்பீடும் (comparability) இருக்கும்。
நிதியும் காலால் வாக்களித்தது. 3.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான டோக்கன்கள் முப்பது நிமிடங்களில் பல முன்னணி பரிமாற்ற நிலையங்களைத் தாண்டி நகர்ந்தன; அதில் ஒரு பரிமாற்ற நிலையம் 140,000 டோக்கன்களை நான்கு பணப்பைகளில் பிரித்து மாற்றியது. இத்தகைய 'cross-exchange' பரிமாற்றங்கள் பொதுவாக நிலை (position) சரிசெய்யும் முன்பாக இடம்பெறும்; இன்னும் பெரிய பின்னணி என்னவென்றால், நிதி முதல் அடுக்கு (first-layer) ப்ளோக்செயினுக்குத் திரும்பிச் செல்கிறது。
ஆனால் மேம்பாடு தரும் வசதி இருதிசையும். வெளியேறுவது வேகமாகிறது; உள்ளே வருவதும் வேகமாகிறது. விலையின் தொடர்ச்சி (sustainability) இறுதியில் சங்கிலியில் உள்ள செயல்பாடு உயர்வையும் பின்தொடர்ந்து உயர்த்துகிறதா என்பதையே சார்ந்துள்ளது. மேம்பாடு விலைக்கு ஒரு காரணத்தை கொடுக்கலாம்; அது நிலைத்து நிற்குமா என்பதற்கு, ஸ்டேக்கிங் அளவும் பரிவர்த்தனை கட்டணத்தின் (transaction fee) உண்மையான எண்ணிக்கைகளும் தீர்மானிக்கின்றன。
வெளியேறுவதை வேகமாக்குவது, பெரும்பாலும் லாபத்தை உயர்த்துவதைவிட, மக்களை தக்கவைக்க உதவும்。
#Avalanche #质押
எழுதும் நேரத்தில் Avalanche இன் சொந்த டோக்கன் 16.91% உயர்ந்து, 11.23 டாலராக உள்ளது; பரிவர்த்தனை அளவு 29.88% அதிகரித்து, 1.4 பில்லியன் டாலரை அடைந்துள்ளது. இந்த உயர்வு மேம்படுத்தப்படும் நாளுக்கு முன் நிகழ்ந்ததால், ரிதமும் (tempo) மிகவும் இறுக்கமாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளது。
மேம்பாடு என்பது ஒரே விஷயத்தின் இரு முனைகளில் மாற்றம் செய்தது. அது 'ஸ்டேக்கிங்' (பந்தயம்) விடுவிப்பு நேரத்தை சில வாரங்களிலிருந்து 48 மணிநேரமாக குறைத்தது; நிதியை எப்போது வேண்டுமானாலும் அழைக்க வேண்டிய பெரிய வைத்திருப்பவர்களுக்கு, இது ஸ்டேக்கிங்கில் பங்கேற்கும் தடையை குறைத்ததுபோல் ஆகிறது. ஸ்டேக்கிங் தடையென்பது வெறும் லாபம் மட்டுமல்ல, நேரமும் தான்; நேர செலவை குறைத்தால் மட்டுமே லாபத்துக்கும் ஒப்பீடும் (comparability) இருக்கும்。
நிதியும் காலால் வாக்களித்தது. 3.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான டோக்கன்கள் முப்பது நிமிடங்களில் பல முன்னணி பரிமாற்ற நிலையங்களைத் தாண்டி நகர்ந்தன; அதில் ஒரு பரிமாற்ற நிலையம் 140,000 டோக்கன்களை நான்கு பணப்பைகளில் பிரித்து மாற்றியது. இத்தகைய 'cross-exchange' பரிமாற்றங்கள் பொதுவாக நிலை (position) சரிசெய்யும் முன்பாக இடம்பெறும்; இன்னும் பெரிய பின்னணி என்னவென்றால், நிதி முதல் அடுக்கு (first-layer) ப்ளோக்செயினுக்குத் திரும்பிச் செல்கிறது。
ஆனால் மேம்பாடு தரும் வசதி இருதிசையும். வெளியேறுவது வேகமாகிறது; உள்ளே வருவதும் வேகமாகிறது. விலையின் தொடர்ச்சி (sustainability) இறுதியில் சங்கிலியில் உள்ள செயல்பாடு உயர்வையும் பின்தொடர்ந்து உயர்த்துகிறதா என்பதையே சார்ந்துள்ளது. மேம்பாடு விலைக்கு ஒரு காரணத்தை கொடுக்கலாம்; அது நிலைத்து நிற்குமா என்பதற்கு, ஸ்டேக்கிங் அளவும் பரிவர்த்தனை கட்டணத்தின் (transaction fee) உண்மையான எண்ணிக்கைகளும் தீர்மானிக்கின்றன。
வெளியேறுவதை வேகமாக்குவது, பெரும்பாலும் லாபத்தை உயர்த்துவதைவிட, மக்களை தக்கவைக்க உதவும்。
#Avalanche #质押
