小葵花枫帅

努比亚红魔Redmagic GM001J无线投屏版27英寸MiniLED显示器，搭载3840×2160超清分辨率、160Hz高刷、FreeSync同步技术，支持HDR1000及99% sRGB/99% DCI-P3/99% Adobe RGB广色域，配备Type-C 90W反向供电，实现一线连投屏快充全搞定；当前天猫官方旗舰店限时特惠，到手价仅1499元，直降1000元，较原价2499元降幅达40%，性价比飙升，游戏创作全能之选不容错过

IT之家 8 月 19 日消息，通用汽车（GM）近日向维修机构发布立场声明，要求维修机构修理车辆辅助驾驶系统模块时只能使用全新原厂通用汽车零部件（涉及雷达、摄像头、传感器、控制模块、线束、支架等）。
通用汽车表示，包括拆车件、回收件、翻新件、再制造件、售后市场零部件、二手市场零部件此类非原厂零部件属于“严格禁止”使用的范围，如果在车辆辅助驾驶系统（ADAS）使用非原厂全新零部件，可能影响系统的可靠性和安全性。
除此之外，通用汽车要求维修机构除了使用原厂零部件外，还必须严格按照官方认可的维修和校准流程进行操作，以确保汽车辅助驾驶系统在碰撞维修后仍然能够正常工作。
通用汽车还指出，包括保护膜、车身贴膜、车窗贴膜、引擎盖保护装置、自行车架、车顶货架、灯条以及车顶行李箱等“某些看似与电子系统无关的车辆配件”也可能影响汽车辅助驾驶系统工作。同时，部分非原厂升高套件，以及任何会改变车辆悬架、转向、车轮和轮胎状态的改装，都可能改变车身高度和四轮定位角度，进而导致汽车辅助驾驶系统失常。

晨光掠过城市天际线，手持相机穿梭于咖啡馆、地铁口与江畔步道——Vlog创作者需要的不是堆砌参数的光学玩具，而是能随时跟上节奏、不拖累创作情绪、在自然光与弱光间自由切换的真实伙伴。他们追求画面呼吸感、肤色还原精度、暗部细节保留力，更在意镜头是否轻便、对焦是否安静迅捷、防抖是否可靠，以及能否在单机位多场景中一镜应对。本期聚焦五支经实拍验证、适配主流微单与单反系统的高人气标准变焦镜头，专为Vlog创作者严选而来。
尼康 AF-S 尼克尔 24-70mm f/2.8G ED 售价8899.0元。虽为F卡口老将，但ED超低色散镜片与纳米结晶镀膜仍保障高对比与抗眩光表现，f/2.8恒定大光圈在室内访谈或黄昏外景中游刃有余，搭配D850等机型可输出扎实细腻的1080p/4K升格素材，是预算有限却拒绝妥协画质的Vlogger务实之选。
索尼 FE 24-70mm f/2.8 GM II（SEL2470GM2）售价14499.0元。第二代GM系列实现重量直降约20%，对焦系统响应速度提升约30%，双XD线性马达带来近乎无声的连续追焦体验，配合S-Cinetone色彩科学，直出即具电影氛围。其12组15片光学结构含3枚非球面与2枚ED镜片，边缘锐度与畸变控制达当前24-70mm标杆水准，是高端Vlog设备链中不可替代的光学核心。
尼康 尼克尔 Z 24-120mm f/4 S 售价7999.0元。f/4虽非大光圈，但Z卡口带来的通光效率与S-Line镀膜显著提升暗部纯净度；120mm端可轻松完成特写式产品展示或人物半身构图，内置VR减震支持最高5档补偿，在无稳定器手持行走拍摄中稳定性突出，加之Z系统机身协同优化，自动曝光过渡自然，是强调实用性与续航平衡的移动Vlog主力镜。
佳能 EF 16-35mm f/2.8L II USM 售价9988.0元。广角端16mm带来极具张力的空间叙事能力，适用于城市探索、车内自拍或狭小空间vlog开场，环形USM马达提供可靠且静音的对焦响应，L级红圈品质确保长期高强度使用下的可靠性，搭配佳能C-log3与RAW内录，为进阶Vlogger提供宽广动态范围与调色空间。
佳能 EF 24-105mm f/4L IS USM 售价7990.0元。被称作“万用镜”的经典之作，IS光学防抖与f/4恒定光圈形成绝佳平衡，24mm广角胜任环境交代，105mm中长焦可压缩背景营造专业访谈质感，全焦段色彩一致性高，肤色还原温暖真实，加之广泛兼容性与成熟副厂支持，成为跨平台Vlog团队高效协作的视觉基底。
五支镜头横跨不同卡口与价位带，却共同指向Vlog创作的本质诉求：真实、流畅、省心、有风格。无论你是刚起步的个体创作者，还是组建轻量团队的内容生产者，它们都能在真实生活节奏中，默默托住每一帧值得被记住的画面。

晨光微醺的古城小巷，背包里刚入手的相机还带着拆封余温；旅行途中偶遇飞鸟掠过湖面，却因镜头焦段受限只能遗憾收起快门——对摄影入门新手而言，器材不是越贵越好，而是要真正贴合起步阶段的真实需求：轻便易控、焦段实用、防抖可靠、画质扎实，同时兼顾未来进阶可能。一支好镜头，不该是压在肩头的负担，而应是激发创作欲的第一把钥匙。以下五款佳能卡口及主流兼容镜头，专为新手量身筛选，在预算可控前提下，实现从日常记录到人像特写、旅行扫街乃至轻度运动抓拍的全面覆盖。
佳能EF-S 18-135mm f/3.5-5.6 IS USM，到手价仅2019元，是新手最友好的全能型入门之选。18mm广角可收纳风景与建筑，135mm中长焦足以拉近人物神态与细节，光学防抖技术显著提升手持拍摄成功率，无论是课堂作业视频、周末短途游记，还是家庭聚会抓拍，一镜即可应对，体积轻巧，搭配APS-C机身毫无压力，堪称性价比极高的“练习神器”。
索尼FE 70-200mm f/4 G OSS（SEL70200G），售价7699元，以轻量化设计打破长焦镜头笨重刻板印象。相比f/2.8规格，它大幅降低重量与价格门槛，却未牺牲核心画质——锐利解析力、自然虚化与OSS五档防抖协同，让新手也能稳稳捕捉舞台表演、校园运动会或远距离宠物动态，是迈向专业长焦领域的理性跳板。
索尼FE 28-70mm F2 GM，定价22000元，虽属高端序列，但对追求极致人像表现的新手极具启发价值。F2恒定大光圈带来柔美焦外与弱光从容，28mm广角端胜任环境人像与Vlog自拍，70mm端则精准契合经典人像视角。其紧凑结构与顶级镀膜工艺，让初学者在实践中直观理解光圈、景深与画质控制的关系，是一支兼具教学意义与实战能力的“成长型镜头”。
索尼FE 70-200mm f/2.8 GM OSS（SEL70200GM），售价18099元，代表中长焦性能标杆。f/2.8全焦段大光圈配合高速自动对焦与强化防抖，赋予新手挑战运动、鸟类及低光舞台摄影的信心；纳米AR镀膜有效抑制眩光鬼影，确保复杂光线下的成片稳定性，适合已有明确兴趣方向并愿长期投入的学习者。
佳能RF 70-200mm f/2.8 L IS USM，到手价16999元，是RF系统中轻量化长焦典范。较传统同规格镜头减重约27%，却保留L级红圈光学素质与5.5档IS防抖，手持拍摄婚礼跟拍、街头纪实或小型演出游刃有余。其防尘防滴设计与坚固操作环，更让新手在真实拍摄环境中建立器材信任感。
五款镜头横跨不同品牌体系与价位带，但共通点在于：拒绝参数堆砌，强调上手友好性；重视防抖与便携，降低学习曲线；兼顾当下实用与未来延展。无论你正站在摄影之路的起点，还是期待用镜头重新发现日常之美，这些经过市场验证的选择，都将以恰如其分的性能与诚意，陪你完成从按下快门到读懂光影的第一程。

(Источник: Apsoto автомобильное сообщество)
11 августа 2026 года южнокорейский батарейный гигант Samsung SDI объявил о завершении приобретения всей доли в совместном предприятии SynergyCells у General Motors. В связи с этим General Motors официально выходит из проекта американского суперзавода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей с общим объемом планируемых инвестиций в 3,5 миллиарда долларов, который стороны ранее планировали реализовать.
General Motors и Samsung SDI впервые согласовали стратегическое сотрудничество в области аккумуляторных батарей в апреле 2023 года. Всего через два месяца было решено разместить завод в Новом Карлайле (штат Индиана), а также специально создать совместное предприятие SynergyCells для продвижения реализации проекта. Доля General Motors в этом СП составляет 49,99%.

（Источник: мойбатарей）
Вступление丨mybattery
В первой половине 2024 года среди компаний из TOP10 по объемам установки силовых батарей в мире Samsung SDI выбыла из десятки лидеров; остались только LGES и SK On. В первой половине 2024 года среди компаний из TOP10 по объему отгрузок систем накопления энергии на основе литиевых батарей все южнокорейские компании выпали из топ-10: LGES и Samsung SDI соответственно заняли 11-е и 12-е места.
На фоне замедления темпов роста спроса на электромобили в мире южнокорейские гиганты в сфере батарей пересматривают стратегию: через покупку долей в совместных предприятиях и т. п. часть мощностей, изначально планировавшихся для батарей для автомобилей, переориентируется в область систем накопления энергии.

Когда утренний свет скользит по глади озера на плато, звук затвора разносится по узким улочкам старого города. Путешественникам нужна не просто камера — а оптический инструмент, который позволит спокойно справляться с постоянно меняющимися условиями в дороге и уверенно снимать пейзажи, портреты, стрит-фото, документальные сюжеты и даже короткие видео. Байонетная система объектива a прошла многолетнюю эволюцию и сформировала зрелую экосистему, сочетающую профессиональные характеристики и мобильную адаптивность. Для долгих переходов, переменного освещения и непредсказуемых требований к композиции четыре объектива Sony с байонетом a — каждый со своим характером — выделяются на фоне остальных, обеспечивая надежную оптическую поддержку для тех, кто запечатлевает мир в движении. a

Ручной стабилизатор уже в руке, подсветка только что установлена, а телефон всё ещё сомневается: достаточно ли мягким будет боке, будет ли вывеска вдали чётко попадать в кадр, сможет ли съёмка уличного рынка удержать ночные портреты и приглушить разносветящееся свечение. Повседневность видеоблогера для коротких видео никогда не сводится к простому нажатию кнопки записи. Им нужен объектив, который понимает ритм: надо и 50 мм «золотой» перспективой уловить настоящие эмоции, и 300 мм телеобъективом заключить в кадр мимолётную городскую драму; и f/1.2 с большой светосилой, чтобы создавать киношную глубину и размытие, и ED-оптикой, чтобы днём под палящим солнцем не было цветовых сдвигов и бликов; и корпус из алюминия, который выдерживает три часа серийной съёмки, поездки в метро и грубые испытания от беготни на выезде. Бюджет — не цепи, а точная инвестиция в отдачу по качеству изображения за каждый кадр.

Глава Ford Motor (F.US) в среду заявил, что компания планирует с 2030 года перевести часть производства моделей Lincoln из Китая в США. Он отметил, что это решение, хотя и трудное, необходимо для укрепления производственной базы американского автопрома.
Импортируемые из Китая бензиновые автомобили и электромобили облагаются высокими тарифами. Ford подтвердил, что в качестве одной из ключевых моделей, импортируемых из Китая, ставка тарифа на Lincoln Navigator для США достигла 52,5%.
Генеральный директор Ford Джим Фарли в ходе совместного интервью с министром торговли США Лутником высказался о тарифах: «Как только политика действующей администрации будет определена, мы приняли это решение». «Мы хорошо понимаем цели правительства и полностью осознаём, что это значит для Ford».

Источник: China Auto News Network
В последние дни в автомобильных кругах широко обсуждают новость о том, что Chevrolet прекращает продажи новых автомобилей в Китае. Узнаваемый золотой бант-эмблема уходит с китайского рынка новых машин — по сути, тихо и без лишнего шума.
Многие не понимают, полностью ли Chevrolet уходит из Китая или просто перестаёт продавать новые машины. На это в компании General Motors ответили: «SAIC-GM продолжит производить автомобили Chevrolet в стране и активно изучать возможности на зарубежных рынках за пределами США». То есть модели Chevrolet по-прежнему будут производиться, но больше не продаваться на внутреннем рынке — они будут использоваться для экспорта.

（Источник: Caixin»)
General Motors (GM.US) и LG Energy Solution (373220.KS) на совместном заводе по производству аккумуляторов, расположенном в северо-восточной части штата Огайо, после простоя, длившегося до семи месяцев, на следующей неделе официально возобновят выпуск аккумуляторных ячеек.
13 августа, со ссылкой на материалы зарубежных новостей Caixin, General Motors (GM.US) и LG Energy Solution (373220.KS), на совместном заводе по производству аккумуляторов, расположенном в северо-восточной части штата Огайо, после простоя, длившегося до семи месяцев, на следующей неделе официально возобновят выпуск аккумуляторных ячеек.
Заместитель операционного директора совместного предприятия Ultium Cells Том Галлахер (Tom Gallager) в интервью сообщил, что в понедельник следующей недели большинство сотрудников, ранее временно уволенных, вернутся на рабочие места, чтобы возобновить производство аккумуляторных ячеек. После полного выхода на плановый режим работы численность персонала этого завода достигнет 1400 человек. На фоне временного снижения спроса на электромобили на мировом рынке эта компания в январе текущего года по собственной инициативе приостановила производство аккумуляторных ячеек на заводе.

Утренний свет косо ложится на старые городские кварталы, на потрескавшиеся кирпичные стены; фотограф-любитель поднимает камеру и слегка поворачивает пальцами фокусировочное кольцо — объектив 85 мм мягко отделяет контуры прохожих от фона. Затем переход в сельскую местность: среди полевых цветов под макрообъективом 100 мм капли росы преломляют весь небесный свод. Днём у окна кофейни: 24–70 мм GM II в ограниченном пространстве уверенно переключается между портретами окружающих и детальными крупными планами. Система APS нацелена на точное оптическое исполнение, зрелую совместимость с корпусами и всё более удобный портативный опыт — она становится рациональным выбором для фотографов, переходящих на более высокий уровень: она не слепо нагромождает характеристики, а выстраивает устойчивую точку баланса между качеством изображения, скоростью, весом и ценой для творческого процесса.

（Источник: Abendblatt）
转自：今晚报
【Многие автосалоны Chevrolet в Тяньцзине «люди ушли, здание пустует, закрыты уже много лет» #GM отвечает на прекращение производства Chevrolet#】#Часть дилерских центров Buick принимает на обслуживание автомобили Chevrolet#?? Недавно в отрасли ходили слухи о том, что бренд Chevrolet прекратит продаваться в Китае. Компания GM заявила, что производство останавливаться не будет, и что она продолжит производство и выпуск автомобилей в Китае, а также активно будет искать возможности на международных рынках за пределами США. При этом обслуживание существующих владельцев автомобилей в Китае не пострадает. Корреспондент новостей «Jинь-Юнь» 11 августа провёл выездную проверку: в Тяньцзине на картах в нескольких 4S-центрах Chevrolet было указано «работает». Однако оказалось, что у некоторых точек «люди ушли, здание пустует — закрыты уже много лет». Официальная служба поддержки Chevrolet подтвердила, что на данный момент в Тяньцзине нет ни одного 4S-центра Chevrolet; информация на картах не была обновлена своевременно. В городах рядом с Тяньцзинем, например в Пекине и Таншане, также отсутствуют дилерские точки Chevrolet, уполномоченные заводом. Что касается сервиса, то часть 4S-центров Buick уже получила разрешение на приём на обслуживание по линии Chevrolet. Согласно данным Baidu-карт, статус салона «Сылянь Chevrolet» на проспекте Пудзи Хэдун в районе Бэйчэнь — «работает». После прибытия на место корреспондент обнаружил, что точка также «пустует»: входная дверь, а также зона сервиса были закрыты, в выставочном зале не было никаких следов коммерческой деятельности, но при этом логотип бренда Chevrolet и информация на стендах зала всё ещё присутствуют. По словам сотрудников автозаправочной станции по соседству, салон закрыт уже много лет. #В Тяньцзине больше нет 4S-центров Chevrolet# Затем корреспондент направился в 4S-центр Chevrolet автопарка «Кунгань» в районе Дунли, который также на Baidu-картах обозначен как «работает». По дороге продавец другой автомобильной марки сообщил корреспонденту, что и этот салон уже закрыт. «Этот Chevrolet закрыли уже три-четыре года назад; на техобслуживание можно ездить в 4S-центр Buick в Кунгань, а ремонт и обслуживание Chevrolet делается там», — сказал продавец. Он также отметил, что в настоящий момент в Тяньцзине «почти нет салонов, где продают Chevrolet». В связи с тем, что на нескольких онлайн-картах 4S-центры Chevrolet отображаются как «работающие», но фактически они закрыты, корреспондент позвонил в официальную службу поддержки Chevrolet, представившись покупателем, чтобы уточнить ситуацию. Служба поддержки сообщила, что на данный момент в Тяньцзине нет 4S-центров Chevrolet. Корреспондент отметил, что на картах всё ещё указаны четыре 4S-центра Chevrolet в Тяньцзине со статусом «работают». На это служба поддержки ответила, что информация на картах не была обновлена своевременно, и что эти точки постепенно «сошли с сети» (убрали из перечней). Относительно сервисного обслуживания указанная служба поддержки пояснила, что SAIC-GM предоставила некоторым 4S-центрам Buick сервисные полномочия по Chevrolet — они могут принимать на ремонт и обслуживание автомобили Chevrolet. В Тяньцзине такие уполномоченные точки есть в районах Баоджи, Бэйчэнь, Дунли, Сицинь и др. Служба поддержки отдельно подчеркнула, что исходный салон «Сылянь Chevrolet» уже снят с сети. В том же районе «Хаоуму Цзюндэ Buick» может предоставлять услуги по сервису Chevrolet, но только по послепродажному обслуживанию, без продажи новых автомобилей. Служба поддержки также подчеркнула: при обслуживании в уполномоченных салонах детали и расходные материалы заказываются по оригинальным заводским каналам, что соответствует стандартам 4S-центров Chevrolet. Дополнительно служба поддержки сообщила, что после проверки выяснилось: в городах рядом с Тяньцзинем, например в Пекине и Таншане, на данный момент также нет дилерских точек Chevrolet, уполномоченных заводом. （Корреспондент новостей «Jинь-Юнь» Го Цян. стажёр Ли Ханчжуо）

【Текст/Observer Network Пан Юйчэнь Редактура/Гао Синь】
在上汽通用合资公司宣布续约20年至2047年之际, долгое время без声的 бренд Chevrolet также逐渐浮出水面其 в Китае.
日前, 有消息称 Chevrolet 已在中国市场停售. На это General Motors China向 Observers Network 表示, SAIC-GM продолжит производить в Китае продукты Chevrolet и активно изучает возможности зарубежных рынков за пределами США. Chevrolet также сохранит статус крупнейшего бренда в мире по объему глобальных продаж General Motors.
2011年, Chevrolet вместе с «Большим Шмелем» впервые представили на Шанхайском международном автосалоне 东方IC

Министерство промышленности и информатизации публично собирает отзывы по проектам документов для утверждения 50 отраслевых стандартов связи, включая (Требования к безопасности технологий связи «автомобиль-облако» для взаимодействия транспортных средств и инфраструктуры).
11 августа, сообщает сайт Министерства промышленности и информатизации. Согласно плану разработки и утверждения стандартов и технических регламентов отрасли, соответствующие организации по стандартизации завершили работу над 50 отраслевыми стандартами связи, включая (Требования к безопасности технологий связи «автомобиль-облако» для взаимодействия транспортных средств и инфраструктуры). Для дальнейшего учета мнений всех слоев общества объявлено об общественном обсуждении.
Ассоциация автопромышленности Китая: в первой половине 2026 года экспорт китайских автомобилей на новые энергетические транспортные средства в страны, входящие в «Пояс и путь», составил 1 135 000 единиц, что на 59,4% больше в годовом выражении.
11 августа, по данным Главного таможенного управления, обобщенным Китайской ассоциацией автопромышленности, в период с января по июнь 2026 года экспорт китайских автомобильных товаров в страны, входящие в «Пояс и путь», достиг в общей сложности 83,67 млрд долларов США, что на 30,8% больше. Доля экспорта этих автомобильных товаров в общем объеме экспорта автомобильных товаров составила 57,5%. В том числе: экспорт легковых автомобилей в полном комплекте составил 3,381 млн единиц, что на 48,1% больше; экспорт новых энергетических транспортных средств составил 1,135 млн единиц, что на 59,4% больше.

（Источник: 北京商报）
Chevrolet с фирменной золотистой эмблемой в виде бабочки незаметно уходит из поля зрения широкой публики. В последние дни появились сообщения о том, что SAIC-GM планирует выйти с китайского рынка. 11 августа в ответ на запрос Beijing Business Daily (北京商报) представитель General Motors заявил: «Наше совместное предприятие продолжит производить автомобили Chevrolet в Китае и активно изучать возможности на зарубежных рынках за пределами США».
Представитель General Motors заявил, что в Китае Cadillac и Buick обладают конкурентными преимуществами в своих соответствующих сегментах, что позволяет обеспечивать устойчивый рост бизнеса. При этом продуктовая линейка Chevrolet в рамках совместного предприятия в наибольшей степени соответствует потребностям компании на экспортных рынках. Для потребителей SAIC-GM продолжит предоставлять надежную гарантию и полное сервисное обслуживание более чем для 7 миллионов китайских владельцев автомобилей Chevrolet.

Источник|Фэнхуанван (Фэнбао янь)
В последнее время новость о том, что Chevrolet прекращает продажи в Китае, снова вывела на передний план тот самый «золотой бантик» из воспоминаний многих людей.
Такие названия, как Cruze, Malibu и Saili, когда-то были первой машиной для многих семей.
А теперь их бренды, практически без шума, вышли из сегмента продаж новых автомобилей в Китае.
01
Не уходят из Китая, а просто больше не продают в Китае
Вскоре представители General Motors подтвердили СМИ: SAIC-GM продолжит производить Chevrolet внутри страны, а продукция будет активно искать возможности на зарубежных рынках за пределами США.

Редактор еженедельного издания? ｜ Хуан Синсю???? Редактор еженедельного издания? ｜ Пэй Цзяньжу????
В последнее время тема «прекращение продаж Chevrolet в китайском рынке» продолжает вызывать широкий общественный интерес.
10 августа представительство General Motors China сообщило корреспонденту (ежедневных экономических новостей): «Наши совместные предприятия продолжат производить в Китае продукты Chevrolet и активно изучают возможности зарубежных рынков за пределами США».
Согласно открытым источникам, с тех пор как в 2005 году компания Chevrolet при официальном участии SAIC-GM была впервые запущена в Китае для локальных продаж, прошло уже более 20 лет. Раннее наибольшим спросом пользовались такие модели, как Sailo и Malibu. В 2014 году розничные продажи Chevrolet в Китае составили около 767 тысяч автомобилей. Однако в последние годы результаты продаж Chevrolet на китайском рынке не выглядят оптимистично. После этой волны, связанной с якобы «прекращением продаж», компания General Motors заявила, что предоставит надежные гарантии и полноценное послепродажное обслуживание для более чем 7 млн нынешних владельцев автомобилей Chevrolet в Китае.

(Источник: «Шангуань ньюс».)
10 августа репортёры сообщили из «General Motors China», что их совместное предприятие продолжит производить в Китае продукты бренда Chevrolet и будет активно изучать возможности зарубежных рынков за пределами США.
Этот официальный комментарий указывает на то, что Chevrolet, выпускаемый компанией SAIC-GM, действительно претерпел стратегические изменения: в будущем постепенно прекратится продажа на китайском рынке, а фокус развития будет перенесён на экспорт за рубеж.
Chevrolet когда-то был одним из наиболее знакомых китайским потребителям совместных брендов. В 2005 году Chevrolet официально был запущен на китайский рынок компанией SAIC-GM. Затем были последовательно представлены модели Cruze, Sail и Malibu и другие. Позиционирование «можно купить совместный автомобиль за 100 000 юаней» быстро открыло Chevrolet доступ к китайскому рынку.

#Шевроле, сделанное в Китае, продаётся по всему миру#【General Motors China: Шевроле в будущем продолжит производиться в Китае и экспортироваться по всему миру】
The Beijing News @Beike Finance, репортаж (репортёр Бай Хаотянь): 10 августа, отвечая на вопрос о будущем развитии бренда Chevrolet, представители General Motors China сообщили репортёру Beijing News @Beike Finance: СП продолжит производить автомобили Chevrolet в Китае и активно изучать возможности зарубежных рынков за пределами США. Компания предоставит владельцам автомобилей Chevrolet послепродажное обслуживание и гарантии.
В компании заявили: «Наше СП будет продолжать производить автомобили Chevrolet в Китае и активно изучать возможности зарубежных рынков за пределами США. Chevrolet также будет и дальше сохранять позицию крупнейшего бренда General Motors по мировым продажам. General Motors China считает, что в Китае Cadillac и Buick в своих соответствующих нишах располагают сильными конкурентными преимуществами, которые поддержат устойчивый рост бизнеса; а линейка продуктов Chevrolet под эгидой СП лучше всего соответствует нашим потребностям на экспортных рынках».