Подробный обзор цен на нефть
【Ключевое событие】
После Ормузского пролива тревога охватила и Баб-эль-Мандебский пролив: две важнейшие артерии мировой энергетики оказались под угрозой блокировки одна за другой (3 часа назад)
【Кто влияет на цены на нефть】
Условия прохода меняются. На Ормузский пролив приходится около одной пятой мировых морских перевозок сырой нефти. Если суда в Красном море и на маршруте через Суэцкий канал будут вынуждены идти в обход мыса Доброй Надежды, путь с Ближнего Востока в Европу удлинится более чем на десять дней.
【Цепочка передачи влияния】
Если проход через Ормузский пролив ограничат, судовладельцы изменят маршруты, рейсы станут длиннее, а страховые премии за военные риски вырастут — вслед за ними увеличатся и затраты на доставку.
При влиянии на цены на сырую нефть рынок обычно сначала закладывает премию за риск, а затем оценивает, действительно ли сократились фактические объёмы погрузки и прохода судов.
【Спрос, предложение и ценообразование】
Пока не произойдёт реального перебоя поставок, дефицит в балансе спроса и предложения будет ограниченным, а реакция цен в большей степени отразится на временной структуре и региональных ценовых спредах.
Сейчас WTI торгуется около $85.69, изменение за 24 часа — -4.92%. Волатильность уже возросла, что говорит о быстром учёте подобных рисков рынком. Далее особенно важно, подтвердят ли их фактические данные о спросе и предложении. Премия за риск часто быстро появляется и так же быстро исчезает; её устойчивость зависит от того, будут ли в дальнейшем повреждены реальные суда и продолжат ли снижаться показатели прохода.
【За чем следить дальше】
Можно отслеживать объёмы прохода танкеров, котировки страхования от военных рисков, а также изменения спредов между нефтью Brent и Dubai.
【Условия, при которых логика перестаёт работать】
Если проход быстро восстановится, а страховые премии снизятся, ранее заложенная премия обычно будет постепенно исчезать.
Рыночная ситуация быстро меняется. Информация предоставлена только для справки; ответственность за прибыли и убытки несёт инвестор.
#风向速递 #原油 #油价深度 #СудоходствоВКрасномМоре
【Ключевое событие】
После Ормузского пролива тревога охватила и Баб-эль-Мандебский пролив: две важнейшие артерии мировой энергетики оказались под угрозой блокировки одна за другой (3 часа назад)
【Кто влияет на цены на нефть】
Условия прохода меняются. На Ормузский пролив приходится около одной пятой мировых морских перевозок сырой нефти. Если суда в Красном море и на маршруте через Суэцкий канал будут вынуждены идти в обход мыса Доброй Надежды, путь с Ближнего Востока в Европу удлинится более чем на десять дней.
【Цепочка передачи влияния】
Если проход через Ормузский пролив ограничат, судовладельцы изменят маршруты, рейсы станут длиннее, а страховые премии за военные риски вырастут — вслед за ними увеличатся и затраты на доставку.
При влиянии на цены на сырую нефть рынок обычно сначала закладывает премию за риск, а затем оценивает, действительно ли сократились фактические объёмы погрузки и прохода судов.
【Спрос, предложение и ценообразование】
Пока не произойдёт реального перебоя поставок, дефицит в балансе спроса и предложения будет ограниченным, а реакция цен в большей степени отразится на временной структуре и региональных ценовых спредах.
Сейчас WTI торгуется около $85.69, изменение за 24 часа — -4.92%. Волатильность уже возросла, что говорит о быстром учёте подобных рисков рынком. Далее особенно важно, подтвердят ли их фактические данные о спросе и предложении. Премия за риск часто быстро появляется и так же быстро исчезает; её устойчивость зависит от того, будут ли в дальнейшем повреждены реальные суда и продолжат ли снижаться показатели прохода.
【За чем следить дальше】
Можно отслеживать объёмы прохода танкеров, котировки страхования от военных рисков, а также изменения спредов между нефтью Brent и Dubai.
【Условия, при которых логика перестаёт работать】
Если проход быстро восстановится, а страховые премии снизятся, ранее заложенная премия обычно будет постепенно исчезать.
Рыночная ситуация быстро меняется. Информация предоставлена только для справки; ответственность за прибыли и убытки несёт инвестор.
#风向速递 #原油 #油价深度 #СудоходствоВКрасномМоре
