В пятницу Илон Маск заявил в X, что Tesla (TSLA) примерно к середине 2027 года свернёт производство Cybertruck на Gigafactory Texas. Освободившееся место отведут под Cybercab — двухместное роботакси, уже находящееся под пристальным вниманием федеральных властей.
Поможет ли эта замена акционерам TSLA, зависит от автомобиля, который Tesla пока не продавала частным лицам. Ещё до публикации поста в четверг акции уже упали на 11%.
Почему Cybercab привлёк внимание федеральных властей?
Как сообщается, Cybertruck отзывали не один раз, а его цену неоднократно пересматривали. Однако Cybercab сталкивается с другим препятствием.
Tesla начала брать плату за поездки в Остине в день запуска Cybercab 3 сентября. Спустя несколько часов Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало проверку, сообщило Electrek.
Tesla планирует примерно в середине следующего года свернуть производство Cybertruck на Gigafactory Texas, чтобы освободить место для наращивания выпуска Cybercab
— Илон Маск (@elonmusk) 6 ноября 2026 года
В автомобиле нет постоянно закреплённых рулевого колеса, педалей и зеркал. Tesla сертифицировала его как соответствующий всем применимым федеральным стандартам безопасности и не запрашивала исключения, говорится в сообщении.
10 сентября NHTSA усилило давление, выпустив специальное предписание — официальное юридическое требование предоставить ответы под присягой. За неполные ответы грозят штрафы до 139 миллионов долларов, говорится в сообщении.
Окупится ли для TSLA прекращение производства Cybertruck?
В презентации Tesla указана установленная мощность предприятий в Техасе — более 125 000 автомобилей в год для Cybertruck и столько же для Cybercab. Однако установленная мощность не равна фактическому выпуску.
В то же время поставки других моделей Tesla в третьем квартале упали на 48% в годовом выражении, до 8 295 автомобилей. В эту группу входят Cybertruck, Semi, Model S и Model X, сообщает Electrek.
Операционная прибыль упала на 56%, до 718 миллионов долларов, поскольку расходы на исследования и разработки выросли на 69%, сообщает Electrek. Этому предшествовало недостижение прогноза по прибыли во втором квартале.
Маск сообщил во время телефонной конференции по итогам квартала, что большая часть Cybercab будет принадлежать Tesla и использоваться для оказания услуг поездок, сообщает CNBC. Однако такая модель может замедлить окупаемость: выручка будет поступать за каждую поездку, а не от продажи автомобиля.
В четверг акции TSLA упали на 11%. Bloomberg связал это с распродажей акций компаний, связанных с Маском, после промежуточных выборов. С начала года акции подешевели примерно на 24%.
Выручка от автомобильного сегмента в третьем квартале упала на 3%, до 20,56 миллиарда долларов, сообщает CNBC. В результате оценка Tesla всё больше зависит от автономного вождения, а не от продаж автомобилей. Этот тезис перестанет работать, если NHTSA ограничит использование Cybercab или объёмы окажутся ниже ожидаемых.