История с Huawei Zunjie уже выявила суровую правду:
Производство автомобилей в Китае — далеко не самый выгодный бизнес.
Посмотрите, как распределилась прибыль китайских автопроизводителей в первом полугодии этого года.
Можно сказать, что прибыльные и убыточные компании разделились примерно пополам. Но даже у прибыльных компаний рентабельность, если учитывать их масштабы, далеко не высокая.
В китайской автомобильной отрасли царит жесточайшая конкуренция.
С точки зрения затрат приходится сталкиваться с высокой неопределённостью на стороне поставщиков, в том числе в отношении литиевых рудников и аккумуляторов.
Потребители тоже стеснены в средствах, поэтому сравнивать цены — обычное дело.
Единственный способ увеличить прибыль — выходить на зарубежные рынки. Но и там сейчас ситуация не слишком благоприятная.
Поэтому вот мой совет инвесторам:
Не покупайте акции автопроизводителей! Не покупайте акции автопроизводителей! Не покупайте акции автопроизводителей!
Важные вещи нужно повторять трижды!#宁德时代 #比亚迪
Производство автомобилей в Китае — далеко не самый выгодный бизнес.
Посмотрите, как распределилась прибыль китайских автопроизводителей в первом полугодии этого года.
Можно сказать, что прибыльные и убыточные компании разделились примерно пополам. Но даже у прибыльных компаний рентабельность, если учитывать их масштабы, далеко не высокая.
В китайской автомобильной отрасли царит жесточайшая конкуренция.
С точки зрения затрат приходится сталкиваться с высокой неопределённостью на стороне поставщиков, в том числе в отношении литиевых рудников и аккумуляторов.
Потребители тоже стеснены в средствах, поэтому сравнивать цены — обычное дело.
Единственный способ увеличить прибыль — выходить на зарубежные рынки. Но и там сейчас ситуация не слишком благоприятная.
Поэтому вот мой совет инвесторам:
Не покупайте акции автопроизводителей! Не покупайте акции автопроизводителей! Не покупайте акции автопроизводителей!
Важные вещи нужно повторять трижды!#宁德时代 #比亚迪
