Если танкеры могут выйти в море, значит ли это, что покупатели уже могут смело размещать заказы? Именно в этом кроется причина, по которой цены на нефть всё никак не снижаются.
23 октября Brent закрылась на отметке 116,72 доллара за баррель, а WTI — 103,27 доллара. Но это цены закрытия прошлой пятницы. 26 октября на фоне новостей о дипломатических усилиях Brent в какой-то момент опустилась примерно до 114,50 доллара. Рынок действительно закладывает в цены ожидания деэскалации, но пока не решается полностью исключить риски.
На мой взгляд, именно «возобновление перевозок» чаще всего приводит к ошибочному выводу: раз суда могут проходить, значит, поставки вернулись к норме. На деле то, что нефть удаётся вывезти сегодня, ещё не гарантирует стабильных поставок на следующей неделе. На решения покупателей о закупках и создании запасов влияют и риск новых атак на энергетические объекты, и вероятность повторной блокировки маршрутов.
Вот почему, несмотря на улучшение ситуации с судоходством, цены на нефть остаются высокими. При определении стоимости нефти рынок учитывает не только объём доступных сейчас поставок, но и то, как долго они смогут продолжаться. Пока сохраняется риск перебоев, возобновление перевозок не может сразу привести к удешевлению нефти.
Что касается крипторынка, меня больше всего волнует дальнейший эффект: если высокие цены на нефть сохранятся, это может усилить инфляционное давление и сузить возможности для смягчения денежно-кредитной политики, а вслед за этим под давлением окажутся и рисковые активы. В ближайшее время важно следить за тем, будут ли перевозки стабильно возобновляться, продолжат ли объекты работать без сбоев и приведут ли дипломатические переговоры к реальному соглашению.
23 октября Brent закрылась на отметке 116,72 доллара за баррель, а WTI — 103,27 доллара. Но это цены закрытия прошлой пятницы. 26 октября на фоне новостей о дипломатических усилиях Brent в какой-то момент опустилась примерно до 114,50 доллара. Рынок действительно закладывает в цены ожидания деэскалации, но пока не решается полностью исключить риски.
На мой взгляд, именно «возобновление перевозок» чаще всего приводит к ошибочному выводу: раз суда могут проходить, значит, поставки вернулись к норме. На деле то, что нефть удаётся вывезти сегодня, ещё не гарантирует стабильных поставок на следующей неделе. На решения покупателей о закупках и создании запасов влияют и риск новых атак на энергетические объекты, и вероятность повторной блокировки маршрутов.
Вот почему, несмотря на улучшение ситуации с судоходством, цены на нефть остаются высокими. При определении стоимости нефти рынок учитывает не только объём доступных сейчас поставок, но и то, как долго они смогут продолжаться. Пока сохраняется риск перебоев, возобновление перевозок не может сразу привести к удешевлению нефти.
Что касается крипторынка, меня больше всего волнует дальнейший эффект: если высокие цены на нефть сохранятся, это может усилить инфляционное давление и сузить возможности для смягчения денежно-кредитной политики, а вслед за этим под давлением окажутся и рисковые активы. В ближайшее время важно следить за тем, будут ли перевозки стабильно возобновляться, продолжат ли объекты работать без сбоев и приведут ли дипломатические переговоры к реальному соглашению.
