Сегодня в 00:00 UTC $AERO перестаёт быть Aerodrome и становится Aero. Дважды в этом месяце я говорил, что нужная мне единственная цифра ещё не опубликована. Но её опубликовали вчера. Вот она.
Старая система выплачивала поставщикам ликвидности около $1.50 в новых токенах за каждый $1 комиссий, поступавших держателям заблокированных токенов (моя заметка от 11 октября, DefiLlama). В новой системе вознаграждения для каждого пула ограничены кратной величиной прогнозируемой выручки; долгосрочная цель — около 1.2x. Токены сверх лимита пула просто не выпускаются. По собственной оценке Aero, сейчас эмиссия составляет около 11% предложения в год, а при введении лимита была бы около 8% — при сегодняшней цене и комиссиях (The Aero Economy, aero.xyz, 19 октября). Эти 8% меняются вместе с ценой: в собственном примере Aero показатель будет около 12%, если токен будет торговаться по цене, в 10 раз превышающей годовую выручку, и около 6% — при 20-кратной.
Так что слияние — это сокращение расходов, а не смена названия. Масштаб меньше, чем мне хотелось бы, и сокращение произойдёт только при условии, что цена удержится.
Перед празднованием я бы отметил два момента. Во-первых, меняются условия блокировки. veAERO становится sAERO, который можно передавать. Условия блокировки сохраняются, но теперь заблокированную позицию можно продать, а купивший её сможет держать её до истечения срока и выйти. Такого пути для предложения на старом графике не было. Во-вторых, разводнение со стороны VELO никуда не девается: после обмена в обращении окажется примерно на 7% больше AERO.
График: слияние — 22 октября, 00:00 UTC. Первый раунд вознаграждений — 22 октября, 16:00 UTC. Binance приостановит ввод и вывод старого токена 3 ноября в 03:30 UTC. Торги AERO будут идти всё это время.
Цена перед событием: $0.84, снижение на 7% за неделю, но всё ещё рост на 25% за месяц на фоне неизменившейся цены BTC (CoinMarketCap, 21 октября, 08:41 UTC). Часть роста уже отыграна. Достаточно ли эмиссии в 8%, чтобы оправдать оставшееся, зависит от того, сохранятся ли комиссии после запуска. Ответ на этот вопрос будет в декабре, а не на этой неделе.
Что для вас важнее при слиянии токенов: новый темп эмиссии или то, кто теперь сможет продать токены, хотя раньше не мог?
#AERO #Aerodrome #Binance
Старая система выплачивала поставщикам ликвидности около $1.50 в новых токенах за каждый $1 комиссий, поступавших держателям заблокированных токенов (моя заметка от 11 октября, DefiLlama). В новой системе вознаграждения для каждого пула ограничены кратной величиной прогнозируемой выручки; долгосрочная цель — около 1.2x. Токены сверх лимита пула просто не выпускаются. По собственной оценке Aero, сейчас эмиссия составляет около 11% предложения в год, а при введении лимита была бы около 8% — при сегодняшней цене и комиссиях (The Aero Economy, aero.xyz, 19 октября). Эти 8% меняются вместе с ценой: в собственном примере Aero показатель будет около 12%, если токен будет торговаться по цене, в 10 раз превышающей годовую выручку, и около 6% — при 20-кратной.
Так что слияние — это сокращение расходов, а не смена названия. Масштаб меньше, чем мне хотелось бы, и сокращение произойдёт только при условии, что цена удержится.
Перед празднованием я бы отметил два момента. Во-первых, меняются условия блокировки. veAERO становится sAERO, который можно передавать. Условия блокировки сохраняются, но теперь заблокированную позицию можно продать, а купивший её сможет держать её до истечения срока и выйти. Такого пути для предложения на старом графике не было. Во-вторых, разводнение со стороны VELO никуда не девается: после обмена в обращении окажется примерно на 7% больше AERO.
График: слияние — 22 октября, 00:00 UTC. Первый раунд вознаграждений — 22 октября, 16:00 UTC. Binance приостановит ввод и вывод старого токена 3 ноября в 03:30 UTC. Торги AERO будут идти всё это время.
Цена перед событием: $0.84, снижение на 7% за неделю, но всё ещё рост на 25% за месяц на фоне неизменившейся цены BTC (CoinMarketCap, 21 октября, 08:41 UTC). Часть роста уже отыграна. Достаточно ли эмиссии в 8%, чтобы оправдать оставшееся, зависит от того, сохранятся ли комиссии после запуска. Ответ на этот вопрос будет в декабре, а не на этой неделе.
Что для вас важнее при слиянии токенов: новый темп эмиссии или то, кто теперь сможет продать токены, хотя раньше не мог?
#AERO #Aerodrome #Binance