#earningsseason
$TSLA Перед публикацией отчёта за третий квартал: проблема не в выручке, а в марже
На этой неделе Tesla представит отчёт, и главный вопрос — не объём продаж, а качество прибыли.
Что говорят цифры:
Во втором квартале выручка Tesla составила 28,24 млрд долларов при прогнозе в 25,24 млрд, но прибыль на акцию оказалась равна 0,33 доллара против ожидавшихся 0,44 доллара. Выручка превысила прогноз, а рентабельность разочаровала. (Benzinga)
После публикации отчёта акции упали из-за сокращения маржи и отрицательного свободного денежного потока. (S&P Global)
В третьем квартале аналитики ожидают снижения автомобильной выручки на 6,8% год к году и выручки от FSD примерно на 37,5%, тогда как объём поставок систем хранения энергии достиг 13,7 ГВт·ч, увеличившись на 9,6%. (S&P Global) (S&P Global)
Моё мнение:
Диверсификация за счёт энергетического направления — реальный плюс, но сама по себе она не компенсирует слабую маржу в автомобильном бизнесе.
Шум вокруг летающего автомобиля и нового Roadster — отличная тема для заголовков, но я не ожидаю, что они повлияют на прибыль в этом квартале. Это катализатор для нарратива, а не для цифр.
Что важнее всего во время звонка: прогноз по марже, капитальные затраты и конкретные цифры по автономному сервису.
Моя позиция: перед публикацией отчёта настроен осторожно и нейтрально. До выхода отчёта не открываю крупную позицию. Решение приму после того, как изучу прогноз по марже, а не по первой реакции цены.
(Добавьте сюда карточку с вашей сделкой: вход, стоп, цель)
Риск: история реакции Tesla на неожиданные результаты неоднозначна, а после публикации отчёта цена может резко двинуться в любую сторону.
Вопрос к вам: Что сильнее повлияет на дальнейшее движение $TSLA — маржа или история с ИИ и автономным вождением? Напишите своё мнение в комментариях.
$TSLA
$TSLA Перед публикацией отчёта за третий квартал: проблема не в выручке, а в марже
На этой неделе Tesla представит отчёт, и главный вопрос — не объём продаж, а качество прибыли.
Что говорят цифры:
Во втором квартале выручка Tesla составила 28,24 млрд долларов при прогнозе в 25,24 млрд, но прибыль на акцию оказалась равна 0,33 доллара против ожидавшихся 0,44 доллара. Выручка превысила прогноз, а рентабельность разочаровала. (Benzinga)
После публикации отчёта акции упали из-за сокращения маржи и отрицательного свободного денежного потока. (S&P Global)
В третьем квартале аналитики ожидают снижения автомобильной выручки на 6,8% год к году и выручки от FSD примерно на 37,5%, тогда как объём поставок систем хранения энергии достиг 13,7 ГВт·ч, увеличившись на 9,6%. (S&P Global) (S&P Global)
Моё мнение:
Диверсификация за счёт энергетического направления — реальный плюс, но сама по себе она не компенсирует слабую маржу в автомобильном бизнесе.
Шум вокруг летающего автомобиля и нового Roadster — отличная тема для заголовков, но я не ожидаю, что они повлияют на прибыль в этом квартале. Это катализатор для нарратива, а не для цифр.
Что важнее всего во время звонка: прогноз по марже, капитальные затраты и конкретные цифры по автономному сервису.
Моя позиция: перед публикацией отчёта настроен осторожно и нейтрально. До выхода отчёта не открываю крупную позицию. Решение приму после того, как изучу прогноз по марже, а не по первой реакции цены.
(Добавьте сюда карточку с вашей сделкой: вход, стоп, цель)
Риск: история реакции Tesla на неожиданные результаты неоднозначна, а после публикации отчёта цена может резко двинуться в любую сторону.
Вопрос к вам: Что сильнее повлияет на дальнейшее движение $TSLA — маржа или история с ИИ и автономным вождением? Напишите своё мнение в комментариях.
$TSLA