Я настроен оптимистично в отношении META. TSLA ещё нужно убедительнее доказать свою состоятельность.
Летающие автомобили могут поднять ажиотаж до небес. Но здесь, в Аргентине, конкуренты, выходящие на реальные дороги, становятся всё доступнее — и всё чаще это китайские бренды. 👇
Вот почему я осторожно отношусь к Tesla. Там, где я живу, я вижу, как китайские бренды борются за признание, предлагая больше вариантов по агрессивным ценам.
У Tesla сильный бренд. Но одного лишь признания недостаточно, чтобы сделать автомобили доступными или защитить маржу. Роботакси, робототехника и обещания летающих автомобилей могут воодушевлять инвесторов; я же хочу увидеть, как бизнес справляется с клиентами, у которых стало больше выбора и меньше свободных денег.
В Meta при нынешних ценах я вижу более убедительный инвестиционный потенциал.
Instagram и WhatsApp прочно вошли в повседневную жизнь здесь. Бизнес, друзья, сообщества — если вы хотите связаться с людьми, скорее всего, вам понадобится одна из этих платформ. Это даёт мощное преимущество в охвате, когда вы разрабатываете инструменты ИИ: у вас уже есть площадки, где люди могут ими пользоваться.
Я по-прежнему скептически отношусь к некоторым аспектам бума ИИ. Расходы в миллиарды долларов сами по себе не создают ценности. Но способность Meta внедрять ИИ в продукты, которыми люди уже пользуются, кажется мне убедительнее обещаний, зависящих от появления совершенно новых рынков.
Meta и Цукерберг не раз делали сомнительные ставки. Меня продолжает привлекать их готовность расширять бизнес и менять курс, когда ставки требуют корректировки. Я хочу, чтобы такие амбиции сочетались с дисциплиной в расходах.
Перед публикацией отчётности я больше верю в способность Meta превратить инновации в повседневный бизнес.
Tesla привлекает моё внимание. В Meta я верю больше.
Какую компанию вы предпочли бы поддержать при нынешней оценке: $META или $TSLA ?
#EarningsSeason
Летающие автомобили могут поднять ажиотаж до небес. Но здесь, в Аргентине, конкуренты, выходящие на реальные дороги, становятся всё доступнее — и всё чаще это китайские бренды. 👇
Вот почему я осторожно отношусь к Tesla. Там, где я живу, я вижу, как китайские бренды борются за признание, предлагая больше вариантов по агрессивным ценам.
У Tesla сильный бренд. Но одного лишь признания недостаточно, чтобы сделать автомобили доступными или защитить маржу. Роботакси, робототехника и обещания летающих автомобилей могут воодушевлять инвесторов; я же хочу увидеть, как бизнес справляется с клиентами, у которых стало больше выбора и меньше свободных денег.
В Meta при нынешних ценах я вижу более убедительный инвестиционный потенциал.
Instagram и WhatsApp прочно вошли в повседневную жизнь здесь. Бизнес, друзья, сообщества — если вы хотите связаться с людьми, скорее всего, вам понадобится одна из этих платформ. Это даёт мощное преимущество в охвате, когда вы разрабатываете инструменты ИИ: у вас уже есть площадки, где люди могут ими пользоваться.
Я по-прежнему скептически отношусь к некоторым аспектам бума ИИ. Расходы в миллиарды долларов сами по себе не создают ценности. Но способность Meta внедрять ИИ в продукты, которыми люди уже пользуются, кажется мне убедительнее обещаний, зависящих от появления совершенно новых рынков.
Meta и Цукерберг не раз делали сомнительные ставки. Меня продолжает привлекать их готовность расширять бизнес и менять курс, когда ставки требуют корректировки. Я хочу, чтобы такие амбиции сочетались с дисциплиной в расходах.
Перед публикацией отчётности я больше верю в способность Meta превратить инновации в повседневный бизнес.
Tesla привлекает моё внимание. В Meta я верю больше.
Какую компанию вы предпочли бы поддержать при нынешней оценке: $META или $TSLA ?
#EarningsSeason