Маск говорит: как только Китай разбирается, как производить что-то, его возможности по наращиванию выпуска зачастую превосходят возможности всего остального мира вместе взятого. Так было с литиевыми аккумуляторами и солнечными панелями; возможно, так будет и с памятью.

Но есть и обратная сторона: когда на рынок приходит Китай и сбивает цены, нередко даже сами китайские компании перестают зарабатывать. Так целые отрасли превращаются из «голубого океана» в «красный».

Именно это произошло с солнечной энергетикой. Longi, Tongwei, Jinko, Trina и JA Solar — пять ведущих компаний отрасли — в 2024 году сократили штат более чем на 30%, а три из них сообщили о крупных убытках. Цены на солнечные модули опустились ниже себестоимости. У Китая крупнейшие в мире производственные мощности, но все вместе компании несут убытки.

С электромобилями то же самое. BYD снизила цену на Qin до 70 тысяч юаней. С тех пор автомобильная отрасль перешла к ожесточённой борьбе. Кроме BYD, у которой ещё остаётся небольшая прибыль, остальные почти ничего не зарабатывают. Правительству пришлось вмешаться и попытаться остановить ценовую войну.

Масштабы производства выросли, рентабельность упала. Долю рынка отвоевали, но теперь всем приходится несладко.

Интересно, сможет ли ChangXin на этот раз пойти по другому пути.

$BTC $ETH #Binance Square