Как сообщает Bloomberg, в четверг в Техасе Tesla представила долгожданный новый спортивный автомобиль Roadster, возродив модель, производство которой компания прекратила более десяти лет назад. Демонстрация прошла на испытательном полигоне SpaceX для ракет недалеко от Уэйко и транслировалась онлайн. Это была не обычная презентация: оснащённый воздушными двигателями, разработанными совместно с инженерами SpaceX, прототип поднялся по рампе, выполнил контролируемое сальто, затем подпрыгнул и перевернулся над линейкой автомобилей Tesla, включая Tesla Semi, и продемонстрировал другие трюки в воздухе. Илон Маск, генеральный директор Tesla и SpaceX, подогревал интерес к возвращению модели, заявляя, что оно «может стать одной из самых зрелищных демонстраций в истории». «Нам нужна аудитория, чтобы доказать, что это не ИИ и не СИ», — сказал Маск на сцене в четверг. «Вы увидите, что происходит, когда сотрудничают лучшая автомобильная компания мира и лучшая ракетная компания мира».

В дизайне автомобиля прослеживаются аэрокосмические мотивы: в нём два сиденья и система рулевого управления по проводам в стиле Cybertruck. Tesla показала видео, на котором он разгоняется с места до 60 миль в час менее чем за 1 секунду. Однако выпуск давно ожидаемого автомобиля, как предполагается, начнётся не раньше 2028 года. На сайте Roadster можно зарезервировать готовую к эксплуатации скоростную версию, а также пакет для гонок «Thrust» ограниченной серии, который включает ускорительные двигатели и многорежимную систему присасывания. Летающая версия доступна только в составе пакета «Rocket» по приглашению: она рассчитана на одного человека и не допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования. С момента первого анонса в 2017 году выпуск автомобиля неоднократно откладывался. Оригинальный Roadster, первая модель Tesla, поступил в продажу в 2008 году, а в 2012 году был снят с производства.

Автомобильному бизнесу Tesla не помешал бы подъём после двух лет подряд снижения продаж и критики за застой в модельном ряду. Пока Маск перестраивает компанию, делая ставку на ИИ и роботов, на электромобили по-прежнему приходится большая часть выручки и прибыли. Перед мероприятием Эндрю Рокко, стратег по акциям из Zacks Investment Research, заявил, что презентация может вызвать энтузиазм, однако высокая цена и небольшой потенциальный рынок означают, что Roadster, скорее всего, мало повлияет на перспективы продаж и прибыли Tesla. «Это будет захватывающий продукт. Вероятно, вокруг него поднимется большой ажиотаж, но не думаю, что он существенно изменит ситуацию», — сказал Рокко. «Маск любит создавать ажиотаж вокруг бренда». Руководители компании также подчёркивали, что Roadster — это дань уважения вождению с ручным управлением, хотя компания всё больше сосредоточивается на автономных технологиях.

Новая версия пополнит и без того ограниченный потребительский модельный ряд, в который входят Model 3 и Model Y, а также медленно продающийся Cybertruck. Ранее в этом году Tesla сняла с производства две потребительские модели. Кроме того, компания выпускает коммерческий грузовик Semi и производит двухместное роботакси Cybercab, которое пока не продаётся сторонним покупателям. Гарретт Нельсон, старший аналитик по акциям CFRA, назвал возвращение Roadster «давно назревшим» и отметил, что бренду Tesla не помешала бы новая модель, способная привлечь внимание. «В их модельном ряду уже много лет затишье», — сказал Нельсон. Tesla уже много лет говорит о том, что для Roadster может быть доступен опциональный пакет SpaceX, а некоторые инвесторы и аналитики приводят пересечение интересов компаний как аргумент в пользу слияния. На недавней телефонной конференции по итогам квартала Маск заявил, что Tesla пересекается со SpaceX «по многим направлениям», упомянув Terafab — совместный проект по строительству завода полупроводников. «Мы видим, что компании становятся всё ближе друг к другу», — сказал Нельсон. «Скоро Маск сможет утверждать, что компании так тесно сотрудничают, что их слияние просто имеет смысл».