自由1688

Эксперты прокомментировали «Разъяснение результатов проверки педали тормоза Zunjie V800»: «постепенное увеличение усилия» и «мгновенное усилие» — не одно и то же

13 октября корреспондент издания «Новая京报» — «Бэйкэ Финансы» узнал от компании JAC Motors, что, согласно «Разъяснению результатов проверки педали тормоза Zunjie V800», педаль тормоза Zunjie V800 выдерживает усилие 1500 Н, что соответствует отраслевым стандартам. При ужесточённой проверке с приложением продольного усилия 3000 Н трещин и повреждений не обнаружено. Два эксперта прокомментировали и проанализировали результаты.
В разъяснении указано: «Продольное усилие на педаль тормоза Zunjie V800 постепенно увеличивали до 3000 Н со скоростью нагружения 20 мм/мин, удерживали в течение 5 секунд, а затем снимали. Испытание провели пять раз. Проверили 14 узлов педали тормоза — при визуальном осмотре трещин и повреждений не обнаружено».
Мэн Вэй, заместитель главного инженера по разработке автомобилей в одной из автокомпаний, сообщил корреспонденту «Новой京报» — «Бэйкэ Финансы»: «Государственный стандарт не требует прикладывать усилие с очень высокой скоростью. Медленно довести его до 2000 Н за одну-две секунды и обрушить 2000 Н на педаль одним резким нажатием за доли секунды в экстренной ситуации — это два разных испытания, и давление, которое должна выдерживать педаль тормоза, тоже различается. Разработчики кронштейна должны учитывать этот фактор».
Инженер-конструктор изделий Ань Синь дополнил комментарий для «Новой京报» — «Бэйкэ Финансы»: «Нагрузка на педаль тормоза различается в зависимости от того, находится ли автомобиль в статичном состоянии или движется. В Zunjie не уточнили, было ли это испытание статическим или динамическим. Скорость приложения усилия — быстрая или медленная — тоже очень важна».

@Ахмед Али Низамани

@king Gulfam

@奕泽YIZZE

@橙子Joyce yce