Четыре ведомства совместно опубликовали документ о борьбе с хаосом вокруг «скороспелых автомобилей», впервые официально признав существование этой проблемы. Согласно данным, в 2025 году рентабельность автомобильной отрасли Китая составила всего 4,1% — это исторически низкий показатель. За первые семь месяцев этого года она снизилась ещё сильнее — до 3,6%, а на этапе производства автомобилей упала до 1,5%. Большинство моделей продаются с минимальной прибылью или даже в убыток.

Автор отмечает: если высокие цены не подкреплены стабильной прибылью, это зачастую означает экономию на материалах и качестве. Когда доходы потребителей сокращаются, а продавцы сталкиваются одновременно с ростом издержек на верхних звеньях цепочки поставок и зависимостью от одного рынка, отрасль оказывается втянута в порочный круг «безумной гонки за снижением затрат». Готовые блюда и скороспелые автомобили — порождения одной и той же экосистемы: испорченные блюда можно отозвать, тогда как списанные автомобили оставляют после себя горы металла, аккумуляторов и огромные невозвратные затраты на маркетинг.

По мнению автора, суть этой гонки — в подавлении человеческой креативности и борьбе всех сторон за всё уменьшающийся кусок пирога. Когда прибыль на всех этапах становится отрицательной, в этой игре возникают странные, но вполне закономерные явления. Автор призывает всерьёз отнестись к «

#汽车产业 #利润率下滑 #内卷经济 #速成车 #Кризис_производственной_отрасли