По данным CNBC, в третьем квартале рекордные 25,5% покупок новых автомобилей в кредит оформлялись на срок 84 месяца и более — по данным Edmunds, годом ранее этот показатель составлял 21,8%. Средний ежемесячный платеж достиг рекордных 787 долларов против 756 долларов годом ранее, а средняя сумма кредита выросла до рекордных 44 664 долларов с 42 744 долларов. Edmunds также сообщила, что средняя цена сделки с новым автомобилем в августе составила 50 089 долларов, что на 1,9% больше, чем годом ранее.

Джозеф Юн, аналитик потребительских предпочтений в Edmunds, заявил, что ежемесячные платежи растут, поскольку покупатели в целом берут в долг значительно больше. По его словам, потребителям, которым нужен кредит на 84 месяца, чтобы вписаться в бюджет, стоит рассмотреть подержанный автомобиль, более дешевую комплектацию или более крупный первоначальный взнос. Средняя годовая процентная ставка по кредитам на новые автомобили в третьем квартале составила 7% — столько же, сколько в предыдущем квартале и годом ранее.

По данным Edmunds, в третьем квартале ежемесячные платежи по 21,2% кредитов на покупку новых автомобилей составляли $1 000 или больше — годом ранее таких кредитов было 19,1%. Из этих покупателей 69% оформили кредит на 72 месяца или дольше. Средняя сумма процентов, выплаченных за весь срок кредита, в третьем квартале достигла рекордных $9 938 против $9 442 годом ранее.

Джереми Робб, главный экономист Cox Automotive, заявил, что разрыв между расходами и доходами увеличивается уже несколько месяцев. В основном это обусловлено ростом финансовых активов, а не заработной платы. Патрик Манзи, главный экономист Национальной ассоциации автомобильных дилеров, отметил, что в четвертом квартале ожидается рост стоимости заимствований, поскольку большинство автокредитов привязаны к доходности пятилетних или десятилетних казначейских облигаций США. По данным Edmunds, во втором квартале почти 30% автомобилей, сданных в зачет при покупке новой машины, имели отрицательный капитал.