Кратко
Tesla Semi перешла к серийному производству через девять лет после первоначального представления.
Новый завод в Неваде может производить до 50 000 электрических грузовиков в год при полной загрузке.
Более высокие цены на дизельное топливо могут повысить привлекательность по стоимости Semi для операторов автопарков с более дешевым доступом к зарядной инфраструктуре.
Уолл-стрит по-прежнему разделена во мнениях относительно акций Tesla: недавние целевые уровни по цене варьировались от $268 до $485.
Инвесторы по-прежнему больше сосредоточены на поставках, маржинальности, прогрессе Cybertruck и предстоящих отчетах о прибылях, чем на производстве Semi.
Акции Tesla (TSLA) выросли примерно на 20% с начала августа, но недавние продажи показали, что настроения могут быстро меняться. За два торговых дня акции потеряли около 7% после того, как более слабые прогнозы по поставкам подняли вопросы о спросе. Тем временем Tesla начала серийное производство Semi, добавив еще одну веху.
Акции Tesla оценивают веху в производстве Semi
Tesla открыла отдельный завод для Semi в Неваде через девять лет после представления грузовика. На производственных мощностях фабрика может выпускать до 50 000 единиц в год. Запуск переводит Semi из пилотных автопарков в коммерческое производство.
PepsiCo эксплуатирует ранние грузовики Tesla Semi с 2022 года, в то время как другие логистические группы разместили более крупные заказы. Недавние материалы о запуске Semi с высокой производительностью указывали на новые коммерческие обязательства по мере расширения выпуска.
Завод в Неваде выводит Semi на масштаб
Tesla предлагает дальнобойный Semi с запасом хода примерно 500 миль при полной загрузке. Компания также планирует версию с меньшим запасом хода для региональных маршрутов. Эти варианты дают операторам автопарков выбор в зависимости от протяженности маршрута и доступности зарядки.
Tesla продвигает и другие программы для автомобилей. Недавнее обновление по первому Cybercab, построенному с использованием собственной катодной основы, показало, что компания продолжает инвестировать в производство батарей и автономные перевозки, пока развертывание Semi движется дальше.
Рост цен на дизель укрепляет экономику автопарков
Более высокие цены на дизель могут улучшить аргументы в пользу электрических грузовиков. Покупатели автопарков сравнивают расходы на топливо, обслуживание, зарядку и стоимость покупки на протяжении нескольких лет. Когда цены на дизель растут, электрические грузовики могут стать более конкурентоспособными для операторов с более дешевыми зарядными станциями на депо.
Цены на электроэнергию остаются важным фактором для этого расчета. Более высокие затраты на электроэнергию могут уменьшить выгоду от отказа от дизеля. Экономика Semi будет различаться в зависимости от региона, маршрута, схемы зарядки и доступных для каждого автопарка энергетических контрактов.
Аналитики все еще делают ставку на более крупные катализаторы
Уолл-стрит по-прежнему разделена по поводу акций Tesla. Cantor Fitzgerald недавно сохранила рейтинг Overweight и целевую цену $485, тогда как BNP Paribas установил целевую цену $268. Разница показывает, что аналитики по-разному оценивают бизнес Tesla в части автомобилей, автономности, энергетики и технологий.
Инвесторы следят за представлением Roadster, запланированным на 1 октября, поскольку Tesla приближается к следующему отчету о прибылях. Поставки автомобилей, автоприбыль (автомобильная маржа) и прогресс Cybercab останутся ключевыми областями внимания до конца года. Semi дает Tesla более крупный бизнес в сегменте коммерческих автомобилей, но именно масштаб производства определит его финансовый вклад.
Публикация «Акции Tesla растут благодаря новому катализатору спустя девять лет полусонного ожидания» впервые появилась на Blockonomi.