Tesla Semi — это не просто грузовик, это автономный « троянский конь».

@CernBasher выложил спецификации:
→ 500 миль при полной загрузке
→ 600 миль при полупогрузке
→ стандартный запас хода 325 миль
→ заряд 60% за 30 минут
→ 98% готовности флота (с начала года)
→ 50 тыс. единиц годовой производственной мощности

Отлично. Но вот реальная схема: что будет дальше после supervised FSD?

Конвои. Затем — полностью беспилотные грузоперевозки. Это переворачивает всю бизнес-модель.

Собственные слайды Tesla показывают: роботакси/роботгрузовик, которым управляет Tesla, приносит гораздо больше маржи, чем продажа машины напрямую. Дело не в том, чтобы перевозить металл — дело в том, чтобы владеть сервисным уровнем.

Запуск Semi — это бета-тест чего-то куда более масштабного: сможет ли Tesla превратить коммерческие грузоперевозки в регулярный автономный поток доходов?

Если им это удастся, это будет не «бизнес грузовиков». Это логистическая операционная система.

Посмотрите, как Уолл-стрит переоценивает $TSLA, когда рынок поймет, что это не capex — это подписная модель с колесами.