Две компании: одни и те же руки сжимают их — так что аналитики говорят, что вероятность слияния превышает восемьдесят процентов.
Дэн Айвз из Wedbush считает, что вероятность объединения Tesla и SpaceX в течение полутора лет превышает 80%, а рыночная капитализация объединённой компании может стать крупнейшей в мире. Его заявление прозвучало в споре о том, может ли «бычий рынок» в сфере ИИ продолжаться дальше. Поводом для дискуссии стало то, что акции полупроводников откатились от своих максимумов примерно на 19%, тогда как S&P 500 от рекордных уровней отстоит всего на 2,6%.
Его аргумент — обе компании уже используют общую технологическую и инфраструктурную базу данных. Слияние позволит инвесторам сделать ставку на ИИ-амбиции Tesla и ракетно-спутниковый бизнес SpaceX одним-единственным пакетом акций.
Он называет ИИ в физическом мире — то есть автопилот и робототехнику — главным призом в этой отрасли и полагает, что спрос на чипы примерно в тринадцать раз превышает предложение; этот разрыв, по его мнению, сохранится ещё несколько лет.
Он, правда, не уточнил, как будет выстроена структура сделки, и когда акционерам предстоит голосовать. Как с регуляторной точки зрения воспримут идею объединить в одну оболочку публичную автомобильную компанию и непубличную ракетную компанию, — он тоже оставил без ответа, предоставив время.
Есть ещё одна деталь, которую легко упустить: с момента выхода SpaceX на биржу в июне её цена заметно колебалась. Поэтому устойчивость оценки после слияния стоит отслеживать больше, чем отдельные показатели обеих компаний по отдельности.
Пользу от слияния можно посчитать; стоимость слияния предстоит определить регуляторам.
#特斯拉 #слияние
Дэн Айвз из Wedbush считает, что вероятность объединения Tesla и SpaceX в течение полутора лет превышает 80%, а рыночная капитализация объединённой компании может стать крупнейшей в мире. Его заявление прозвучало в споре о том, может ли «бычий рынок» в сфере ИИ продолжаться дальше. Поводом для дискуссии стало то, что акции полупроводников откатились от своих максимумов примерно на 19%, тогда как S&P 500 от рекордных уровней отстоит всего на 2,6%.
Его аргумент — обе компании уже используют общую технологическую и инфраструктурную базу данных. Слияние позволит инвесторам сделать ставку на ИИ-амбиции Tesla и ракетно-спутниковый бизнес SpaceX одним-единственным пакетом акций.
Он называет ИИ в физическом мире — то есть автопилот и робототехнику — главным призом в этой отрасли и полагает, что спрос на чипы примерно в тринадцать раз превышает предложение; этот разрыв, по его мнению, сохранится ещё несколько лет.
Он, правда, не уточнил, как будет выстроена структура сделки, и когда акционерам предстоит голосовать. Как с регуляторной точки зрения воспримут идею объединить в одну оболочку публичную автомобильную компанию и непубличную ракетную компанию, — он тоже оставил без ответа, предоставив время.
Есть ещё одна деталь, которую легко упустить: с момента выхода SpaceX на биржу в июне её цена заметно колебалась. Поэтому устойчивость оценки после слияния стоит отслеживать больше, чем отдельные показатели обеих компаний по отдельности.
Пользу от слияния можно посчитать; стоимость слияния предстоит определить регуляторам.
#特斯拉 #слияние
