Как сообщает Ming Pao, Airbus снизил прогноз поставок узкофюзеляжных самолетов в Китай на ближайшие 20 лет до 7 480 самолетов, то есть почти на 500 меньше по сравнению с оценкой за прошлый год.

Франсуа Кабаре, глава по глобальным рыночным прогнозам Airbus, заявил, что пересмотр в основном отражает влияние расширения сети высокоскоростных железных дорог в Китае. Он сказал, что более широкое воздействие на авиационную отрасль должно быть ограниченным: только очень короткомагистральный трафик постепенно будет уходить от авиакомпаний.

Кабаре добавил, что использование самолетов на сверхкоротких маршрутах — не лучший способ задействовать инфраструктуру взлетно-посадочных полос аэропортов. Он отметил, что часть пассажирского потока, перемещающаяся к высокоскоростному железнодорожному сообщению, может создать синергии с авиацией: путешественники могут сначала выбрать поезд, а затем сделать пересадку на рейсы дальнемагистральных направлений.