31 августа Lotus официально представила Emira 420 Sport, Emeya 900 GOLD и Eletre 900 GOLD, сообщает Jiemian News. Эти три модели охватывают бензиновый спортивный автомобиль, полностью электрический седан и полностью электрический внедорожник, дополняя подключаемый гибридный внедорожник For Me в текущей многосиловой линейке Lotus. Обновление сосредоточено на снижении массы, аэродинамике, настройке шасси и устойчивой работе под высокой нагрузкой.

Emira 420 Sport сохраняет компоновку со среднемоторной заднеприводной схемой и использует 2,0-литровый турбомотор AMG M139 в паре с 8-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды и имеет максимальную скорость свыше 300 км/ч. Lotus также снизила кузов на 5 мм, перенастроила геометрию подвески и предлагает двусторонние амортизаторы Multimatic с 11-ступенчатой регулировкой. С опциональными пакетами масса автомобиля уменьшается примерно на 25 кг, а аэродинамические изменения добавляют около 25 кг прижимной силы.

Emeya 900 GOLD и Eletre 900 GOLD продолжают стратегию Lotus в области двухмоторных электромобилей с акцентом на высокую динамику. Обе модели развивают 905 лошадиных сил и 985 Нм максимального крутящего момента. Emeya разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,78 секунды и достигает максимальной скорости 256 км/ч, тогда как Eletre делает это за 2,95 секунды и разгоняется до 265 км/ч. Обе модели теперь в стандартной комплектации оснащаются 10-поршневыми углеродно-керамическими тормозами, компонентами из углеродного волокна и легкосплавными колёсами, при этом Emeya получает 22-дюймовые колёса из углеродного волокна и крышу из углеродного волокна, а Eletre — кованые 23-дюймовые колёса с вставками из углеродного волокна.

Lotus установила цену на три модели в диапазоне от 900 000 до 1,2 млн юаней. Jiemian News отмечает, что этим моделям приходится конкурировать с уже зарекомендовавшими себя спортивными автомобилями, такими как Porsche 718, AMG GT, Taycan и полностью электрический Cayenne, в то время как более доступные высокопроизводительные электромобили в Китае сужают пространство для премиального ценообразования, основанного главным образом на мощности и ускорении.