Uber сотрудничает с профсоюзами водителей, чтобы отсрочить запуск роботакси на фоне того, что Alphabet's Waymo и другие конкуренты усиливают конкуренцию в сфере беспилотного вождения. Согласно Sina Finance, Uber также добивался принятия правил в Нью-Джерси и Вашингтоне, округ Колумбия, которые потребуют, чтобы сервисы заказа поездок работали в рамках «гибридной сети» — с участием как автономных транспортных средств, так и водителей-людей.

Компания изложила эту позицию в политическом документе в мае, заявив, что доходы водителей в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско уже снизились из-за конкуренции со стороны Waymo. Президент Uber Эндрю Макдональд заявил, что эта позиция «звучит довольно иронично», а председатель профсоюза 32BJ Манни Пастрейч сказал, что в некоторых случаях стороны согласовали действия, чтобы замедлить следующий шаг во внедрении автономных систем.

В 2020 году Uber продал свое внутреннее подразделение по автономному вождению за 4 миллиарда долларов, и с тех пор генеральный директор Дара Хосровшахи столкнулся с давлением со стороны инвесторов, требующих прояснить автономную стратегию компании. Он заявил, что роботакси представляют собой возможность рынка на триллион долларов, но эта технология пока не смогла увеличить долю Uber на рынке.

Позже Uber перешел к модели партнерства и заявил, что вложит более 10 миллиардов долларов в покупку автомобилей и поддержит несколько компаний, занимающихся автономным вождением. На заказы роботакси приходится менее 0,5% от общего объема заказов Uber.

В среду Хосровшахи объявил о сокращении примерно 3 300 рабочих мест — около 10% глобального штата — чтобы упростить управление и перераспределить ресурсы компании.