●Корреспондент «Синьхуа» Гао Ган Чжан Цзыюань
На заводе передового производства NIO «Синцяо» №2 роботы и рабочие точно синхронизировано выполняют операции: ИИ с мультимодальным распознаванием и автоматическим контролем, 3D-визуальным распознаванием и другими этапами — все идет последовательно, и одна за другой проверенные электромобили автоматически выезжают из цеха… Недавно корреспондент побывал в городе Хэфэй провинции Аньхой и воочию почувствовал пульс развития индустрии новых энергетических автомобилей у берегов озера Сяо-ху.
«Робот-манипулятор с помощью тепловизионного контроля обнаруживает новые автомобили, ИИ автоматически выполняет распознавание, и за 84 секунды завершает 69 пунктов проверки». Инженер проекта NIO «Тяньтун» Ли Ютин рассказал корреспондентам, что с помощью десятков тысяч датчиков на заводе передового производства NIO «Синцяо» №2 ежедневно генерируются примерно 2 ТБ структурированных данных; эти данные будут использоваться для обучения и тренировки моделей ИИ, а интеллектуальные производственные линии каждый день «растут».
С 2018 года, когда со стапелей сошёл первый автомобиль, до 2026 года, когда с конвейера сойдёт сотый миллион автомобилей: в Хэфэе новая компания-производитель электромобилей NIO укоренилась, расцвела и дала плод, став одной из самых ярких визитных карточек города в сфере новых энергетических автомобилей.
Одна нить не образует каната, одно бревно не становится лесом. Ускорение производства новых энергетических автомобилей невозможно без мощной поддержки зрелой промышленной цепочки.
«Сфокусировавшись на индустрии новых энергетических автомобилей, зона экономического и технологического развития (Экономический и технический район) Хэфэя выстроила модель развития “исследования — производство автомобилей — комплектующие — послепродажный рынок” в формате “четыре в одном”.» Заместитель начальника бюро по развитию и развитию экономики района Хэфэй Чжан/Ма Лун рассказал: опираясь на автопроизводителей, включая Volkswagen, NIO и JAC, район последовательно расширяет масштабы отрасли, и уже сосредоточил более 140 компаний из верхнего и нижнего звеньев цепочки.
В компании Gotion High-Tech Co., Ltd., находящейся в том же городе, в выставочном зале можно увидеть G-образную батарею, которая обеспечивает быструю зарядку; далее корреспондент наблюдает в инженерном институте целые ряды стендов для проверки батарей — контроля режимов зарядки и разрядки. Так раскрывается «жёсткая сила» отечественных технологий производства аккумуляторов и сильный импульс того, как индустриальные кластеры наращивают собственные преимущества и набирают темп роста.
«Конкурентоспособность индустриального кластера заключается в том, чтобы производители автомобилей, ключевые комплектующие, производственное оборудование, кадровая база и система услуг действовали в эффективной координации». Генеральный вице-президент CATL? (Gotion High-Tech) и директор Института исследований в области техники Чжоу Фу рассказал корреспонденту: Gotion High-Tech глубоко сотрудничает с автопроизводителями, включая Chery, NIO и JAC, и это не только поставки по аутсорсингу, но и совместная разработка и параллельная итерация.
От ключевых компонентов до производства автомобилей: локальная индустриальная кооперация делает цепочку поставок хэфэйских новых энергетических автомобилей более устойчивой, реакция — более быстрой, а затраты — более оптимальными. Сегодня в Хэфэе сформировалось скопление из 6 автопроизводителей: от прорыва отдельных ведущих предприятий — к формированию мощного кластера по всей цепочке, что способствует бурному росту индустрии новых энергетических автомобилей. В первой половине 2026 года общее производство автомобилей в целом по городу превысило 7,5 млн, в том числе новых энергетических автомобилей — более 5,5 млн.
Бурный рост отрасли неотделим от точечной поддержки политики и постоянного взращивания экосистемы. В последние годы провинция Аньхой, стремясь усилить и расширить автомобильную промышленность, выпускает специальные планы развития и сопутствующие политики: всесторонне воздействует в таких измерениях, как технологические прорывы, привлечение инвестиций в индустрию, продвижение на рынке, тем самым стимулируя её стремительное развитие.
В этом году с января по июль экспорт Chery Auto вырос на 71,2% в годовом исчислении; в среднем каждые 16 секунд один автомобиль «Chery» отправляется на зарубежные рынки. В 2025 году выручка автомобильной промышленности Уху превысила 6872 млрд юаней……
Полагаясь на двухъядерное развитие — Хэфэй и Уху, провинция Аньхой постоянно расширяет и углубляет цепочку поставок индустрии новых энергетических автомобилей. Общая комплексная конкурентоспособность отрасли во всей провинции продолжает усиливаться. В первой половине этого года производство автомобилей в Аньхой достигло 1,6867 млн единиц, из них выпуск новых энергетических автомобилей — 881,8 тыс.; объём экспорта автомобилей составил 1,006 млн единиц, а экспортная выручка — 1043,6 млрд юаней.
Более 10 лет глубокого освоения: Хэфэй добился впечатляющих результатов на треке новых энергетических автомобилей. Развитая отраслевая экосистема, сильная научно-технологическая инновационная база и достаточное предложение талантов позволили этому городу на берегу озера Хао стать по праву «городом новых энергетических автомобилей», внося вклад в высококачественное развитие китайской обрабатывающей промышленности. (По материалам Синьхуа)