Трамп только что поднял тарифы на канадские автомобили и сталь до 50% — с 1 января 2027 года. Риторика? «Канаду будут относиться как к штату, больше так не будет. Нам они не нужны — нам, а им — нужны мы».
Это не просто шум. Если вы следите за американскими промышленными компаниями, производителями стали или североамериканскими цепочками поставок, это крупный сдвиг. $X $CLF и другие названия отечественных производителей стали могут получить попутный ветер, если аутсорсинг ускорится. Автопроизводители с высокой долей канадского воздействия? Совсем другая история.
Но главный вопрос вот в чем: это позирование перед 2027 годом или это первый выстрел в более масштабной торговой переориентации? В любом случае, валютные рынки следят за ситуацией. Слабость CAD = потенциальные валютные встречные ветры для трансграничной торговли и для канадской доли в портфелях США.
Следите за ротацией в сектора, связанные с отечественной промышленностью, материалами и инфраструктурой. Тарифные разговоры имеют привычку двигать рынки задолго до фактической даты внедрения.
Это не просто шум. Если вы следите за американскими промышленными компаниями, производителями стали или североамериканскими цепочками поставок, это крупный сдвиг. $X $CLF и другие названия отечественных производителей стали могут получить попутный ветер, если аутсорсинг ускорится. Автопроизводители с высокой долей канадского воздействия? Совсем другая история.
Но главный вопрос вот в чем: это позирование перед 2027 годом или это первый выстрел в более масштабной торговой переориентации? В любом случае, валютные рынки следят за ситуацией. Слабость CAD = потенциальные валютные встречные ветры для трансграничной торговли и для канадской доли в портфелях США.
Следите за ротацией в сектора, связанные с отечественной промышленностью, материалами и инфраструктурой. Тарифные разговоры имеют привычку двигать рынки задолго до фактической даты внедрения.
