Глобальная ситуация с тарифами на импортные автомобили из Китая в 49 странах.
Кажется, что все боятся китайских новых энергетических автомобилей и единогласно вводят высокие пошлины. Однако ожидается, что это не сработает, так как у них нет этой промышленной системы и технической силы в области новых энергетических автомобилей. Введение высоких пошлин лишь помогает китайским брендам новых энергетических автомобилей повысить их имидж и цены в этой стране, что способствует созданию имиджа средне- и высокого ценового сегмента. Как только мировое развитие новых энергетических автомобилей достигнет определенного уровня, и подавляющее большинство стран примет тенденцию замены традиционных бензиновых автомобилей новыми энергетическими, они, конечно, снимут ограничения на пошлины, и тогда конкурентоспособность китайских новых энергетических автомобилей на мировом рынке значительно возрастет.
Во-вторых, в настоящее время, исходя из преимуществ по стоимости китайских новых энергетических автомобилей, даже если пошлина составит 100%, конкурентоспособность китайских новых энергетических автомобилей по всему миру будет непревзойденной. Не стоит беспокоиться о том, что другие страны попытаются обойти нас на «кривой дороге», потому что дело не только в стоимости. Целостность производственной цепочки, степень внутренней конкуренции продуктов и инновации обновления находятся на уровне «дьявольской» сложности. Если на мировом уровне появятся потенциальные конкуренты, китайские компании новых энергетических автомобилей обязательно смогут объединить усилия, чтобы подавить любые возможные угрозы.
Кажется, что все боятся китайских новых энергетических автомобилей и единогласно вводят высокие пошлины. Однако ожидается, что это не сработает, так как у них нет этой промышленной системы и технической силы в области новых энергетических автомобилей. Введение высоких пошлин лишь помогает китайским брендам новых энергетических автомобилей повысить их имидж и цены в этой стране, что способствует созданию имиджа средне- и высокого ценового сегмента. Как только мировое развитие новых энергетических автомобилей достигнет определенного уровня, и подавляющее большинство стран примет тенденцию замены традиционных бензиновых автомобилей новыми энергетическими, они, конечно, снимут ограничения на пошлины, и тогда конкурентоспособность китайских новых энергетических автомобилей на мировом рынке значительно возрастет.
Во-вторых, в настоящее время, исходя из преимуществ по стоимости китайских новых энергетических автомобилей, даже если пошлина составит 100%, конкурентоспособность китайских новых энергетических автомобилей по всему миру будет непревзойденной. Не стоит беспокоиться о том, что другие страны попытаются обойти нас на «кривой дороге», потому что дело не только в стоимости. Целостность производственной цепочки, степень внутренней конкуренции продуктов и инновации обновления находятся на уровне «дьявольской» сложности. Если на мировом уровне появятся потенциальные конкуренты, китайские компании новых энергетических автомобилей обязательно смогут объединить усилия, чтобы подавить любые возможные угрозы.