Отчет Xiaomi о богатстве: какую бизнес-линию, по-вашему, можно назвать самой сильной?
Я по-прежнему больше всего рассчитываю на автомобили $xiaomi
Телефоны и IoT — это базовый источник прибыли для Xiaomi, но именно автомобили — двигатель, который определяет, во сколько раз может вырасти оценка компании. По самым свежим данным, квартальная общая выручка приближается к 100 млрд, а вклад автомобилей и инновационных направлений составил 19,9 млрд. Суммарные поставки двух моделей SU7 и YU7 уже превысили 650 тысяч автомобилей. Когда производственные мощности развернутся, проявится эффект масштаба
В этом отчете я больше всего обращаю внимание на валовую маржу автомобильного бизнеса.
Объем поставок из‑за ограничений по мощностям прогнозировать относительно проще, но именно валовая маржа показывает настоящее мастерство. В первом квартале валовая маржа Xiaomi Auto удержалась под давлением и составила 20,1% — для отрасли это весьма достойный результат. Если валовая маржа сможет продолжать стабильно держаться, это будет означать, что контроль затрат очень сильный, и напрямую снимет опасения по поводу того, что производство автомобилей «утянет» прибыль
Логика долгосрочных инвестиций
▶️ Телефоны и IoT:
Отвечают за надежную, поступательную работу, формируют денежный поток и направляют его на финансирование разработок
▶️ Автомобили и AI‑экосистема:
Отвечают за рост верхней планки и превращают пользователей, купивших автомобиль, в долгосрочно пользующихся системами умного вождения и экосистемными сервисами — за счет «липкости»
Прогноз по динамике
По мере того как объем поставок перейдет точку, где эффект от высоких постоянных затрат начнет «размываться», точка поворота по прибыльности в автомобильном бизнесе наступит очень скоро. Как только автосегмент начнет приносить чистую прибыль, оценочная логика Xiaomi полностью переключится с потребительской электроники на высокоростущего технологического гиганта
А вы больше за стабильный денежный поток от телефонов или за потенциал роста в автопроме? Обсудим в комментариях～
DYOR
Я по-прежнему больше всего рассчитываю на автомобили $xiaomi
Телефоны и IoT — это базовый источник прибыли для Xiaomi, но именно автомобили — двигатель, который определяет, во сколько раз может вырасти оценка компании. По самым свежим данным, квартальная общая выручка приближается к 100 млрд, а вклад автомобилей и инновационных направлений составил 19,9 млрд. Суммарные поставки двух моделей SU7 и YU7 уже превысили 650 тысяч автомобилей. Когда производственные мощности развернутся, проявится эффект масштаба
В этом отчете я больше всего обращаю внимание на валовую маржу автомобильного бизнеса.
Объем поставок из‑за ограничений по мощностям прогнозировать относительно проще, но именно валовая маржа показывает настоящее мастерство. В первом квартале валовая маржа Xiaomi Auto удержалась под давлением и составила 20,1% — для отрасли это весьма достойный результат. Если валовая маржа сможет продолжать стабильно держаться, это будет означать, что контроль затрат очень сильный, и напрямую снимет опасения по поводу того, что производство автомобилей «утянет» прибыль
Логика долгосрочных инвестиций
▶️ Телефоны и IoT:
Отвечают за надежную, поступательную работу, формируют денежный поток и направляют его на финансирование разработок
▶️ Автомобили и AI‑экосистема:
Отвечают за рост верхней планки и превращают пользователей, купивших автомобиль, в долгосрочно пользующихся системами умного вождения и экосистемными сервисами — за счет «липкости»
Прогноз по динамике
По мере того как объем поставок перейдет точку, где эффект от высоких постоянных затрат начнет «размываться», точка поворота по прибыльности в автомобильном бизнесе наступит очень скоро. Как только автосегмент начнет приносить чистую прибыль, оценочная логика Xiaomi полностью переключится с потребительской электроники на высокоростущего технологического гиганта
А вы больше за стабильный денежный поток от телефонов или за потенциал роста в автопроме? Обсудим в комментариях～
DYOR