✈️ **Сигнал июля от Boeing — реальная картина**
Boeing поставил **53 самолёта в июле** — больше, чем 48 год назад (YoY), но меньше июньских 64. Airbus поставил 67.
Что самое интересное? Boeing всё равно оформил **30 чистых новых заказов** после отмен.
### ✈️ Показатели Boeing за июль рассказывают более интересную историю, чем заголовок
Boeing поставил **53 самолёта в июле** — больше, чем 48 год назад, но заметно меньше **64 в июне**.
На первый взгляд, это смешанная картина.
Но общий контекст куда интереснее. 👇
### 📊 3 сигнала, за которыми я слежу
**1️⃣ Поставки улучшаются в сравнении с прошлым годом**
53 поставки против 48 в прошлом июле показывают, что Boeing движется в правильном направлении.
Но Airbus поставил **67 самолётов** в тот же месяц.
Это означает: Boeing ещё есть где прибавить в гонке производства и поставок.
**2️⃣ Заказы выглядят крепче, чем поставки**
Boeing зафиксировал **38 валовых заказов**, но после 8 отмен в итоге получил **30 чистых новых заказов**.
Это важно.
Новые заказы говорят о том, что авиакомпании и лизингодатели по‑прежнему готовы вкладываться в самолёты Boeing — даже когда объёмы поставок остаются ограниченными.
**3️⃣ 737 MAX по‑прежнему остаётся ключевым показателем**
Среди поставок за июль:
✈️ **39 — 737 MAX**
✈️ **10 — 787**
✈️ **1 — 777 грузовой**
✈️ **3 — 767**
Таким образом, 737 MAX обеспечил основную долю поставок в июле.
Поэтому темпы производства и поставок по программе MAX особенно важны для будущей генерации денежного потока Boeing.
📊 **Моё мнение:**
* Поставки улучшаются в сравнении с прошлым годом
* Заказы подтверждают продолжающийся спрос
* Airbus всё ещё лидирует по ежемесячным поставкам
* **Исполнение по 737 MAX остаётся критически важным**
**Заказы показывают спрос. Поставки показывают исполнение.**
Именно этот разрыв — то, за чем я наблюдаю. 👀
**Boeing или Airbus?** 👇
#Boeing #Airbus #Aviation #Investing #StockMarket
Boeing поставил **53 самолёта в июле** — больше, чем 48 год назад (YoY), но меньше июньских 64. Airbus поставил 67.
Что самое интересное? Boeing всё равно оформил **30 чистых новых заказов** после отмен.
### ✈️ Показатели Boeing за июль рассказывают более интересную историю, чем заголовок
Boeing поставил **53 самолёта в июле** — больше, чем 48 год назад, но заметно меньше **64 в июне**.
На первый взгляд, это смешанная картина.
Но общий контекст куда интереснее. 👇
### 📊 3 сигнала, за которыми я слежу
**1️⃣ Поставки улучшаются в сравнении с прошлым годом**
53 поставки против 48 в прошлом июле показывают, что Boeing движется в правильном направлении.
Но Airbus поставил **67 самолётов** в тот же месяц.
Это означает: Boeing ещё есть где прибавить в гонке производства и поставок.
**2️⃣ Заказы выглядят крепче, чем поставки**
Boeing зафиксировал **38 валовых заказов**, но после 8 отмен в итоге получил **30 чистых новых заказов**.
Это важно.
Новые заказы говорят о том, что авиакомпании и лизингодатели по‑прежнему готовы вкладываться в самолёты Boeing — даже когда объёмы поставок остаются ограниченными.
**3️⃣ 737 MAX по‑прежнему остаётся ключевым показателем**
Среди поставок за июль:
✈️ **39 — 737 MAX**
✈️ **10 — 787**
✈️ **1 — 777 грузовой**
✈️ **3 — 767**
Таким образом, 737 MAX обеспечил основную долю поставок в июле.
Поэтому темпы производства и поставок по программе MAX особенно важны для будущей генерации денежного потока Boeing.
📊 **Моё мнение:**
* Поставки улучшаются в сравнении с прошлым годом
* Заказы подтверждают продолжающийся спрос
* Airbus всё ещё лидирует по ежемесячным поставкам
* **Исполнение по 737 MAX остаётся критически важным**
**Заказы показывают спрос. Поставки показывают исполнение.**
Именно этот разрыв — то, за чем я наблюдаю. 👀
**Boeing или Airbus?** 👇
#Boeing #Airbus #Aviation #Investing #StockMarket