#LNGMarket
🚨 Азия только что обошла Европу в борьбе за зимний газ, и график показывает, когда именно это произошло.
Импорт СПГ в Азии вырос с месяца на месяц в июне 2026 года, с черной линией, поднимающейся с 935 до 1,050 Мкм/д.
Рост был широким, но в основном его обеспечили Китай и Индия, которые потянули больше грузов.
В обоих случаях импорт все еще ниже контрактных уровней, что означает, что впереди будет еще спрос.
Это механизм, стоящий за проблемой хранения в Европе.
Азия и Европа конкурируют за одни и те же гибкие грузы СПГ.
Когда спрос в Азии растет, эти грузы направляются на восток, и Европе становится сложно импортировать достаточно, чтобы пополнить запасы перед зимой.
Цифры держатся на одном уровне весь месяц, так что это не однодневный всплеск. Это устойчивое движение в сторону Азии.
Следите за разницей между спросом в Азии и Европе осенью.
Если Азия останется выше контрактных уровней, гонка за зимними запасами в Европе станет сложнее, а не легче.
🚨 Азия только что обошла Европу в борьбе за зимний газ, и график показывает, когда именно это произошло.
Импорт СПГ в Азии вырос с месяца на месяц в июне 2026 года, с черной линией, поднимающейся с 935 до 1,050 Мкм/д.
Рост был широким, но в основном его обеспечили Китай и Индия, которые потянули больше грузов.
В обоих случаях импорт все еще ниже контрактных уровней, что означает, что впереди будет еще спрос.
Это механизм, стоящий за проблемой хранения в Европе.
Азия и Европа конкурируют за одни и те же гибкие грузы СПГ.
Когда спрос в Азии растет, эти грузы направляются на восток, и Европе становится сложно импортировать достаточно, чтобы пополнить запасы перед зимой.
Цифры держатся на одном уровне весь месяц, так что это не однодневный всплеск. Это устойчивое движение в сторону Азии.
Следите за разницей между спросом в Азии и Европе осенью.
Если Азия останется выше контрактных уровней, гонка за зимними запасами в Европе станет сложнее, а не легче.
