Когда Ормуз закрылся, залив не остановился.
Он импровизировал.
Эта карта показывает, как.
Маршрут 1️⃣: Восточно-Западный трубопровод Саудовской Аравии (Петролайн)
Построен именно для этого сценария. Перекачивает нефть на 1,200 км от полей залива до Янбу на Красном море, полностью обходя Ормуз.
Мощность: ~5 миллионов баррелей в день.
Ормуз перемещал 17-20 млн баррелей в день до войны.
Обход покрывает менее 30%
Маршрут 2️⃣: Хор Факкан ОАЭ
Порт восточного побережья ОАЭ находится за пределами пролива в Оманском заливе. ADNOC использовал его для перевалки между судами, загружая танкеры, которые никогда не входили в Ормуз.
Помните те 30 миллионов баррелей, которые ADNOC только что продал Азии? Многие вышли именно так.
Маршрут 3️⃣: TIR Все дороги
Грузовики. Настоящие грузовики, перевозящие нефть по суше Саудовская Аравия → Иордания → Израиль → Ливан → Турция → Европа.
Медленно.
Дорого.
Доля морского объема.
Но это работало.
Маршрут 4️⃣: Вокруг полуострова
Долгий путь. Аденский залив → Красное море → трубопровод SUMED в Египте → Средиземное море.
Добавляет недели транзита и тысячи миль.
Вот жесткие цифры?
Все эти маршруты в совокупности могут обрабатывать, возможно, 7-8 миллионов баррелей в день.
Ормуз работал на 17-20.
Разница 10+ млн баррелей в день просто не двигалась.
Вот почему обходные пути существуют, но не работают в больших масштабах.
Ормуз не обошли.
Он лишь частично заделан.
$CL
$BZ
$NATGAS
#QatarLNGTankerNearHormuzStrait #FedDotPlotHalfFOMCMembersProjectRateHike #STRCHitsRecordLow #FedHoldsRatesHawkishDotPlot #Fed4thConsecutiveRateHold
Он импровизировал.
Эта карта показывает, как.
Маршрут 1️⃣: Восточно-Западный трубопровод Саудовской Аравии (Петролайн)
Построен именно для этого сценария. Перекачивает нефть на 1,200 км от полей залива до Янбу на Красном море, полностью обходя Ормуз.
Мощность: ~5 миллионов баррелей в день.
Ормуз перемещал 17-20 млн баррелей в день до войны.
Обход покрывает менее 30%
Маршрут 2️⃣: Хор Факкан ОАЭ
Порт восточного побережья ОАЭ находится за пределами пролива в Оманском заливе. ADNOC использовал его для перевалки между судами, загружая танкеры, которые никогда не входили в Ормуз.
Помните те 30 миллионов баррелей, которые ADNOC только что продал Азии? Многие вышли именно так.
Маршрут 3️⃣: TIR Все дороги
Грузовики. Настоящие грузовики, перевозящие нефть по суше Саудовская Аравия → Иордания → Израиль → Ливан → Турция → Европа.
Медленно.
Дорого.
Доля морского объема.
Но это работало.
Маршрут 4️⃣: Вокруг полуострова
Долгий путь. Аденский залив → Красное море → трубопровод SUMED в Египте → Средиземное море.
Добавляет недели транзита и тысячи миль.
Вот жесткие цифры?
Все эти маршруты в совокупности могут обрабатывать, возможно, 7-8 миллионов баррелей в день.
Ормуз работал на 17-20.
Разница 10+ млн баррелей в день просто не двигалась.
Вот почему обходные пути существуют, но не работают в больших масштабах.
Ормуз не обошли.
Он лишь частично заделан.
$CL
$BZ
$NATGAS
#QatarLNGTankerNearHormuzStrait #FedDotPlotHalfFOMCMembersProjectRateHike #STRCHitsRecordLow #FedHoldsRatesHawkishDotPlot #Fed4thConsecutiveRateHold