Появились пункты взимания биткоинов в Ормузском проливе! Сбой расчетов в долларах — криптовалюта переписывает правила энергетики?
Всего через 24 часа после прекращения огня между Ираном и США мировое энергетическое сообщество в шоке: Иран официально объявил о новых правилах прохода через Ормузский пролив — нефтеналивные танкеры должны оплачивать проход биткоинами: 1 доллар за баррель, пустые суда проходят бесплатно. Сообщение подтверждено не только The Financial Times, но и Синьхуа, а также Альянсом иранских экспортеров нефти — это не шутка.
Требования максимально жесткие: танкеры сначала отправляют по электронной почте заявку с объемом груза, Иран за считанные секунды рассчитывает стоимость, а стороне судна нужно мгновенно завершить платеж в биткоинах; при опоздании — запрет на проход. Один VLCC с полной загрузкой в 2 млн баррелей должен заплатить 2 млн долларов в биткоинах — цена за один рейс поистине астрономическая. Иран прямо заявляет, что это спецназначение на период перемирия: и для проверки вооружений, но по факту незаметно превращает «право транзита» в «право на платный сервис».
Одновременно вспыхнули споры о соблюдении норм и отраслевое сопротивление. Конвенция ООН по морскому праву однозначно закрепляет за международными проливами право мирного прохода: прибрежные государства не вправе взимать плату. А судоходным компаниям и вовсе приходится трудно — Maersk прямо заявила, что не будет восстанавливать соответствующие маршруты; большинство судовладельцев даже не открыли кошельки для биткоинов, не говоря уже о комплаенс-проверках и налоговой регистрации. Самое тревожное — курс биткоина может меняться на более чем 10% за сутки: стоимость поступления вызывает сомнения, а финансовые системы всех мировых НПЗ завязаны на доверие к аккредитивам в долларах — они просто не адаптированы. Британский P&I-клуб еще жестче: при оплате биткоином в случае страхового случая не возмещает ущерб — все риски и ответственность берет на себя судовладелец.
Рынок уже высказался ногами: международные цены на нефть за день упали более чем на 10%, маршруты через Суэц и мыс Доброй Надежды и так перегружены, а волна обходных рейсов может еще сильнее поднять фрахт. Азиатские НПЗ уже в спешке повышают ставки и отправляют запросы. Трамп призвал: «Ормузский пролив должен быть полностью открыт», Евросоюз собирался всю ночь и к полудню не объявил ни об одном успешном прохождении и оплате по тарифу для VLCC.
Эта «финансовая война без стрельбы», на первый взгляд, выглядит как удачный ход Ирана в обход санкций, но по сути она вскрывает трещины в системе расчетов в долларах. Сможет ли биткоин реально перехватить флаг «платы за проход» в энергетической торговле? Станет ли временная мера Ирана новым поворотным пунктом в глобальной дедолларизации? Как вы оцениваете это противостояние — попытку переписать правила энергетики и финансов?
$ENJ
$TNSR
$BLUR
#币安人生
#霍尔木兹海峡再次关闭
#伊朗拟征收霍尔木兹加密货币通行费
Всего через 24 часа после прекращения огня между Ираном и США мировое энергетическое сообщество в шоке: Иран официально объявил о новых правилах прохода через Ормузский пролив — нефтеналивные танкеры должны оплачивать проход биткоинами: 1 доллар за баррель, пустые суда проходят бесплатно. Сообщение подтверждено не только The Financial Times, но и Синьхуа, а также Альянсом иранских экспортеров нефти — это не шутка.
Требования максимально жесткие: танкеры сначала отправляют по электронной почте заявку с объемом груза, Иран за считанные секунды рассчитывает стоимость, а стороне судна нужно мгновенно завершить платеж в биткоинах; при опоздании — запрет на проход. Один VLCC с полной загрузкой в 2 млн баррелей должен заплатить 2 млн долларов в биткоинах — цена за один рейс поистине астрономическая. Иран прямо заявляет, что это спецназначение на период перемирия: и для проверки вооружений, но по факту незаметно превращает «право транзита» в «право на платный сервис».
Одновременно вспыхнули споры о соблюдении норм и отраслевое сопротивление. Конвенция ООН по морскому праву однозначно закрепляет за международными проливами право мирного прохода: прибрежные государства не вправе взимать плату. А судоходным компаниям и вовсе приходится трудно — Maersk прямо заявила, что не будет восстанавливать соответствующие маршруты; большинство судовладельцев даже не открыли кошельки для биткоинов, не говоря уже о комплаенс-проверках и налоговой регистрации. Самое тревожное — курс биткоина может меняться на более чем 10% за сутки: стоимость поступления вызывает сомнения, а финансовые системы всех мировых НПЗ завязаны на доверие к аккредитивам в долларах — они просто не адаптированы. Британский P&I-клуб еще жестче: при оплате биткоином в случае страхового случая не возмещает ущерб — все риски и ответственность берет на себя судовладелец.
Рынок уже высказался ногами: международные цены на нефть за день упали более чем на 10%, маршруты через Суэц и мыс Доброй Надежды и так перегружены, а волна обходных рейсов может еще сильнее поднять фрахт. Азиатские НПЗ уже в спешке повышают ставки и отправляют запросы. Трамп призвал: «Ормузский пролив должен быть полностью открыт», Евросоюз собирался всю ночь и к полудню не объявил ни об одном успешном прохождении и оплате по тарифу для VLCC.
Эта «финансовая война без стрельбы», на первый взгляд, выглядит как удачный ход Ирана в обход санкций, но по сути она вскрывает трещины в системе расчетов в долларах. Сможет ли биткоин реально перехватить флаг «платы за проход» в энергетической торговле? Станет ли временная мера Ирана новым поворотным пунктом в глобальной дедолларизации? Как вы оцениваете это противостояние — попытку переписать правила энергетики и финансов?
$ENJ
$TNSR
$BLUR
#币安人生
#霍尔木兹海峡再次关闭
#伊朗拟征收霍尔木兹加密货币通行费
