Поздно ночью проверка нескольких графиков, которые привлекли мое внимание.

$SOL находится около 86 после спокойного дня. Почти не изменился, вырос на полпроцента. Диапазон узкий между 85 и 88.50 на 4H. Это была история уже некоторое время. Если мы потеряем 85 чисто, не будет много до зоны 80-81, которая была последней реальной зоной спроса. С другой стороны, 90 - это число, за которым нужно следить. Если он сможет пробиться и удержаться выше 90, я могу увидеть движение к 95-97 довольно быстро. Я бы хотел войти около 84-85 на падении с остановками ниже 82. Первая TP на 90, вторая на 96, если начнется импульс. Все еще далеко от своего ATH выше 290, так что есть место, но сначала нужно показать жизнь.

$TRX делает то, что он всегда делает, просто движется вбок. Сейчас на уровне 0.286, почти не движется. 24-часовой диапазон буквально 0.284 до 0.286, что говорит вам все. Поддержка надежная около 0.280-0.282, это несколько раз отскакивало оттуда. Сопротивление находится на 0.290, а затем 0.30 - это большая стена. Не самый захватывающий сетап, но если вы терпеливы, вы можете сыграть в диапазон. Покупайте около 0.280-0.282 с остановкой на 0.275 и целью 0.29 сначала, затем 0.30. Он упал примерно на 33% от своих декабрьских максимумов около 0.43, так что игра на восстановление не исключена, но это займет время.

$DOGE имел лучший день из этих трех, вырос почти на 3%. Находится на 0.0936 после отскока от 0.09. Уровень 0.09 хорошо держится как поддержка в последнее время. Движение к 0.10 - это главное событие здесь. Он тестировал эту область и ранее получал отказ, так что пробитие и удержание выше 0.10 будет приличным сигналом. Зона входа около 0.091-0.093 выглядит разумно, остановка ниже 0.088. TP1 на 0.10 и TP2 на 0.105-0.107. Объем увеличился на этом отскоке, что является хорошим знаком.

В целом рынок кажется просто сворачивающимся. Маленькие зеленые свечи, низкие уверенные движения. Может пойти в любом направлении, но небольшое восходящее смещение сегодня стоит отметить. Оставайтесь терпеливыми и ждите чистых входов.

NFA-DYOR