🔥 Почему иранская нефть важна не только в количественном выражении 🛢️
$DEGO $BANANA $BANANAS31
Большинство людей говорит о нефти в терминах баррелей, но на самом деле важно то, что находится внутри этих баррелей. Сырая нефть не является однородным товаром — это смесь углеводородов с разными молекулярными весами. Ключевым показателем является API Gravity, который показывает, насколько легкая или тяжелая нефть. Более высокий API означает более легкую нефть, которая производит больше бензина и авиационного топлива, в то время как более низкий API означает более тяжелую нефть, для которой требуется больше энергии и сложное оборудование для переработки.
Иранская легкая нефть, производимая Национальной иранской нефтяной компанией, обычно имеет 33–36° API и около 1.4% серы, что помещает ее в диапазон средней нефти, который многие нефтеперерабатывающие заводы перерабатывают эффективно. Она производит сбалансированную смесь бензина, дизельного топлива и авиационного топлива без необходимости в тяжелой модернизации, необходимой для очень тяжелой нефти, или в смешивании, часто требуемом для ультра-легкой сланцевой нефти.
Вот почему такие маршруты, как Ормузский пролив, имеют такое значение. Дело не только в объеме нефти, проходящей через пролив, но и в типе нефти, для которого глобальные нефтеперерабатывающие заводы были построены для эффективной работы. Если этот поток нарушен, проблема заключается не только в меньшем количестве баррелей — это потеря конкретных сортов нефти, от которых зависит система переработки.
Источник: 📰 S&P Global Commodity Insights | Международное энергетическое агентство (IEA).
$DEGO $BANANA $BANANAS31
Большинство людей говорит о нефти в терминах баррелей, но на самом деле важно то, что находится внутри этих баррелей. Сырая нефть не является однородным товаром — это смесь углеводородов с разными молекулярными весами. Ключевым показателем является API Gravity, который показывает, насколько легкая или тяжелая нефть. Более высокий API означает более легкую нефть, которая производит больше бензина и авиационного топлива, в то время как более низкий API означает более тяжелую нефть, для которой требуется больше энергии и сложное оборудование для переработки.
Иранская легкая нефть, производимая Национальной иранской нефтяной компанией, обычно имеет 33–36° API и около 1.4% серы, что помещает ее в диапазон средней нефти, который многие нефтеперерабатывающие заводы перерабатывают эффективно. Она производит сбалансированную смесь бензина, дизельного топлива и авиационного топлива без необходимости в тяжелой модернизации, необходимой для очень тяжелой нефти, или в смешивании, часто требуемом для ультра-легкой сланцевой нефти.
Вот почему такие маршруты, как Ормузский пролив, имеют такое значение. Дело не только в объеме нефти, проходящей через пролив, но и в типе нефти, для которого глобальные нефтеперерабатывающие заводы были построены для эффективной работы. Если этот поток нарушен, проблема заключается не только в меньшем количестве баррелей — это потеря конкретных сортов нефти, от которых зависит система переработки.
Источник: 📰 S&P Global Commodity Insights | Международное энергетическое агентство (IEA).
