Binance Square

onatra

Просмотров: 264
3 обсуждают
Gers RDC
--
См. оригинал
Коридоры регионов и логистический суверенитет ДРК: какой выбор для конкурентоспособности ? #SNCC ДРК располагает стратегической национальной дорогой, соединяющей Катангу с Матади через Илебо и Киншасу — позвоночник национальной интеграции. Перед лицом региональных коридоров, Лобито, Дар-эс-Салаам, Дурбан, Момбаса, вопрос не бинарен. Коридоры часто предлагают быстроту и конкурентоспособные цены для горнодобывающего экспорта, но они подвергают ДРК экономическим и политическим зависимостям. #ONATRA Оптимальная стратегия сочетает в себе: 1. Укрепление национальной дороги через восстановление дороги/железной дороги и модернизацию речных терминалов. 2. Благоприятные торговые соглашения и мультипартнерские коридоры для диверсификации экспортных маршрутов. 3. Инвестиции в мультимодальность: железная дорога, река и дорога, сухие порты и цифровизация таможни. #LMC Логистический суверенитет остается стратегическим активом — #CVM защита и модернизация национальной дороги является гарантией против внешних рисков, в то время как разумное использование коридоров снижает затраты и ускоряет доступ к рынкам. #RVF
Коридоры регионов и логистический суверенитет ДРК: какой выбор для конкурентоспособности ?

#SNCC ДРК располагает стратегической национальной дорогой, соединяющей Катангу с Матади через Илебо и Киншасу — позвоночник национальной интеграции. Перед лицом региональных коридоров, Лобито, Дар-эс-Салаам, Дурбан, Момбаса, вопрос не бинарен. Коридоры часто предлагают быстроту и конкурентоспособные цены для горнодобывающего экспорта, но они подвергают ДРК экономическим и политическим зависимостям.
#ONATRA Оптимальная стратегия сочетает в себе:
1. Укрепление национальной дороги через восстановление дороги/железной дороги и модернизацию речных терминалов.
2. Благоприятные торговые соглашения и мультипартнерские коридоры для диверсификации экспортных маршрутов.
3. Инвестиции в мультимодальность: железная дорога, река и дорога, сухие порты и цифровизация таможни.
#LMC Логистический суверенитет остается стратегическим активом — #CVM защита и модернизация национальной дороги является гарантией против внешних рисков, в то время как разумное использование коридоров снижает затраты и ускоряет доступ к рынкам.
#RVF
См. оригинал
#RDC Коридоры международные против Национального пути Катанга–Илебо–Киншаса–Матади. Демократическая Республика Конго (ДРК) находится в сердце Южной и Центральной Африки: обширная территория, значительные минеральные ресурсы, большая речная сеть и несколько сухопутных границ. Региональные коридоры: на юг в Замбию и Южноафриканскую Республику, на восток в Кению, Танзанию и Уганду, на запад в Анголу и Атлантику возникли потому, что производители хотят быстрого и надежного доступа к морским портам и международным рынкам. #ONATRA Участники и мотивы: Соседние государства, такие как Замбия, Ангола, Танзания, Руанда, Уганда и Южноафриканская Республика, инвестируют в дороги, железные дороги и порты, чтобы захватить трансграничный трафик. #Gecamines Горнодобывающие компании ищут низкие расходы на транзит и сокращенное время задержки, чтобы максимизировать свою конкурентоспособность на международных рынках. #Qatar🇶🇦 Частные инвесторы и кредиторы предпочитают коридоры, предлагающие четкий возврат инвестиций. Зависимость и суверенитет: #CMDC Чем больше ДРК использует иностранные коридоры, тем больше она подвергает свою торговлю правилам, налогам и решениям третьих стран. Безопасность: @SNCC Некоторые коридоры проходят через нестабильные зоны — риск для транзита. @usa_usa_real Власть ведения переговоров: наличие альтернативных вариантов, Лобито, Дар-эс-Салам, Дурбан, Матади, увеличивает маневренность конголезских экспортеров.
#RDC Коридоры международные против Национального пути Катанга–Илебо–Киншаса–Матади.

Демократическая Республика Конго (ДРК) находится в сердце Южной и Центральной Африки: обширная территория, значительные минеральные ресурсы, большая речная сеть и несколько сухопутных границ. Региональные коридоры: на юг в Замбию и Южноафриканскую Республику, на восток в Кению, Танзанию и Уганду, на запад в Анголу и Атлантику возникли потому, что производители хотят быстрого и надежного доступа к морским портам и международным рынкам.

#ONATRA Участники и мотивы:

Соседние государства, такие как Замбия, Ангола, Танзания, Руанда, Уганда и Южноафриканская Республика, инвестируют в дороги, железные дороги и порты, чтобы захватить трансграничный трафик.

#Gecamines Горнодобывающие компании ищут низкие расходы на транзит и сокращенное время задержки, чтобы максимизировать свою конкурентоспособность на международных рынках.

#Qatar🇶🇦 Частные инвесторы и кредиторы предпочитают коридоры, предлагающие четкий возврат инвестиций.

Зависимость и суверенитет:

#CMDC Чем больше ДРК использует иностранные коридоры, тем больше она подвергает свою торговлю правилам, налогам и решениям третьих стран.

Безопасность:

@SNCC Некоторые коридоры проходят через нестабильные зоны — риск для транзита.

@usa_usa_real Власть ведения переговоров: наличие альтернативных вариантов, Лобито, Дар-эс-Салам, Дурбан, Матади, увеличивает маневренность конголезских экспортеров.
Войдите, чтобы посмотреть больше материала
Последние новости криптовалют
⚡️ Участвуйте в последних обсуждениях в криптомире
💬 Общайтесь с любимыми авторами
👍 Изучайте темы, которые вам интересны
Эл. почта/номер телефона