Крупнейшая магия в маленьком эссе Сунь Юйчэня — это не 50 миллионов долларов, а те люди в комментариях, которые помогают ему держать правильный настрой. Карандаш для бровей за 79 юаней по три штуки — и уже требуют, чтобы стример ушёл с платформы. Свадебный выкуп в 350 миллионов юаней «это вообще не проблема». На собственном счету — четырехзначная сумма, а оценка чужого брачного соглашения — на уровне «миллиардов». Настолько ли инфляция «чувства соответствия» на Xiaohongshu дошла до такой степени?
Ключ этой бухгалтерии от «краснокартофельной девушки» — «метод пропорций»: деньги, которые ты тратишь на меня, должны составлять долю от твоих общих активов — только тогда это называется искренностью. Так ли это? По этой логике, если Маск купит тебе сумку за 30000 юаней, это будет нулевой ценой — значит, это «не любовь».
Метод пропорций считается только в одну сторону, когда требуется просчитать чужой кошелёк; а когда дело доходит до тебя — из себя не выжмешь ни копейки. Двойные стандарты — не страшно. Страшно то, что двойные стандарты ещё и преподносятся с полным правом на «обоснование» и целой методологией.
Самое ироничное — что как раз тех девушек, которые действительно верят в своё «чувство соответствия», эта схема и затягивает в ловушку. Назначаешь цену по фантазиям — рынок отвечает отказом от сделки; оцениваешь по своим грёзам — и упускаешь все реальные совпадения. Вот в этом и состоит самая большая нынешняя проблема в Китае: серьёзно завышать цену и ошибаться в оценках.
Платформа продаёт «чувство соответствия» как трафик, а эти «ку-ку» продают это как уроки — в итоге оплачивают счёт те, кто верил и оказался самым тупым.
Тот тред на Xiaohongshu, где ругают Сунь-гэ за скупость, набрал 100 тысяч лайков. И те, кому лайкнули, уже в своих фантазиях представляют, что у них член в бриллиантах.
Если 30 миллионов за выкуп не возвращают, то как должен называться этот сбор? 1. Плата за расставание 2. Деньги за секс 3. Компенсация за потерянную молодость 4. Другое
Несколько строк кода — и сайт меняет вайб, становится как сайт-миллионник.
Я сделал «vibe coding» для многих сайтов — сразу видно насыщенный AI-оттенок? Да и другие однотипные сайты легко спутать.
Сегодня нашёл клад — → более 160 бесплатных компонентов и сайтов, включая 3D, иконки и динамичный дизайн. → Можно копировать промпты или исходный код и передавать их AI-агенту. → Дальше ты можешь попросить его настроить под твой проект тему, освещение, анимации или разметку.
Если хочешь делать сайты высокого качества — сохраняй это скорее
Говорят, Byte начал обучать модель с 100 трлн параметров。 Параметры уже догоняют Mythos。
Стоимость обучения выросла с «сотни миллионов» до «сотни миллиардов», гонка вооружений в сфере вычислительных мощностей в Китае усиливается. #字节 #Doubao
2026 北京 робототехническая спортивная олимпиада, прошёл первый в мире официальный матч по настольному теннису человек—робот,
в ходе соревнования мячи с низким давлением — робот уже в основном справляется. мячи с чуть более высоким давлением — технологии робота ещё нужно совершенствовать. это полностью автономная работа робота, без какого-либо вмешательства человека.
полагают, что в течение 1 года робот-партнёр для игры в теннис должен стать зрелым, а в течение 3 лет: сможет ли робот победить сильнейшего человека-спортсмена?
В эпоху end-to-end вождение превращается из специализированной системы в поднавык общей модели.
Одна и та же мировая модель: вождение, перенос коробок и складывание одежды дают разные выходы.
И когда придёт тот день, важно не то, что загружается — в кузов или в человекоподобное тело: главное — модель, а не носитель.
На данный момент тому, как Optimus учится водить, вероятнее всего важнее нарратив, чем инженерия.
Robotaxi Tesla годами рисует планы и так и не запускается в массовое производство; человекоподобное «умение водить» чаще демонстрируется рынку капитала, а не служит вехой в безопасности на дорогах.
Сравнив данные по «Чжуцюэ-3» и «Falcon 9», «Чжуцюэ-3» — это ни в коем случае не «китайская версия Falcon 9»
Сначала вывод: по топливу «Чжуцюэ» выиграла поколение, по инженерии — проиграла на десять лет.
По пунктам:
• «Чжуцюэ» сжигает жидкий кислород и метан, «Falcon 9» — керосин • Метан дешевле, не накапливает кокс, а значит стоимость повторного использования двигателя ниже • При сгорании керосина образуется слой углерода, перед повторным запуском нужно чистить
В этой части про топливо «Чжуцюэ» идет по пути Starship — это уровень новее, чем у Falcon 9.
• Корпус ракеты у «Чжуцюэ» — нержавеющая сталь, у Falcon 9 — алюминий-литиевый сплав • Нержавеющая сталь дешевле и жаростойкая, но тяжелее • Поэтому «Чжуцюэ» 4,5 м и 660 тонн — больше примерно на одну «ступень» относительно Falcon 9 • Модернизированная LEO — 21,3 тонны, у Falcon 9 — 22,8 тонны
Большая ракета — тот же полезный груз.
По материалам это история: «меняем вес на стоимость».
Но инженерная бухгалтерия выглядит неутешительно:
• Falcon 9: первый запуск в 2010, первая успешная посадка — в 2015, всего на сегодня 676+ успешных запусков • «Чжуцюэ-3»: первый запуск в 2025, вчера впервые успешно вернули • В 2023 году у Falcon 9 из 91 пуска только 4 были с новыми двигателями (уровня «нового ядра») • «Чжуцюэ-3» в сумме слетала всего 2 раза
Разрыв по зрелости — на порядок.
Самое пронзительное — эта фраза: «топливное поколение» — это преимущество на бумаге, а реальная стоимость определяется количеством запусков.
Falcon 9 уже превратила «экономию за счет повторного использования» в повседневность. А «Чжуцюэ» только вчера зашла в экзаменационный зал.
Дальше следим только за одним: для одной и той же первой ступени — когда удастся выполнить повторный запуск.
Когда повторный запуск случится, «поколение на бумаге» станет настоящим.
Это сравнение по времени — слишком насыщено информацией.
Falcon 9: первый полёт в 2010 году, первое успешное возвращение в 2015.
Между ними прошло полтора года с половиной — то есть 5 с половиной лет.
«Чжуцюэ-3» : первый полёт — декабрь 2025, успешное возвращение — август 2026.
Разница составила более 8 месяцев.
По той же траектории SpaceX понадобилось пять с половиной лет, а «Ланьян» — восемь месяцев.
Вчера утром «Чжуцюэ-3» Y2 взлетел в 07:35, а в 07:41 первая ступень уверенно приземлилась на площадке Цимэнь.
За 6 минут — выход на орбиту + наземное возвращение, и всё прошло с первой попытки.
Первая в Китае ракета, которая выходит на орбиту и при этом сама возвращается обратно.
Почему это именно «впервые»? Потому что этот замкнутый цикл:
• вторая ступень действительно отправляет спутник Honghu 03 на орбиту • первая ступень по запланированной траектории возвращается и приземляется на наземную посадочную площадку • оба события — и то, и другое — одновременно происходят в рамках одного и того же полёта
Двигатели и корпус ракеты — самые дорогие компоненты. Многократное использование — это буквально «подобрать деньги».
Но не спешите хвалить.
У Falcon 9 сейчас 676+ успешных запусков, а «Чжуцюэ-3» пока слетала всего 2 раза.
Восемь месяцев, чтобы догнать — это про первый раз, а не про 676-й.
Следующее, что ещё важнее: когда будет выполнен повторный полёт для той же первой ступени.
Один повторный полёт — и только тогда в расчёте затрат всё по-настоящему сходится.