欧鹏

Sob bloqueio dos Houthi, a Arábia Saudita ainda tem duas “cartas na manga” para transportar petróleo, mas o custo pode fazer os fretes globais dispararem: após ataques dos Houthi ameaçarem as exportações de petróleo bruto do oleoduto leste-oeste saudita no porto de Yanbu, a Arábia Saudita ainda tem duas rotas de desvio.
A primeira é usar o oleoduto Sumed (Sumed Pipeline), com cerca de 50 anos de história. O duto é formado por duas linhas com 320 km de extensão cada, ligando a cidade egípcia de Ain Sukhna, no extremo norte do Mar Vermelho, ao porto de Sidik Kirr, perto da cidade de Alexandria, na costa mediterrânea.
A segunda opção vem de um grupo de oleodutos que são de propriedade de Israel, ligando novamente o Mar Vermelho ao Mediterrâneo. Conhecido como “oleoduto Eilat-Ashkelon” (Eilat-to-Ashkelon pipeline), foi construído antes, na década de 1960, em uma obra conjunta entre Israel e o Irã — que mais tarde se tornaria seu inimigo. Mas usar esse duto no passado era praticamente impensável, porque a Arábia Saudita não reconhece Israel como país; porém, em tempos extraordinários podem ser necessários meios extraordinários, ainda que Arábia Saudita e Israel não admitam publicamente o uso do duto.