🔍 3.100 aviões ainda no ar; nenhum pode decolar em terra
Sexta-feira, 15h54, horário do leste dos EUA, a FAA emitiu uma ordem nacional de suspensão de voos. Todos os voos de partida deveriam aguardar no local, «até novo aviso».
Quando a ordem foi emitida, havia cerca de 3.100 aviões a caminho de aeroportos dos EUA (segundo dados da FlightRadar24). Em terra, a FlightAware registrava 8.000 voos atrasados e 400 cancelados. Segundo os horários da Cirium, estavam previstos 11.000 voos partindo dos EUA depois das 16h.
Ninguém sabe explicar direito o motivo. A FAA escreveu apenas que «um problema de comunicação está afetando todos os centros de controle de tráfego aéreo em rota de alta altitude». Na Casa Branca, o secretário de Segurança Interna, Mullin, descreveu o ocorrido como uma interrupção nas telecomunicações internas da FAA, «sem indícios, por enquanto, de atividade maliciosa externa». Ele acrescentou que Trump já havia sido informado e que, neste momento, nenhuma causa estava descartada. A CBS citou duas fontes ligadas à aplicação da lei, segundo as quais a TSA está investigando a causa principal. Uma delas mencionou frequências de rádio e a comunicação entre pilotos.
Poucos minutos antes da ordem de suspensão, O’Hare e Midway já haviam suspendido as operações separadamente devido a uma falha de equipamento. O aeroporto Reagan estava operando no limite da capacidade; O’Hare, quase no limite. Não havia onde estacionar os aviões. Todos ficaram em terra.
A última vez foi em janeiro de 2023, quando o sistema NOTAM ficou fora do ar por algumas horas. A investigação concluiu que um funcionário terceirizado havia apagado um arquivo por engano. Antes disso, é preciso voltar ao 11 de setembro. O ex-presidente do NTSB, Sumwalt, disse à CBS que o caso era absolutamente sem precedentes.
E esta semana teve outro episódio. O Microsoft 365 ficou fora do ar por quase 24 horas, a partir das 13h de quinta-feira. Outlook, Teams, SharePoint e Copilot foram afetados. O NHS britânico informou que alguns serviços foram impactados; a Richemont adiou a divulgação dos resultados financeiros; e a Workhorse postergou seu relatório trimestral para 16 de novembro. A Microsoft pediu desculpas e disse que a causa foi uma atualização anterior da capacidade de rede, sem indícios de atividade maliciosa. No mesmo dia, usuários da AWS e do Google também relataram problemas.
Ainda não há evidências de ataques externos em nenhum dos dois casos. A autoridade para liberar voos está concentrada em uma única agência; uma ordem basta para paralisar todo um setor. O e-mail está concentrado em um único fornecedor; uma atualização basta para deixar escritórios do Congresso, tribunais e hospitais sem receber mensagens. Na blockchain, não existe essa autoridade para liberar transações. Se os nós caem, o livro-razão continua produzindo blocos. Endereços sob custódia são outra história: a autoridade para liberar os fundos está nas mãos da plataforma, e basta um chamado para congelá-los. A autocustódia elimina esse risco, mas deixa você sem ninguém para cuidar da manutenção.
BTC entre US$ 68.143 e US$ 68.343, com base em seis fontes; queda de 4,2% a 4,5% em 24 horas. ETH entre US$ 1.922 e US$ 1.928; queda de 4,2% a 4,7%.
Quem pode desligar todo o sistema sempre esteve dentro do próprio sistema.
#中本聪国际社区Baoluo币商资本 #Bitcoin #Controle de tráfego aéreo
Sexta-feira, 15h54, horário do leste dos EUA, a FAA emitiu uma ordem nacional de suspensão de voos. Todos os voos de partida deveriam aguardar no local, «até novo aviso».
Quando a ordem foi emitida, havia cerca de 3.100 aviões a caminho de aeroportos dos EUA (segundo dados da FlightRadar24). Em terra, a FlightAware registrava 8.000 voos atrasados e 400 cancelados. Segundo os horários da Cirium, estavam previstos 11.000 voos partindo dos EUA depois das 16h.
Ninguém sabe explicar direito o motivo. A FAA escreveu apenas que «um problema de comunicação está afetando todos os centros de controle de tráfego aéreo em rota de alta altitude». Na Casa Branca, o secretário de Segurança Interna, Mullin, descreveu o ocorrido como uma interrupção nas telecomunicações internas da FAA, «sem indícios, por enquanto, de atividade maliciosa externa». Ele acrescentou que Trump já havia sido informado e que, neste momento, nenhuma causa estava descartada. A CBS citou duas fontes ligadas à aplicação da lei, segundo as quais a TSA está investigando a causa principal. Uma delas mencionou frequências de rádio e a comunicação entre pilotos.
Poucos minutos antes da ordem de suspensão, O’Hare e Midway já haviam suspendido as operações separadamente devido a uma falha de equipamento. O aeroporto Reagan estava operando no limite da capacidade; O’Hare, quase no limite. Não havia onde estacionar os aviões. Todos ficaram em terra.
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E esta semana teve outro episódio. O Microsoft 365 ficou fora do ar por quase 24 horas, a partir das 13h de quinta-feira. Outlook, Teams, SharePoint e Copilot foram afetados. O NHS britânico informou que alguns serviços foram impactados; a Richemont adiou a divulgação dos resultados financeiros; e a Workhorse postergou seu relatório trimestral para 16 de novembro. A Microsoft pediu desculpas e disse que a causa foi uma atualização anterior da capacidade de rede, sem indícios de atividade maliciosa. No mesmo dia, usuários da AWS e do Google também relataram problemas.
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