O carro que, em 2023, disseram que venderia 250 mil unidades por ano vendeu 20.237 nos Estados Unidos no ano passado.
O Cybertruck vai sair de linha. Musk publicou a notícia na última sexta-feira: a fábrica no Texas deve encerrar a produção em meados de 2027 para liberar espaço para ampliar a produção do Cybercab.
Na verdade, já havia sinais disso há muito tempo. No ano passado, as vendas do Cybertruck nos EUA caíram 48% em relação ao ano anterior. No terceiro trimestre deste ano, segundo o relatório financeiro da Tesla, foram entregues apenas 8.295 unidades dos “outros modelos”, além do Model 3 e do Model Y — e isso inclui o Model S e o Model X.
A reação do mercado foi interessante: quase ninguém se importou.
Porque a avaliação da Tesla já não é mais baseada na venda de carros. Histórias como Cybercab e Optimus sustentam esse múltiplo preço/lucro; a interrupção ou não da produção do Cybertruck tem pouco impacto no modelo. O problema é que o próprio Cybercab também enfrenta dificuldades: em setembro, a NHTSA abriu uma investigação para apurar como aquele lote de cerca de 1.000 veículos sem volante nem pedais passou pelos padrões federais de segurança.
Um produto que não vende dá lugar a outro que ainda está sendo investigado pelos órgãos reguladores.
A propósito, dos 787 milhões de lucro líquido da Tesla no terceiro trimestre, 288 milhões vieram da valorização contábil do BTC. No fim de setembro, o BTC ainda estava perto de 83.600; agora está em 74.800, então é bem provável que parte desse ganho seja devolvida no quarto trimestre. As vendas de carros vão mal e a moeda também está caindo. Não me atrevo a ter grandes expectativas para o lucro no próximo balanço.
#特斯拉 #Cybertruck #美股 #BTC
$TSLA $BTC
O Cybertruck vai sair de linha. Musk publicou a notícia na última sexta-feira: a fábrica no Texas deve encerrar a produção em meados de 2027 para liberar espaço para ampliar a produção do Cybercab.
Na verdade, já havia sinais disso há muito tempo. No ano passado, as vendas do Cybertruck nos EUA caíram 48% em relação ao ano anterior. No terceiro trimestre deste ano, segundo o relatório financeiro da Tesla, foram entregues apenas 8.295 unidades dos “outros modelos”, além do Model 3 e do Model Y — e isso inclui o Model S e o Model X.
A reação do mercado foi interessante: quase ninguém se importou.
Porque a avaliação da Tesla já não é mais baseada na venda de carros. Histórias como Cybercab e Optimus sustentam esse múltiplo preço/lucro; a interrupção ou não da produção do Cybertruck tem pouco impacto no modelo. O problema é que o próprio Cybercab também enfrenta dificuldades: em setembro, a NHTSA abriu uma investigação para apurar como aquele lote de cerca de 1.000 veículos sem volante nem pedais passou pelos padrões federais de segurança.
Um produto que não vende dá lugar a outro que ainda está sendo investigado pelos órgãos reguladores.
A propósito, dos 787 milhões de lucro líquido da Tesla no terceiro trimestre, 288 milhões vieram da valorização contábil do BTC. No fim de setembro, o BTC ainda estava perto de 83.600; agora está em 74.800, então é bem provável que parte desse ganho seja devolvida no quarto trimestre. As vendas de carros vão mal e a moeda também está caindo. Não me atrevo a ter grandes expectativas para o lucro no próximo balanço.
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