Musk vai reduzir gradualmente a produção do Cybertruck na fábrica do Texas por volta de meados do ano que vem, para abrir espaço para o Cybercab. O veículo vai sair de linha antes mesmo de completar três anos de entregas, hein.
É óbvio que não está vendendo: no terceiro trimestre, excluindo o Model 3 e o Model Y, todos os outros modelos somados mal passaram de 8 mil unidades, metade do registrado no mesmo período do ano passado. Já a capacidade instalada da fábrica é de mais de 100 mil unidades — tem mais máquinas do que gente por lá. E ainda estão aumentando os preços: a versão mais barata disponível para encomenda já passa dos US$ 90 mil. Hoje, Musk ainda soltou que o ritmo dos pedidos está muito acima do da produção. Meio estranho dizer isso junto com o plano de interromper a produção, né? Na última sexta-feira, as ações da Tesla fecharam em alta de mais de 4%, mas o mercado nem ligou, haha.
É óbvio que não está vendendo: no terceiro trimestre, excluindo o Model 3 e o Model Y, todos os outros modelos somados mal passaram de 8 mil unidades, metade do registrado no mesmo período do ano passado. Já a capacidade instalada da fábrica é de mais de 100 mil unidades — tem mais máquinas do que gente por lá. E ainda estão aumentando os preços: a versão mais barata disponível para encomenda já passa dos US$ 90 mil. Hoje, Musk ainda soltou que o ritmo dos pedidos está muito acima do da produção. Meio estranho dizer isso junto com o plano de interromper a produção, né? Na última sexta-feira, as ações da Tesla fecharam em alta de mais de 4%, mas o mercado nem ligou, haha.