#oil
O petróleo e a China estão prestes a provocar uma nova onda de aumentos de preços no diesel e na gasolina.
O preço do petróleo Brent, de referência na Europa, subiu 11% no último mês e 32% nos últimos três meses. Os combustíveis, pelo contrário, parecem ter-se estabilizado com a ajuda dos subsídios do Governo (que saem dos nossos impostos ou que serão pagos com dívida pública) e uma maior estabilidade nos mercados grossistas.
Esta tensa tranquilidade nos postos de abastecimento, no entanto, poderá terminar muito em breve. A crise do petróleo está a prolongar-se muito mais do que o previsto e grandes produtores de combustíveis como a China começam a ter problemas para garantir o seu consumo interno. O resultado poderá ser uma nova onda de aumentos de preços nos mercados grossistas de diesel e gasolina que se reflitam nos preços finais mais cedo ou mais tarde.
O Brent subiu 12% desde o final de setembro, enquanto os futuros do diesel e da gasolina caíram 0,9% e 1,3%, respetivamente. No entanto, esta aparente desconexão pode ter os dias contados. Por um lado, a China, cujas exportações de combustíveis têm contido os preços internacionais, precisa de reconstruir umas reservas que caíram para mínimos desde 2022, enquanto as refinarias americanas terão de enfrentar as paragens de manutenção que têm vindo a adiar há meses.
O único país que pode evitar que esta situação aconteça é a Rússia, que, para surpresa do mercado, há vários dias que não sofre ataques de drones ucranianos nas suas refinarias e poderá aumentar a sua produção de diesel à medida que vá reparando estas grandes instalações de refinação.
#ChinaEconomy
$HUMA
$HYPE
$MSFTB
O petróleo e a China estão prestes a provocar uma nova onda de aumentos de preços no diesel e na gasolina.
O preço do petróleo Brent, de referência na Europa, subiu 11% no último mês e 32% nos últimos três meses. Os combustíveis, pelo contrário, parecem ter-se estabilizado com a ajuda dos subsídios do Governo (que saem dos nossos impostos ou que serão pagos com dívida pública) e uma maior estabilidade nos mercados grossistas.
Esta tensa tranquilidade nos postos de abastecimento, no entanto, poderá terminar muito em breve. A crise do petróleo está a prolongar-se muito mais do que o previsto e grandes produtores de combustíveis como a China começam a ter problemas para garantir o seu consumo interno. O resultado poderá ser uma nova onda de aumentos de preços nos mercados grossistas de diesel e gasolina que se reflitam nos preços finais mais cedo ou mais tarde.
O Brent subiu 12% desde o final de setembro, enquanto os futuros do diesel e da gasolina caíram 0,9% e 1,3%, respetivamente. No entanto, esta aparente desconexão pode ter os dias contados. Por um lado, a China, cujas exportações de combustíveis têm contido os preços internacionais, precisa de reconstruir umas reservas que caíram para mínimos desde 2022, enquanto as refinarias americanas terão de enfrentar as paragens de manutenção que têm vindo a adiar há meses.
O único país que pode evitar que esta situação aconteça é a Rússia, que, para surpresa do mercado, há vários dias que não sofre ataques de drones ucranianos nas suas refinarias e poderá aumentar a sua produção de diesel à medida que vá reparando estas grandes instalações de refinação.
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