Se Tesla e SpaceX realmente se fundirem, Musk estará construindo o próximo império tecnológico ou contando uma história ainda maior para o mercado de capitais?
$TSLA No terceiro trimestre, a receita foi de 28,05 bilhões de dólares e o lucro líquido caiu 43% em relação ao ano anterior, para 787 milhões de dólares. Mas a margem bruta automotiva subiu para 18,1%, e o fluxo de caixa livre chegou a 1,53 bilhão de dólares. A questão é que a melhora do fluxo de caixa também se deveu a despesas de capital abaixo do esperado, o que não significa necessariamente uma recuperação geral das operações. A capacidade de armazenamento de energia, o FSD e os robotáxis conseguirem dar continuidade ao crescimento automotivo é o que determinará se a avaliação da empresa continuará subindo.
$SPCX No terceiro trimestre, a receita foi de 14,58 bilhões de dólares, um salto de 161% em relação ao ano anterior, e o lucro líquido foi de 4,4 bilhões de dólares. A receita do negócio de IA atingiu 7,56 bilhões de dólares, com um ritmo de crescimento bastante forte. No entanto, os investimentos em capacidade computacional de IA são enormes, e ainda é preciso observar se o alto crescimento poderá se converter em lucros sustentáveis.
As duas empresas já criaram comitês especiais independentes para discutir uma possível fusão, mas ainda não chegaram a um acordo sobre os termos da transação. Musk também afirmou claramente que a fusão não é algo garantido.
O que mais me interessa é a integração de recursos após a fusão e os interesses dos acionistas, não a simples especulação em torno da ideia. No curto prazo, as expectativas de fusão podem aumentar a volatilidade das ações; no longo prazo, tudo ainda dependerá da concretização dos resultados. Para $TSLA , é mais importante estabilizar os lucros do negócio automotivo e apresentar resultados concretos em IA e robótica do que alimentar a narrativa da fusão.
#股票财报季
$TSLA No terceiro trimestre, a receita foi de 28,05 bilhões de dólares e o lucro líquido caiu 43% em relação ao ano anterior, para 787 milhões de dólares. Mas a margem bruta automotiva subiu para 18,1%, e o fluxo de caixa livre chegou a 1,53 bilhão de dólares. A questão é que a melhora do fluxo de caixa também se deveu a despesas de capital abaixo do esperado, o que não significa necessariamente uma recuperação geral das operações. A capacidade de armazenamento de energia, o FSD e os robotáxis conseguirem dar continuidade ao crescimento automotivo é o que determinará se a avaliação da empresa continuará subindo.
$SPCX No terceiro trimestre, a receita foi de 14,58 bilhões de dólares, um salto de 161% em relação ao ano anterior, e o lucro líquido foi de 4,4 bilhões de dólares. A receita do negócio de IA atingiu 7,56 bilhões de dólares, com um ritmo de crescimento bastante forte. No entanto, os investimentos em capacidade computacional de IA são enormes, e ainda é preciso observar se o alto crescimento poderá se converter em lucros sustentáveis.
As duas empresas já criaram comitês especiais independentes para discutir uma possível fusão, mas ainda não chegaram a um acordo sobre os termos da transação. Musk também afirmou claramente que a fusão não é algo garantido.
O que mais me interessa é a integração de recursos após a fusão e os interesses dos acionistas, não a simples especulação em torno da ideia. No curto prazo, as expectativas de fusão podem aumentar a volatilidade das ações; no longo prazo, tudo ainda dependerá da concretização dos resultados. Para $TSLA , é mais importante estabilizar os lucros do negócio automotivo e apresentar resultados concretos em IA e robótica do que alimentar a narrativa da fusão.
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