Chefe, faz mesmo sentido olhar para os resultados financeiros da $SPCX nesta fase?
Vi muita gente a discutir os resultados financeiros mais recentes, sobretudo o aumento homólogo de 830% nas receitas do negócio de IA.
É verdade que, já na segunda divulgação de resultados após a sua entrada em bolsa, a SpaceX conseguiu passar a ter lucros.
Os números são, sem dúvida, muito bons.
Mas, pelo menos nesta fase, não acho que o valor do investimento na SpaceX dependa muito do que ela ganha num único trimestre.
Há muitas empresas no mercado que ganham mais do que ela e têm margens de lucro superiores.
Porque é que o mercado está disposto a pagar uma avaliação tão elevada pela SpaceX?
Por isso, é mais importante considerar se os motivos que sustentam essa avaliação elevada estão, de facto, a ser comprovados.
Afinal, a SpaceX já tem vários negócios capazes de gerar receitas reais.
E isso levou muita gente a confundir a narrativa central que lhe deu origem.
Em poucas palavras, a questão é: será que a SpaceX, sob a liderança de Musk, consegue reduzir o custo de chegar ao espaço o suficiente para fazer surgir uma série de novos mercados comerciais?
Se o foco for o negócio, é precisamente a linha da Starship que mais importa acompanhar ao longo do tempo nos relatórios financeiros.
Tanto a expansão da rede Starlink como a instalação de centros de dados de IA no espaço exigem o envio de uma grande quantidade de equipamento para a órbita.
Se cada lançamento tiver custos elevados, a escala destes negócios será limitada.
Enviar coisas para o espaço e conseguir fazê-lo repetidamente, com custos suficientemente baixos e uma frequência suficientemente elevada, são coisas completamente diferentes.
Esse é o ponto central da narrativa de «operadora de infraestrutura espacial».
➠ No final de setembro, a Starship completou o seu primeiro voo orbital e colocou em órbita 26 satélites Starlink V3 de uma só vez.
No que diz respeito à Starship, ainda não chegámos à fase de validar a narrativa central; apenas ficou demonstrado que consegue realizar normalmente entregas de cargas comerciais reais.
Musk também afirmou nesta teleconferência de resultados que, no próximo voo de teste da Starship, tentarão recuperar com sucesso tanto o propulsor do primeiro estágio como a nave do segundo estágio.
Por isso, voltando ao crescimento do negócio de IA nos resultados desta vez:
Isso prova que a SpaceX consegue ganhar dinheiro no mercado da IA, mas não tem grande relação com a principal linha de negócio do transporte espacial.
Aliás, é precisamente esta a distinção que, na minha opinião, não devemos deixar que se confunda.
#股票财报季
Vi muita gente a discutir os resultados financeiros mais recentes, sobretudo o aumento homólogo de 830% nas receitas do negócio de IA.
É verdade que, já na segunda divulgação de resultados após a sua entrada em bolsa, a SpaceX conseguiu passar a ter lucros.
Os números são, sem dúvida, muito bons.
Mas, pelo menos nesta fase, não acho que o valor do investimento na SpaceX dependa muito do que ela ganha num único trimestre.
Há muitas empresas no mercado que ganham mais do que ela e têm margens de lucro superiores.
Porque é que o mercado está disposto a pagar uma avaliação tão elevada pela SpaceX?
Por isso, é mais importante considerar se os motivos que sustentam essa avaliação elevada estão, de facto, a ser comprovados.
Afinal, a SpaceX já tem vários negócios capazes de gerar receitas reais.
E isso levou muita gente a confundir a narrativa central que lhe deu origem.
Em poucas palavras, a questão é: será que a SpaceX, sob a liderança de Musk, consegue reduzir o custo de chegar ao espaço o suficiente para fazer surgir uma série de novos mercados comerciais?
Se o foco for o negócio, é precisamente a linha da Starship que mais importa acompanhar ao longo do tempo nos relatórios financeiros.
Tanto a expansão da rede Starlink como a instalação de centros de dados de IA no espaço exigem o envio de uma grande quantidade de equipamento para a órbita.
Se cada lançamento tiver custos elevados, a escala destes negócios será limitada.
Enviar coisas para o espaço e conseguir fazê-lo repetidamente, com custos suficientemente baixos e uma frequência suficientemente elevada, são coisas completamente diferentes.
Esse é o ponto central da narrativa de «operadora de infraestrutura espacial».
➠ No final de setembro, a Starship completou o seu primeiro voo orbital e colocou em órbita 26 satélites Starlink V3 de uma só vez.
No que diz respeito à Starship, ainda não chegámos à fase de validar a narrativa central; apenas ficou demonstrado que consegue realizar normalmente entregas de cargas comerciais reais.
Musk também afirmou nesta teleconferência de resultados que, no próximo voo de teste da Starship, tentarão recuperar com sucesso tanto o propulsor do primeiro estágio como a nave do segundo estágio.
Por isso, voltando ao crescimento do negócio de IA nos resultados desta vez:
Isso prova que a SpaceX consegue ganhar dinheiro no mercado da IA, mas não tem grande relação com a principal linha de negócio do transporte espacial.
Aliás, é precisamente esta a distinção que, na minha opinião, não devemos deixar que se confunda.
#股票财报季