A 60 metros do chão, uma viatura Zeekr 7X caiu de um viaduto. O proprietário ficou apenas com alguns arranhões.
O acidente aconteceu às 8h da manhã de 12 de outubro, em Shiyan, na província de Hubei. Chovia e havia nevoeiro. O proprietário conduzia sozinho e não conhecia bem a estrada. Quando percebeu que o carro estava a desviar-se da trajetória, tentou corrigir o rumo, mas não conseguiu. Num comunicado posterior, a Zeekr escreveu que o veículo caiu do viaduto de uma altura de cerca de 60 metros.
A altura de um prédio de 20 andares. Depois de o carro aterrar, os airbags dispararam e o condutor chegou a perder a consciência. Quando recuperou, conseguiu sair do carro sozinho. O pilar A permaneceu intacto e a estrutura do habitáculo manteve-se relativamente preservada. O para-brisas da frente partiu-se, mas não se desprendeu por completo. No hospital, os exames não revelaram fraturas nem lesões nos órgãos internos; restaram apenas tonturas e contusões nos tecidos moles. Ficou em observação. No dia seguinte, publicou uma mensagem na aplicação da Zeekr para tranquilizar as pessoas e disse que o próximo carro também seria um Zeekr.
Depois da queda, o sistema SOS de emergência do veículo foi acionado automaticamente e iniciou uma chamada de voz para o proprietário, ajudando a contactar os serviços de resgate. A ambulância chegou pouco depois.
A 17 de outubro, a Zeekr respondeu oficialmente ao caso. Nas palavras da marca: «É possível comprar outro carro, mas não se pode recuperar uma vida.» Na mesma resposta, a empresa também lembrou que, por mais completos que sejam os equipamentos de segurança, não conseguem eliminar todos os riscos de acidente; conduzir com segurança deve ser sempre a prioridade. Esta afirmação tem por trás um investimento considerável. A Zeekr recorre ao sistema de segurança abrangente da Geely e, com base na arquitetura SEA, desenvolve carroçarias de elevada resistência e proteção para as baterias. Na primeira fase, investiu 2 mil milhões para construir o maior centro de segurança abrangente do mundo. Os funcionários já se deslocaram ao hospital para acompanhar o caso, e o proprietário foi convidado a integrar o Clube de Segurança Zeekr Guardiões da Aurora. A marca pretende usar este caso real em iniciativas de educação para a segurança rodoviária.
A minha conclusão é que, a 60 metros de altura, são apenas três as coisas que podem salvar alguém: a estrutura da carroçaria, os airbags e uma chamada que realmente chegou a ser feita. Se faltasse uma delas, o desfecho poderia ter sido diferente. O que realmente fez a diferença foi o carro ter pedido socorro durante os minutos em que o condutor esteve inconsciente.
Há detalhes que não consigo confirmar. O comunicado oficial não indicou a velocidade do carro nem as condições de aderência da estrada no momento do acidente. E não é possível verificar de forma independente a recordação do proprietário de que «o acidente aconteceu muito depressa». O que se pode confirmar está à vista: os resultados dos exames hospitalares, confirmados oficialmente, a queda de uma altura de cerca de 60 metros e a concordância entre as versões das partes envolvidas.
Um carro é um bem de consumo; a segurança é o mínimo indispensável. Em noites chuvosas, evitar os viadutos é mais eficaz do que qualquer teste. Se quiser ver mais análises como esta, siga a página.
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O acidente aconteceu às 8h da manhã de 12 de outubro, em Shiyan, na província de Hubei. Chovia e havia nevoeiro. O proprietário conduzia sozinho e não conhecia bem a estrada. Quando percebeu que o carro estava a desviar-se da trajetória, tentou corrigir o rumo, mas não conseguiu. Num comunicado posterior, a Zeekr escreveu que o veículo caiu do viaduto de uma altura de cerca de 60 metros.
A altura de um prédio de 20 andares. Depois de o carro aterrar, os airbags dispararam e o condutor chegou a perder a consciência. Quando recuperou, conseguiu sair do carro sozinho. O pilar A permaneceu intacto e a estrutura do habitáculo manteve-se relativamente preservada. O para-brisas da frente partiu-se, mas não se desprendeu por completo. No hospital, os exames não revelaram fraturas nem lesões nos órgãos internos; restaram apenas tonturas e contusões nos tecidos moles. Ficou em observação. No dia seguinte, publicou uma mensagem na aplicação da Zeekr para tranquilizar as pessoas e disse que o próximo carro também seria um Zeekr.
Depois da queda, o sistema SOS de emergência do veículo foi acionado automaticamente e iniciou uma chamada de voz para o proprietário, ajudando a contactar os serviços de resgate. A ambulância chegou pouco depois.
A 17 de outubro, a Zeekr respondeu oficialmente ao caso. Nas palavras da marca: «É possível comprar outro carro, mas não se pode recuperar uma vida.» Na mesma resposta, a empresa também lembrou que, por mais completos que sejam os equipamentos de segurança, não conseguem eliminar todos os riscos de acidente; conduzir com segurança deve ser sempre a prioridade. Esta afirmação tem por trás um investimento considerável. A Zeekr recorre ao sistema de segurança abrangente da Geely e, com base na arquitetura SEA, desenvolve carroçarias de elevada resistência e proteção para as baterias. Na primeira fase, investiu 2 mil milhões para construir o maior centro de segurança abrangente do mundo. Os funcionários já se deslocaram ao hospital para acompanhar o caso, e o proprietário foi convidado a integrar o Clube de Segurança Zeekr Guardiões da Aurora. A marca pretende usar este caso real em iniciativas de educação para a segurança rodoviária.
A minha conclusão é que, a 60 metros de altura, são apenas três as coisas que podem salvar alguém: a estrutura da carroçaria, os airbags e uma chamada que realmente chegou a ser feita. Se faltasse uma delas, o desfecho poderia ter sido diferente. O que realmente fez a diferença foi o carro ter pedido socorro durante os minutos em que o condutor esteve inconsciente.
Há detalhes que não consigo confirmar. O comunicado oficial não indicou a velocidade do carro nem as condições de aderência da estrada no momento do acidente. E não é possível verificar de forma independente a recordação do proprietário de que «o acidente aconteceu muito depressa». O que se pode confirmar está à vista: os resultados dos exames hospitalares, confirmados oficialmente, a queda de uma altura de cerca de 60 metros e a concordância entre as versões das partes envolvidas.
Um carro é um bem de consumo; a segurança é o mínimo indispensável. Em noites chuvosas, evitar os viadutos é mais eficaz do que qualquer teste. Se quiser ver mais análises como esta, siga a página.
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