2.500 contêineres estão à deriva nas águas do estreito de Ormuz. Os 21 tripulantes foram todos resgatados, mas nenhuma caixa de carga voltou.
A 13 de outubro, um navio porta-contentores com bandeira de Singapura foi atingido por um projétil, incendiou-se e afundou no dia seguinte. Chamava-se GFS Pride, tinha capacidade para 2.824 TEU e era operado pela Global Feeder Shipping, do Dubai, cujas ações são maioritariamente detidas pela AD Ports, de Abu Dhabi. A Autoridade Marítima e Portuária de Singapura confirmou o naufrágio. As 21 pessoas a bordo foram todas evacuadas, sem feridos. Não havia tripulantes singapurenses no navio.
No mesmo dia, outro navio da mesma companhia, o GFS Giselle, também foi atingido. O casco ficou danificado, mas os 22 tripulantes estavam em segurança e o navio conseguiu chegar a um fundeadouro pelos próprios meios.
O contexto remonta a antes. A guerra entre os EUA, Israel e o Irão começou a 28 de fevereiro, e este foi o segundo navio mercante a afundar-se. O primeiro foi o graneleiro Cape Dao, atingido por dois torpedos no final de setembro. Um marinheiro indiano morreu e outros dois ficaram feridos. Nesse mesmo dia, seis navios foram atingidos no estreito, um recorde diário. Segundo a Guarda Revolucionária do Irão, o Pride entrou por engano numa rota perigosa não autorizada, embateu numa mina e incendiou-se, e transportava contrabando. Singapura disse que foi atingido por um projétil. Atribuo cada versão a quem a declarou: nenhuma das partes apresentou provas conclusivas.
Depois, a história tornou-se viral. Vídeos da recolha dos destroços espalharam-se por toda a internet: pescadores iranianos em pequenos barcos recolhiam carga no mar, caixas inteiras de iPhones novos e perfumes franceses. Até se ouvia, através do ecrã, o pregão: «Quer um iPhone? Quer perfume?» O tema chegou aos assuntos mais populares do Weibo, com 650 mil pontos de popularidade.
Passei uma noite inteira a olhar para aqueles vídeos. A Factnameh, uma organização iraniana de verificação de factos, analisou fotograma a fotograma alguns dos vídeos mais partilhados e concluiu que grande parte das imagens tinha sido gerada por IA. As caixas pareciam anormalmente novas, os movimentos das pessoas não encaixavam e a iluminação não batia certo. O navio é real, o naufrágio é real e provavelmente os pescadores também recolheram carga. Mas não há provas independentes de que o que foi recuperado fossem caixas de iPhones, e a lista da carga não foi divulgada.
A minha conclusão é que, nesta onda de partilhas, o que se espalhou mais depressa não foi a notícia, mas o meme. E um meme não precisa de provas.
O mundo das criptomoedas funciona ao contrário. Cada transação na blockchain da Bitcoin pode ser verificada, e um endereço falso fica registado para sempre depois de ser usado para enganar alguém. O trabalho da Factnameh, ao comparar os vídeos fotograma a fotograma, é o mesmo que o de um oráculo on-chain: limpar os dados do mundo real antes de os introduzir no sistema. A diferença é que o oráculo fornece dados às máquinas, enquanto a Factnameh os fornece às pessoas. A primeira regra oficial da Binance Square é não publicar notícias falsas; quem falha a verificação de factos por IA fica sem alcance. A única coisa que uma conta pode trocar é a credibilidade.
Há um ponto incerto: em que dia o navio afundou. A autoridade de Singapura declarou, a 14, que o navio se afundou depois de ser danificado e de se incendiar; o britânico Daily Telegraph também indica o dia 14. Há ainda meios de comunicação que dizem simplesmente que se afundou a 13. Não tenho a certeza de qual das fontes está correta quanto a este dia de diferença.
A guerra continua e o estreito permanece fechado. Um porta-voz militar iraniano disse que o estreito só será reaberto quando os EUA se retirarem. Os 2.500 contêineres não vão voltar a flutuar por si só, e os memes que circulam nos ecrãs já mudaram outra vez.
$BTC $USDC $LINK #霍尔木兹海峡 #货轮沉没 #iPhone #AI假图 #VerificaçãoDeFactos
A 13 de outubro, um navio porta-contentores com bandeira de Singapura foi atingido por um projétil, incendiou-se e afundou no dia seguinte. Chamava-se GFS Pride, tinha capacidade para 2.824 TEU e era operado pela Global Feeder Shipping, do Dubai, cujas ações são maioritariamente detidas pela AD Ports, de Abu Dhabi. A Autoridade Marítima e Portuária de Singapura confirmou o naufrágio. As 21 pessoas a bordo foram todas evacuadas, sem feridos. Não havia tripulantes singapurenses no navio.
No mesmo dia, outro navio da mesma companhia, o GFS Giselle, também foi atingido. O casco ficou danificado, mas os 22 tripulantes estavam em segurança e o navio conseguiu chegar a um fundeadouro pelos próprios meios.
O contexto remonta a antes. A guerra entre os EUA, Israel e o Irão começou a 28 de fevereiro, e este foi o segundo navio mercante a afundar-se. O primeiro foi o graneleiro Cape Dao, atingido por dois torpedos no final de setembro. Um marinheiro indiano morreu e outros dois ficaram feridos. Nesse mesmo dia, seis navios foram atingidos no estreito, um recorde diário. Segundo a Guarda Revolucionária do Irão, o Pride entrou por engano numa rota perigosa não autorizada, embateu numa mina e incendiou-se, e transportava contrabando. Singapura disse que foi atingido por um projétil. Atribuo cada versão a quem a declarou: nenhuma das partes apresentou provas conclusivas.
Depois, a história tornou-se viral. Vídeos da recolha dos destroços espalharam-se por toda a internet: pescadores iranianos em pequenos barcos recolhiam carga no mar, caixas inteiras de iPhones novos e perfumes franceses. Até se ouvia, através do ecrã, o pregão: «Quer um iPhone? Quer perfume?» O tema chegou aos assuntos mais populares do Weibo, com 650 mil pontos de popularidade.
Passei uma noite inteira a olhar para aqueles vídeos. A Factnameh, uma organização iraniana de verificação de factos, analisou fotograma a fotograma alguns dos vídeos mais partilhados e concluiu que grande parte das imagens tinha sido gerada por IA. As caixas pareciam anormalmente novas, os movimentos das pessoas não encaixavam e a iluminação não batia certo. O navio é real, o naufrágio é real e provavelmente os pescadores também recolheram carga. Mas não há provas independentes de que o que foi recuperado fossem caixas de iPhones, e a lista da carga não foi divulgada.
A minha conclusão é que, nesta onda de partilhas, o que se espalhou mais depressa não foi a notícia, mas o meme. E um meme não precisa de provas.
O mundo das criptomoedas funciona ao contrário. Cada transação na blockchain da Bitcoin pode ser verificada, e um endereço falso fica registado para sempre depois de ser usado para enganar alguém. O trabalho da Factnameh, ao comparar os vídeos fotograma a fotograma, é o mesmo que o de um oráculo on-chain: limpar os dados do mundo real antes de os introduzir no sistema. A diferença é que o oráculo fornece dados às máquinas, enquanto a Factnameh os fornece às pessoas. A primeira regra oficial da Binance Square é não publicar notícias falsas; quem falha a verificação de factos por IA fica sem alcance. A única coisa que uma conta pode trocar é a credibilidade.
Há um ponto incerto: em que dia o navio afundou. A autoridade de Singapura declarou, a 14, que o navio se afundou depois de ser danificado e de se incendiar; o britânico Daily Telegraph também indica o dia 14. Há ainda meios de comunicação que dizem simplesmente que se afundou a 13. Não tenho a certeza de qual das fontes está correta quanto a este dia de diferença.
A guerra continua e o estreito permanece fechado. Um porta-voz militar iraniano disse que o estreito só será reaberto quando os EUA se retirarem. Os 2.500 contêineres não vão voltar a flutuar por si só, e os memes que circulam nos ecrãs já mudaram outra vez.
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