O fundador da Hyperliquid, Jeff Yan, defendeu ontem uma ideia no podcast Odd Lots, da Bloomberg: se os reguladores dos EUA quiserem intervir, que regulem os operadores que criam mercados on-chain, e não a própria blockchain — a blockchain é só a estrada; o que precisa de ser regulado são os veículos.
A Payward, empresa-mãe da Kraken, já planeia usar a tecnologia da Hyperliquid para oferecer derivados aos americanos através de uma bolsa em conformidade com a regulamentação. A CFTC regula o operador, mas não mexe na blockchain. Em agosto, Trump já tinha dito que a CFTC estava a avançar com a integração da Hyperliquid no quadro federal.
A pergunta de um milhão: regular apenas «quem conduz» e não «quem constrói a estrada» é uma decisão inteligente ou uma forma de contornar as regras? Debate nos comentários.
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A Payward, empresa-mãe da Kraken, já planeia usar a tecnologia da Hyperliquid para oferecer derivados aos americanos através de uma bolsa em conformidade com a regulamentação. A CFTC regula o operador, mas não mexe na blockchain. Em agosto, Trump já tinha dito que a CFTC estava a avançar com a integração da Hyperliquid no quadro federal.
A pergunta de um milhão: regular apenas «quem conduz» e não «quem constrói a estrada» é uma decisão inteligente ou uma forma de contornar as regras? Debate nos comentários.
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