Nos últimos dias, aumentaram os ataques do Irã a petroleiros no Estreito de Ormuz, em meio a relatos de que o transporte de petróleo está sendo restabelecido aos níveis anteriores à guerra pela rota mais importante do mundo para o transporte de recursos energéticos, informa a Bloomberg. A UK Maritime Trade Operations (UKMTO) informou que houve nove ataques no estreito desde o início deste mês. Isso representa metade do total de ataques registrados pela agência durante todo o mês de setembro no Estreito de Ormuz e no Golfo Pérsico, juntos, destaca a agência. Além disso, quatro dos ataques de setembro ocorreram nos últimos dois dias do mês, o que também indica um forte aumento da atividade militar do Irã.

Representantes de serviços de segurança marítima e executivos de empresas de navegação dizem que ainda não está claro se a atual escalada levará a uma redução das entregas pelo Estreito de Ormuz, escreve a Bloomberg. Também não se sabe ao certo como isso afetará as entregas marítimas de gás, que também aumentaram ligeiramente nas últimas semanas, observa a agência.

Os ataques mais recentes afetaram os preços do transporte marítimo. Segundo a Baltic Exchange, de Londres, na segunda-feira o custo do transporte de petróleo do Golfo Pérsico para a China chegou ao recorde de US$ 1,3 milhão por dia. Em comparação, no ano passado esse valor foi, em média, de cerca de US$ 60.000 por dia, observa a Bloomberg. As tarifas subiram acentuadamente à medida que diminuía o número de armadores dispostos a enviar seus navios pelo Estreito de Ormuz.

«Parece que o Irã está tentando reforçar seu controle sobre o Estreito de Ormuz usando uma de suas ferramentas de pressão há muito testadas: o medo e a incerteza», cita a Bloomberg, reproduzindo uma nota do diretor-executivo da Marisks, empresa de gestão de riscos, Dimitris Maniatis. «O Irã não precisa parar todos os navios. Basta convencer o setor marítimo de que qualquer navio pode ser o próximo».

A maioria dos petroleiros atravessa o Estreito de Ormuz por um corredor próximo à costa de Omã. Em geral, eles cruzam o estreito com os sistemas digitais de transmissão de dados de localização desligados, escreve a Bloomberg. Por isso, operadores e analistas precisam examinar imagens de satélite e dados de navegação para tentar determinar os volumes exatos das entregas, explica a agência.

O fluxo de petróleo pelo estreito vem aumentando de forma constante desde o início do verão, observa a Bloomberg. Na semana passada, vários bancos de Wall Street disseram que o volume de entregas já está se aproximando dos níveis anteriores à guerra. Nesta semana, os maiores operadores de commodities afirmaram na conferência Energy Intelligence Forum, em Londres, que as entregas do Oriente Médio estão atualmente em cerca de 80% do nível anterior ao início do conflito. E, segundo dados de rastreamento de navios citados pela Reuters, as exportações de petróleo dos países do Oriente Médio em setembro superaram o nível registrado antes do início da guerra entre os EUA e o Irã. Isso ajudou a fazer com que, por um momento, o preço do petróleo Brent caísse abaixo de US$ 100 por barril. No entanto, nas negociações de terça-feira, os contratos futuros dessa marca de referência voltaram a subir 0,36%, para US$ 100,9 por barril.ㅤ

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