Visão Geral Rápida
As ações da NIO despencaram para uma mínima de 52 semanas de US$ 3,48 durante a sessão de terça-feira, antes de fechar perto de US$ 3,40, registrando uma queda de aproximadamente 6%.
A fabricante chinesa de veículos elétricos anunciou que a Geely adquirirá uma participação de 30% na NIO Power, sua divisão de troca de baterias, por aproximadamente RMB640 milhões (US$ 95 milhões) em dinheiro e ativos.
A transação avalia a NIO Power em cerca de RMB16 bilhões (US$ 2,4 bilhões), enquanto a NIO China mantém o controle majoritário com uma participação de 63,6%.
As entregas de veículos em agosto aumentaram 14,5% em comparação com o ano anterior, chegando a 35.836 unidades, enquanto a receita do 2T disparou 69,1% para RMB32,1 bilhões.
O sentimento dos analistas é misto: 15 analistas deram uma recomendação média de “Hold” e estabeleceram uma meta de preço de consenso de US$ 5,87.
As ações da NIO despencaram para uma nova mínima anual de US$ 3,48 na terça-feira antes de se recuperar um pouco para fechar perto de US$ 3,40, representando uma queda de aproximadamente 6% na sessão. As ações haviam encerrado o dia anterior em US$ 3,59. O volume ficou elevado, com cerca de 4,9 milhões de ações negociadas.
A acentuada queda ocorreu após o anúncio de segunda-feira de uma colaboração estratégica com a fabricante de automóveis chinesa Geely. O acordo concede à Geely uma participação societária de 30% na NIO Power, divisão de infraestrutura de troca de baterias e carregamento do fabricante de veículos elétricos.
A estrutura da transação inclui cerca de RMB 640 milhões (US$ 95 milhões) em dinheiro da Geely, além da transferência das operações de carregamento da Geely, a Yiyi Power, para a joint venture. Com base neste acordo, a NIO Power tem uma avaliação estimada de RMB 16 bilhões, equivalente a aproximadamente US$ 2,4 bilhões.
Após a conclusão da transação, a NIO China manterá o controle majoritário, com participação de 63,6% na divisão. O acordo inclui cláusulas que podem ajustar a posição da Geely para até 34% com base em métricas de desempenho, embora ela possa cair para 20% se as metas não forem atingidas.
O CEO William Li apresentou o arranjo como uma iniciativa de eficiência voltada a eliminar investimentos redundantes em infraestrutura. Ele defendeu uma cooperação mais ampla na indústria, instando outras montadoras chinesas a colaborarem em instalações de carregamento e troca de baterias em vez de desenvolver sistemas paralelos.
As entregas de veículos mostram força
Embora a ação tenha sofrido pressão de queda, o desempenho operacional da NIO demonstrou um impulso positivo. As entregas de veículos de agosto totalizaram 35.836 unidades, o que representa um aumento de 14,5% ano a ano.
Essas entregas abrangeram o portfólio de três marcas da empresa. A marca carro-chefe NIO contribuiu com 21.174 veículos, mais do que o dobro do número do ano anterior. A ONVO respondeu por 8.810 entregas, enquanto a Firefly adicionou 5.852 unidades, alta de 34,7% ano a ano.
Nos primeiros oito meses de 2026, as entregas totais atingiram 262.893 veículos. Isso representa um ganho substancial de 57,9% em comparação com o período correspondente em 2025.
O desempenho financeiro do 2T mostra melhora
Os resultados financeiros do segundo trimestre da empresa, publicados em 1º de setembro, revelaram crescimento de 69,1% na receita em relação ao ano anterior, chegando a RMB 32,1 bilhões (aproximadamente US$ 4,74 bilhões). As margens de veículos permaneceram estáveis em 18,5% apesar de ventos contrários provenientes do aumento de despesas com matérias-primas e semicondutores.
A NIO reportou um lucro líquido ajustado de RMB 26,1 milhões, marcando seu terceiro trimestre consecutivo de rentabilidade na base ajustada. No entanto, o prejuízo ajustado por ação de 27 centavos ficou abaixo das expectativas de analistas para uma perda de 21 centavos.
A liderança da empresa destacou o desempenho do SUV ES8, observando que está se aproximando de 150.000 entregas totais este mês. A NIO forneceu orientação para o terceiro trimestre de 108.000 a 111.000 entregas de veículos e estabeleceu um objetivo de exceder 40.000 entregas mensais, em média, no 4T.
Analistas de Wall Street continuam divididos quanto às perspectivas da ação. De acordo com dados da MarketBeat, seis analistas a classificam como Buy, sete mantêm avaliações de Hold e dois recomendam Sell, resultando em uma avaliação de consenso Hold com objetivo de preço de US$ 5,87.
As ações recentes de analistas têm sido variadas. O Goldman Sachs manteve sua recomendação de Buy com alvo de US$ 6,10 em 4 de setembro, enquanto o Citigroup reafirmou sua posição de Buy em 1 de setembro.
Por outro lado, a Freedom Broker rebaixou a NIO de Strong Buy para Hold em 2 de setembro, e a RBC reduziu sua classificação para Sector Perform no dia seguinte. A Weiss Ratings manteve uma recomendação de Sell desde o fim de julho.
A ação atualmente é negociada abaixo tanto da sua média móvel de 50 dias de US$ 4,24 quanto da média móvel de 200 dias de US$ 5,16. A capitalização de mercado da NIO está em US$ 8,47 bilhões, com uma relação dívida/patrimônio de 2,11 e um índice de liquidez corrente de 1,02.
A publicação “Ações da NIO (NIO) despencam para mínima de 52 semanas apesar do aumento nas entregas” apareceu primeiro no Blockonomi.