O secretário de Energia, Chris Wright, afirmou separadamente que os volumes diários podem chegar a 17-18 milhões de barris, e uma matéria anterior da Fortune destacou especificamente a matemática de Wright como questionável. O cofundador da TankerTrackers, Samir Madani, sugeriu que Wright talvez estivesse somando volumes de transferências entre navios em múltiplos dias e agrupando-os em totais de um único dia, brincando que era "matemagics". Assim, mesmo entre pessoas que acompanham isso de perto, há uma discordância real sobre o número correto — não apenas entre os EUA e o Irã.
O que está impulsionando o próprio aumento de 100% é mais mundano do que uma ruptura militar. A Tanker Trackers atribui parte disso a que a Arábia Saudita está redirecionando remessas de petróleo de volta pelo Golfo Pérsico, após tê-las desviado anteriormente via o Oleoduto Leste-Oeste para portos no Mar Vermelho. Essa mudança aconteceu porque rebeldes houthis e combatentes iraquianos estavam atacando a infraestrutura saudita. A interrupção desse desvio — e não, principalmente, uma nova capacidade militar dos EUA — é o que está fazendo trabalho real nesse número.
O detalhe de custos importa mais do que o número de barris em destaque. US$ 30-40 a mais por barril apenas para transportá-lo, sem incluir o custo da presença militar em si, é uma taxa estrutural sobre cada barril que sai pelo estreito. Uma formulação direta de um analista: essa conta "não funciona se os preços globais caírem". O WTI acabou de cair 8% para US$ 92,41 nesta semana. Esses dois fatos lado a lado são a tensão real aqui: aumento do volume de fluxo contra queda dos preços, o que torna mais difícil sustentar economicamente o nível elevado de fluxo.
Quando Trump rejeita um cessar-fogo de 7 dias enquanto os fluxos já estão em 13 milhões de barris, bem abaixo dos cerca de 20 milhões antes da guerra, isso mostra que a estratégia atual aposta que tempo e pressão trabalharão a favor dos EUA em Washington antes que o lado dos custos quebre essa conta. Vale notar que nem mesmo autoridades dos EUA estão alegando uma normalização completa: trata-se de uma recuperação parcial em condições caras e contestadas, não uma confirmação de que o bloqueio foi de fato rompido.
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O que está impulsionando o próprio aumento de 100% é mais mundano do que uma ruptura militar. A Tanker Trackers atribui parte disso a que a Arábia Saudita está redirecionando remessas de petróleo de volta pelo Golfo Pérsico, após tê-las desviado anteriormente via o Oleoduto Leste-Oeste para portos no Mar Vermelho. Essa mudança aconteceu porque rebeldes houthis e combatentes iraquianos estavam atacando a infraestrutura saudita. A interrupção desse desvio — e não, principalmente, uma nova capacidade militar dos EUA — é o que está fazendo trabalho real nesse número.
O detalhe de custos importa mais do que o número de barris em destaque. US$ 30-40 a mais por barril apenas para transportá-lo, sem incluir o custo da presença militar em si, é uma taxa estrutural sobre cada barril que sai pelo estreito. Uma formulação direta de um analista: essa conta "não funciona se os preços globais caírem". O WTI acabou de cair 8% para US$ 92,41 nesta semana. Esses dois fatos lado a lado são a tensão real aqui: aumento do volume de fluxo contra queda dos preços, o que torna mais difícil sustentar economicamente o nível elevado de fluxo.
Quando Trump rejeita um cessar-fogo de 7 dias enquanto os fluxos já estão em 13 milhões de barris, bem abaixo dos cerca de 20 milhões antes da guerra, isso mostra que a estratégia atual aposta que tempo e pressão trabalharão a favor dos EUA em Washington antes que o lado dos custos quebre essa conta. Vale notar que nem mesmo autoridades dos EUA estão alegando uma normalização completa: trata-se de uma recuperação parcial em condições caras e contestadas, não uma confirmação de que o bloqueio foi de fato rompido.
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