Promoção “mude a postura e venda”: a Tesla na China voltou a reduzir preços.
Em 7 de setembro, ela já tinha feito outra rodada: até 30 de setembro, ao fazer o pedido e sacar o carro, a linha inteira do Model 3 recebia um abatimento de 5.000 iuanes, e a linha inteira do Model Y, um abatimento de 10.000 iuanes.
Em 25 de setembro, veio uma nova política: até 31 de outubro, ao fazer o pedido, a parcela final da linha inteira do Model 3 terá desconto de 5.000 iuanes, e alguns modelos do Model Y terão desconto de 7.000 iuanes. Somando benefícios como 5 anos sem juros (0% de juros), o preço do Model 3 começa em 225.000 iuanes, e o do Model Y, em 256.500 iuanes.
Atenção: isto não é “cascata de descontos”. Os 5.000 iuanes do Model 3 não mudaram; já o Model Y baixou de 10.000 para 7.000 iuanes. O prazo também foi estendido: de “retirar o carro até 30 de setembro” para “fazer o pedido até 31 de outubro”, e deixou de ser apenas para carros em estoque.
Em outras palavras, o preço oficial de referência não foi alterado; o que caiu foi a parcela final e o limite/condição financeira. Assim, evita-se tanto a desvalorização da marca causada por um “ajuste oficial de preço” quanto as polêmicas com proprietários de carros antigos, e ainda dá para correr atrás das entregas.
Portanto, embora essa “queda de preço” soe empolgante, no fundo é apenas uma troca de estratégia promocional.
Quem quer comprar realmente desembolsou um pouco menos, mas quem espera provavelmente vai continuar esperando. O que você acha disso?
$TSMB
Em 7 de setembro, ela já tinha feito outra rodada: até 30 de setembro, ao fazer o pedido e sacar o carro, a linha inteira do Model 3 recebia um abatimento de 5.000 iuanes, e a linha inteira do Model Y, um abatimento de 10.000 iuanes.
Em 25 de setembro, veio uma nova política: até 31 de outubro, ao fazer o pedido, a parcela final da linha inteira do Model 3 terá desconto de 5.000 iuanes, e alguns modelos do Model Y terão desconto de 7.000 iuanes. Somando benefícios como 5 anos sem juros (0% de juros), o preço do Model 3 começa em 225.000 iuanes, e o do Model Y, em 256.500 iuanes.
Atenção: isto não é “cascata de descontos”. Os 5.000 iuanes do Model 3 não mudaram; já o Model Y baixou de 10.000 para 7.000 iuanes. O prazo também foi estendido: de “retirar o carro até 30 de setembro” para “fazer o pedido até 31 de outubro”, e deixou de ser apenas para carros em estoque.
Em outras palavras, o preço oficial de referência não foi alterado; o que caiu foi a parcela final e o limite/condição financeira. Assim, evita-se tanto a desvalorização da marca causada por um “ajuste oficial de preço” quanto as polêmicas com proprietários de carros antigos, e ainda dá para correr atrás das entregas.
Portanto, embora essa “queda de preço” soe empolgante, no fundo é apenas uma troca de estratégia promocional.
Quem quer comprar realmente desembolsou um pouco menos, mas quem espera provavelmente vai continuar esperando. O que você acha disso?
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