📊 Um antigo ferry desativado, quatro anos depois, reabre vendendo nostalgia
Na noite de 17 de setembro, Pete Davidson e Colin Jost fizeram uma apresentação cômica gratuita de 60 minutos no Pier 17, em Manhattan. O espaço era um ferry desativado construído em 1965, com o casco pintado de laranja, e o nome foi alterado temporariamente para Snapple Island Ferry.
O barco foi comprado em um leilão da cidade de Nova York em janeiro de 2022 por US$ 280.100. O MV John F. Kennedy, com 277 pés, levou mais de 3.000 passageiros; em agosto de 2021, foi aposentado por falha mecânica — na época, era o mais antigo da frota. Depois da compra, a mídia fez piadas por mais de quatro anos. O plano de retrofit também acabou acontecendo: duas casas de restaurantes, seis bares e 24 suítes com terraços, com orçamento de US$ 34 milhões — 121 vezes o preço de compra. O barco nunca foi consertado de verdade; com o motor inutilizado, para realocá-lo foi preciso usar rebocadores.
Durante esses quatro anos, ele não operou oficialmente. Em setembro de 2024, na Semana de Moda de Nova York, Tommy Hilfiger levou o show para o convés, contabilizando como um “debut emprestado”. A inauguração de verdade é nesta quinta-feira.
De onde veio o dinheiro. Os ingressos eram gratuitos: de 3 a 8 de setembro, liberavam entradas todos os dias às 15h, uma por pessoa. O repórter ao vivo da Variety fez as contas: mesmo que fosse US$ 200 por ingresso, lotaria; mas com lotação cheia, a bilheteria ainda ficaria em “seis dígitos baixos”, e não valeria tanto quanto a audiência gerada pela distribuição gratuita. Quem pagou foi a Snapple.
O que a Snapple está calculando. A marca nasceu em 1972, no Brooklyn. Em 2017, trocou os frascos de vidro; em 2021, tudo foi substituído por plástico. Em outubro de 2025, os frascos de vidro voltam por tempo limitado em Nova York, vendidos a US$ 3,99. A explicação oficial é que há uma “demanda avassaladora dos consumidores por nostalgia”. Na noite do show, o que havia nos balcões eram frascos de vidro de chá de pêssego.
Esse barco ficou quatro anos sem ser reformado; só ganhou um rótulo novamente. O primeiro dinheiro em caixa veio do orçamento de marketing da empresa de bebidas — o barco, por si só, ainda nem tinha conseguido gerar receita.
O mercado cripto não acha isso estranho. Muitos daqueles dados “bonitos” e ativos na cadeia são incentivados para serem comprados: primeiro sustentam o cenário, depois a questão do fluxo de caixa. Colocar uma nova camada de precificação em um pacote de ativos sem fluxo de caixa é o que fazem no RWA; a Snapple também faz isso. A diferença é apenas no material de embalagem: um usa contrato, o outro usa letreiros neon.
Eu escrevi isso e, então, três fontes de cotação do BTC caíram entre 80.414 e 80.451, com queda de 0,85% nas últimas 24 horas. ETH em 2.585, queda de 1,35%.
Fique de olho em duas coisas: quando a reforma de US$ 34 milhões vai começar de verdade; e qual será o preço dos ingressos para a primeira apresentação paga. Um patrocinador pode comprar uma vez; um local não consegue sobreviver para sempre com o orçamento de marketing de terceiros.
$BTC $ETH
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Na noite de 17 de setembro, Pete Davidson e Colin Jost fizeram uma apresentação cômica gratuita de 60 minutos no Pier 17, em Manhattan. O espaço era um ferry desativado construído em 1965, com o casco pintado de laranja, e o nome foi alterado temporariamente para Snapple Island Ferry.
O barco foi comprado em um leilão da cidade de Nova York em janeiro de 2022 por US$ 280.100. O MV John F. Kennedy, com 277 pés, levou mais de 3.000 passageiros; em agosto de 2021, foi aposentado por falha mecânica — na época, era o mais antigo da frota. Depois da compra, a mídia fez piadas por mais de quatro anos. O plano de retrofit também acabou acontecendo: duas casas de restaurantes, seis bares e 24 suítes com terraços, com orçamento de US$ 34 milhões — 121 vezes o preço de compra. O barco nunca foi consertado de verdade; com o motor inutilizado, para realocá-lo foi preciso usar rebocadores.
Durante esses quatro anos, ele não operou oficialmente. Em setembro de 2024, na Semana de Moda de Nova York, Tommy Hilfiger levou o show para o convés, contabilizando como um “debut emprestado”. A inauguração de verdade é nesta quinta-feira.
De onde veio o dinheiro. Os ingressos eram gratuitos: de 3 a 8 de setembro, liberavam entradas todos os dias às 15h, uma por pessoa. O repórter ao vivo da Variety fez as contas: mesmo que fosse US$ 200 por ingresso, lotaria; mas com lotação cheia, a bilheteria ainda ficaria em “seis dígitos baixos”, e não valeria tanto quanto a audiência gerada pela distribuição gratuita. Quem pagou foi a Snapple.
O que a Snapple está calculando. A marca nasceu em 1972, no Brooklyn. Em 2017, trocou os frascos de vidro; em 2021, tudo foi substituído por plástico. Em outubro de 2025, os frascos de vidro voltam por tempo limitado em Nova York, vendidos a US$ 3,99. A explicação oficial é que há uma “demanda avassaladora dos consumidores por nostalgia”. Na noite do show, o que havia nos balcões eram frascos de vidro de chá de pêssego.
Esse barco ficou quatro anos sem ser reformado; só ganhou um rótulo novamente. O primeiro dinheiro em caixa veio do orçamento de marketing da empresa de bebidas — o barco, por si só, ainda nem tinha conseguido gerar receita.
O mercado cripto não acha isso estranho. Muitos daqueles dados “bonitos” e ativos na cadeia são incentivados para serem comprados: primeiro sustentam o cenário, depois a questão do fluxo de caixa. Colocar uma nova camada de precificação em um pacote de ativos sem fluxo de caixa é o que fazem no RWA; a Snapple também faz isso. A diferença é apenas no material de embalagem: um usa contrato, o outro usa letreiros neon.
Eu escrevi isso e, então, três fontes de cotação do BTC caíram entre 80.414 e 80.451, com queda de 0,85% nas últimas 24 horas. ETH em 2.585, queda de 1,35%.
Fique de olho em duas coisas: quando a reforma de US$ 34 milhões vai começar de verdade; e qual será o preço dos ingressos para a primeira apresentação paga. Um patrocinador pode comprar uma vez; um local não consegue sobreviver para sempre com o orçamento de marketing de terceiros.
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