Fonte deste artigo: Jornal da Era (时代周报), autores: Cao Yang e Song Ran
Em 12 de agosto à noite, a WeRide (00800.HK) divulgou o relatório de resultados do 1º semestre de 2026. No período em questão, a WeRide alcançou uma receita total de 350 milhões de RMB, um aumento de 73% ano a ano. Entre elas, a receita do 2º trimestre foi de 230 milhões de RMB, com crescimento de 82% ano a ano, e aumento sequencial de 103%.
A WeRide foi fundada em 2017 e é uma empresa de tecnologia dedicada ao desenvolvimento de tecnologia de direção autônoma. Em outubro de 2024, a WeRide estreou na Nasdaq. Em novembro de 2025, teve sucesso ao listar-se na Bolsa de Valores de Hong Kong, tornando-se a primeira ação de Robotaxi do mercado de ações de Hong Kong.
Atualmente, os cenários de aplicação da WeRide já abrangem áreas como mobilidade inteligente, logística inteligente e saneamento ambiental inteligente. Seus principais produtos incluem Robotaxi, Robobus, Robosweeper, Robovan e WRD 3.0.
O fundador, presidente e CEO da WeRide, Han Xu, afirmou: “No segundo trimestre de 2026, a WeRide obteve avanços notáveis tanto no aumento da velocidade do planejamento no exterior quanto na expansão de ativos leves e na construção de sua capacidade de gerar caixa internamente. A receita total ficou próxima de dobrar ano a ano, a margem bruta subiu para 37,5% e a eficiência operacional continuou a melhorar.”
Ainda assim, embora a empresa tenha alcançado um crescimento acelerado de quase o dobro da receita, a WeRide continua enfrentando uma pressão operacional considerável. Ao mesmo tempo, à medida que a tecnologia de condução autônoma sai do laboratório e avança para uma implantação comercial em escala, a concorrência no setor também se intensifica.
Receita melhora tanto ano a ano quanto em relação ao trimestre anterior; o embarque ao exterior vira o novo motor de crescimento
A receita do segundo trimestre da WeRide registrou crescimento tanto ano a ano quanto em relação ao trimestre anterior, o que se deve ao crescimento estável do negócio principal Robotaxi, especialmente com melhorias evidentes nos indicadores de operação de condução autônoma no mercado interno.
Durante o período do relatório, o número médio diário de pedidos por veículo do Robotaxi no mercado interno ultrapassou 21 pedidos, subindo 24% em relação ao trimestre anterior; os usuários registrados aumentaram 35% em relação ao trimestre anterior, impulsionando diretamente a receita de táxi no mercado interno em cerca de 140% em termos de trimestre contra trimestre.
Na verdade, o ritmo de crescimento do negócio Robotaxi da WeRide já se evidenciava desde 2025.
Ao longo de 2025, a WeRide alcançou uma receita total de 685 milhões de yuan, com crescimento expressivo de 90% ano a ano, atingindo uma máxima histórica. Dentre elas, a receita anual do Robotaxi foi de 150 milhões de yuan, com crescimento de 209,6% ano a ano.
Ao mesmo tempo, a expansão do negócio no exterior acima do esperado tornou-se outro importante motor que impulsiona o crescimento da receita.
No segundo trimestre de 2026, a receita no exterior da WeRide cresceu 164,4% ano a ano e disparou 169,3% em relação ao trimestre anterior; no primeiro semestre, a receita no exterior cresceu 154,4% ano a ano. Em julho, a WeRide divulgou pela primeira vez os avanços do negócio L2++ de direção inteligente no exterior e já realizou testes de estrada e validação de adaptação em países como Alemanha, França e Japão.
Segundo o repórter do The Era Weekly, atualmente a disposição de negócios da WeRide abrange 13 países e mais de 60 cidades. De acordo com o plano, as versões com volante à direita do Robotaxi serão implementadas prioritariamente em Singapura e Hong Kong (China), copiando para mais regiões o modelo operacional maduro de ativos leves.
De acordo com o planejamento da empresa, até o fim de 2026 a WeRide implantará 2600 unidades de Robotaxi no mundo; e até 2030 serão implantadas dezenas de milhares.
No relatório de resultados do segundo trimestre, Han Xu mencionou que a WeRide está avançando da liderança tecnológica para a implantação em escala global, iniciando a próxima etapa de comercialização da condução autônoma.
As duas curvas de crescimento sobem ao mesmo tempo, mas as pressões internas e externas não podem ser subestimadas.
Quando a direção inteligente, antes restrita a configurações opcionais de alto padrão, vai sendo gradualmente substituída por um item de série no padrão popular de veículos de passeio, o espaço total de mercado da cadeia da indústria de direção autônoma continua a se expandir. A mudança ainda maior está no fato de que as infraestruturas de suporte e o ecossistema de serviços de mobilidade também estão, simultaneamente, entrando em uma janela de crescimento.
Entre esses, a categoria Robotaxi foi a primeira a atingir um ponto de virada para o desenvolvimento em escala.
No relatório do segundo trimestre, a WeRide mencionou que a receita do negócio L4 da empresa cresceu 131% em relação ao trimestre anterior no segundo trimestre, e que os usuários registrados do Robotaxi cresceram 35% em relação ao trimestre anterior. Até 31 de julho, a frota global L4 da WeRide era de aproximadamente 3400 unidades, das quais mais de 1800 eram Robotaxi.
Além do Robotaxi, o negócio L4 da WeRide também inclui Robobus (ônibus urbano autônomo), Robovan (veículos de carga autônomos) e Robosweeper (veículos autônomos para limpeza urbana), cobrindo diversos cenários como transporte sob demanda, ônibus conforme a necessidade, logística urbana de cargas e saneamento urbano inteligente.
Em consonância com o crescimento do negócio L4, está o negócio de massa de L2++/L3. No segundo trimestre, a receita do negócio L2++/L3 da WeRide cresceu 219% em termos de trimestre contra trimestre; o volume de envio da solução proprietária de ponta a ponta em um único estágio WRD 3.0 foi de cerca de 30 mil unidades, obtendo definições de produção em massa para mais de 30 modelos.
No entanto, por trás das duas curvas de crescimento avançando simultaneamente, a WeRide ainda precisa enfrentar dois desafios ao mesmo tempo: o aumento da concorrência na indústria e as dificuldades internas de operação.
No nível da indústria, as várias trilhas de condução autônoma em múltiplos cenários em que a WeRide atua enfrentam concorrentes com forte capacidade. No segmento Robotaxi, a empresa precisa encarar diretamente a Xiaoma Zhixing (02026.HK) e o concorrente direto da Luobo Kuaipao. Os dados mostram que, até maio, a frota do Robotaxi da Xiaoma Zhixing já ultrapassou 1700 unidades.
Na trilha Robovan e Robobus, além de startups que se aprofundaram em cenários como Xinshiqi, Bai Xiniu e Mushu Zhilian, a Momenta, também fornecedora de tecnologia de condução autônoma, continua ampliando sua presença.
Em 27 de julho, a Momenta (06880.HK) anunciou que seu negócio Robovan foi implementado em Suzhou. O repórter do The Era Weekly informou a partir da perspectiva da Momenta que a Momenta Robovan está acelerando seu avanço para cenários de entrega expressa e entregas noturnas.
Além dos desafios da indústria, a WeRide ainda não saiu do atoleiro dos prejuízos.
No segundo trimestre de 2026, o montante de prejuízo da WeRide foi de 400 milhões de yuan; em comparação com os 406 milhões de yuan do segundo trimestre de 2025, houve uma pequena redução. Porém, em relação ao primeiro trimestre, o prejuízo ampliou-se.
No primeiro semestre de 2026, o montante de prejuízo da WeRide foi de 790 milhões de yuan, praticamente inalterado em relação aos 791 milhões de yuan do mesmo período de 2025. Após ajustes de não conformidade com as Normas Internacionais de Relatórios Financeiros, o prejuízo no período da WeRide foi de 665 milhões de yuan, ampliando-se ano a ano em comparação com o prejuízo de 595 milhões de yuan no primeiro semestre de 2025.
Em 30 de junho de 2026, o caixa e equivalentes de caixa do grupo e os depósitos a prazo somavam 5,375 bilhões de yuan; em comparação com os 6,968 bilhões de yuan no fim de 2025, houve uma redução de 1,593 bilhão de yuan.
Diante do cenário de intensificação da concorrência na indústria e aumento da pressão sobre a lucratividade, alcançar escala por meio de um modelo economicamente eficiente tornou-se a chave essencial para o futuro desenvolvimento da WeRide.
No seu relatório financeiro, a WeRide escreveu que, no futuro, continuará a implementar uma estratégia dupla: combinar expansão no exterior com características de ativos leves e alta margem de lucro, com o crescimento da operação autônoma no mercado interno.
Em termos concretos, no exterior, expandirá para novos mercados para formar um efeito composto de escala significativa; com a expansão do mapa de negócios, os custos marginais continuarão a cair, elevando a eficiência de implantação. No mercado interno, aumentará a densidade das frotas e as capacidades operacionais, além de aprimorar ainda mais o ecossistema comercial local de ponta a ponta.