Empresa de transporte japonês diz que seus navios não pagaram taxas ao transitar pelo Hormuz 🚨
A Mitsui OSK Lines (MOL) do Japão afirma que três de seus navios que transitaram pelo Estreito de Hormuz e saíram do Golfo em abril não pagaram taxas de trânsito.
Teerã propôs taxas ou pedágios para os navios que passarem pelo estreito, em suas propostas para encerrar a guerra EUA-Israel contra o Irã.
A empresa não pretende pagar tais taxas no futuro, disse um porta-voz à agência de notícias Reuters.
Quando questionada sobre como os navios conseguiram passar pelo estreito, a MOL, que ainda possui vários navios no Golfo, creditou os esforços dos países e partes interessadas relevantes.
“Continuaremos a priorizar a segurança da nossa tripulação, navios e carga acima de tudo,” acrescentou o porta-voz.
Dois petroleiros de gás liquefeito com bandeira indiana, pertencentes a uma empresa afiliada, também cruzaram desde então.
O estreito é uma das rotas marítimas mais vitais estrategicamente do mundo, com cerca de um quinto do petróleo bruto e do gás natural liquefeito transportados por mar passando por ele em tempos normais.
$JTO | $NIL | $ICP
#BREAKING #Japan #Osk #oil #IranDealHormuzOpen
A Mitsui OSK Lines (MOL) do Japão afirma que três de seus navios que transitaram pelo Estreito de Hormuz e saíram do Golfo em abril não pagaram taxas de trânsito.
Teerã propôs taxas ou pedágios para os navios que passarem pelo estreito, em suas propostas para encerrar a guerra EUA-Israel contra o Irã.
A empresa não pretende pagar tais taxas no futuro, disse um porta-voz à agência de notícias Reuters.
Quando questionada sobre como os navios conseguiram passar pelo estreito, a MOL, que ainda possui vários navios no Golfo, creditou os esforços dos países e partes interessadas relevantes.
“Continuaremos a priorizar a segurança da nossa tripulação, navios e carga acima de tudo,” acrescentou o porta-voz.
Dois petroleiros de gás liquefeito com bandeira indiana, pertencentes a uma empresa afiliada, também cruzaram desde então.
O estreito é uma das rotas marítimas mais vitais estrategicamente do mundo, com cerca de um quinto do petróleo bruto e do gás natural liquefeito transportados por mar passando por ele em tempos normais.
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